Osovina armature startera tip 5712.3708 prenosi rotaciju na pogonsku osovinu preko planetarnog mjenjača. Planetarni zupčanici mjenjača okreću se na igličastim ležajevima.
Pogon startera sastoji se od zupčanika i naletne spojke. Pogon se može pomicati duž spiralnih klinova pogonskog vratila.
Dijelovi startera 2109.3708: 1 - vijak za pričvršćivanje zaštitne kapice; 2 - zaštitna kapa; 3 - pričvrsni poluprsten; 4 - matica za pričvršćivanje stražnjeg poklopca; 5 - stražnji poklopac; 6 - četke opruge; 7 - vodilice četkica (vanjski dio); 8 - četke; 9 - stator; 10 - sidro; 11 - pogonska poluga; 12 - pogon; 13 - ograničavajući prsten; 14 - pričvrsni prsten; 15 - os pogonske poluge; 16 - vijci za pričvršćivanje vučnog releja; 17 - prednji poklopac; 18 - brtveni prsten plastičnog poklopca; 19 - spone; 20 - gumeni čep; 21 - jezgra vučnog releja; 22 - povratna opruga; 23 - brtveni prsten vučnog releja; 24 - vučni relej; 25 - potisna pločica; 26 - podloške za podešavanje
Vučni relej ugrađen je na kućište elektromotora i namijenjen je za daljinsko uključivanje velike struje koju troši starter pri pokretanju motora i mehaničko povezivanje pogona startera s nazubljenim prstenom zamašnjaka motora. Svitak releja ima dva namota, uvlačni i zadržavajući.
Kada se ključ za paljenje okrene u položaj II ("starter"), napon se dovodi iz akumulatora na upravljački terminal vučnog releja "50", a s njega na oba namota releja. Pod utjecajem magnetskog polja, metalna jezgra vučnog releja, svladavajući silu povratne opruge, uvlači se u zavojnicu. Istodobno pokreće pogonsku ručicu startera. Pogonska poluga sa svojom vilicom u obliku potkove produžuje pogon startera, dovodeći pogonski zupčanik u zahvat sa nazubljenim prstenom zamašnjaka motora. Istodobno, bakrena kontaktna ploča koja se nalazi u plastičnom poklopcu vučnog releja zatvara kontaktne vijke. Struja počinje teći kroz namotaje armature startera, armatura se počinje okretati, pokrećući motor.
Negativni terminal uvlačnog namota releja spojen je na masu preko namota armature startera (vidi dijagram). Nakon zatvaranja kontaktnih vijaka, struja prestaje teći kroz ovaj namot i jezgru vučnog releja drži samo jedan namot, što smanjuje zagrijavanje namota releja i smanjuje potrošnju energije pri pokretanju motora.
Spojka pogonskog valjka prenosi rotaciju samo u jednom smjeru - od startera do zamašnjaka. Nakon pokretanja motora, kada se brzina radilice naglo poveća, spojka štiti starter od uništenja.
Nakon što vozač otpusti prekidač za paljenje (bravu), upravljački napon prestaje teći do izlaza releja za vuču; elektromagnetsko polje koje drži sidro nestaje. Pogonska poluga, pod djelovanjem opruge, pomiče pogon startera unatrag i odvaja pogonski zupčanik od vijenca zamašnjaka. Istodobno se otvaraju kontakti za napajanje koji opskrbljuju struju namota motora startera.
Upozorenje! Starter je najjači potrošač električne energije u automobilu. Prilikom pokretanja motora, struja koju troši starter može doseći više od 400 A. Stoga svi električni spojevi između akumulatora i startera moraju imati pouzdan kontakt.