Bal oldali meghajtó adatai: 1 - speciális agyanya; 2 - az anya nyomóalátét; 3 - a külső csuklópánt teste; 4 - a külső zsanérfedél nagy gallérja; 5 - a külső zsanér védőburkolata; 6 - a külső zsanérburkolat kis gallérja; 7 - hajtótengely; 8 - a belső zsanérfedél kis gallérja; 9 - a belső csuklópánt védőburkolata; 10 - a belső zsanérfedél nagy gallérja; 11 - a belső csuklópánt teste; 12 - a belső csuklópánt szárának rögzítőgyűrűje; 13 - a belső zsanér belső versenye; 14 - a belső zsanér golyói; 15 - belső csuklós elválasztó; 16 - a belső csuklópánt zárja; 17 - a belső csuklópánt tartójának rögzítőgyűrűje; 18 - a belső csuklópánt ketrecének nyomógyűrűje; 19 - a külső zsanérketrec nyomógyűrűje; 20 - a külső csuklópánt ketrecének rögzítőgyűrűje; 21 - a külső csuklópánt belső ketrece; 22 - a külső zsanér golyói; 23 - külső csuklópánt elválasztó.
Jegyzet. A jobb oldali hajtás tengelye hosszabb és csőből készült.
Amikor a fedél eltörik és kedvezőtlen körülmények között (kosz, por, hó) a zsanér több tíz kilométerre használhatatlanná válhat. A sérült védőburkolat kicserélhető, ha a hibát a csuklópánt meghibásodása előtt fedezik fel. Ebben az esetben a csuklópántot szét kell szerelni, ki kell mosni és új kenőanyagot kell beletenni.
A külső csukló kopását az első kerékagy területén kattanások jelezhetik éles kanyarban. Ahogy a zsanér kopik, a kattanások erősödnek, és gyorsan állandó ropogtatássá fejlődnek, még akkor is, ha egyenes vonalban haladunk. Az idő előtti javítás a csuklópánt megsemmisüléséhez vezet.
Ajánlást. A zsanérok műszaki állapotát 10-15 ezer km-enként kell ellenőrizni. A legjobb, ha ezt az eljárást olajcserével kombinálja, amikor az autó felüljárón vagy ellenőrző lyukon áll.
A munka elvégzéséhez asszisztensre, valamint betekintési lyukra vagy felüljáróra lesz szüksége.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára és (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra"), akassza fel az autó első kerekeit állványra, és kapcsolja be az üres fokozatot.
2. Megvizsgáljuk a hajtópántok védőburkolatait, megbizonyosodunk arról, hogy azok épek és nem szivárog-e belőlük kenőanyag.
3. Állítsa a kerekeket az egyenes vonalú mozgás irányába. Kézzel mozgatjuk és forgatjuk a hajtótengelyeket különböző irányokba. Így ügyelünk arra, hogy a hajtások alkatrészei között ne legyen holtjáték.
4. Az első kereket kézzel forgatva ellenőrizzük a hajtótengelyt, hogy nincs-e kifutás.
5. Az első kerekeket felváltva egyik vagy másik irányba forgatva és forgatva gondoskodunk arról, hogy ne legyenek idegen hangok (kopogni és ropogtatni) külső és belső zsanérokban.
Ajánlások. A szervizelhető csuklópántnál elfogadhatatlan az idegen hangok jelenléte működés közben vagy az alkatrészek közötti holtjáték. A hibás csuklópántot ki kell cserélni (akár külön-külön, akár a teljes meghajtószerelvényt). A szakadt csomagtartót csak akkor szabad kicserélni, ha a zsanér jó állapotban van.