Осовина арматуре стартера типа 5712.3708 преноси ротацију на погонску осовину преко планетарног мењача. Планетарни зупчаници мењача ротирају на игличастим лежајевима.
Погон стартера се састоји од зупчаника и квачила за прелазак. Погон се може кретати дуж спиралних клинова погонског вратила.
Почетни делови 2109.3708: 1 - завртањ за причвршћивање заштитне капице; 2 - заштитни поклопац; 3 - полупрстен за задржавање; 4 - матица за причвршћивање задњег поклопца; 5 - задњи поклопац; 6 - опруге четкице; 7 - вођице четкице (спољни део); 8 - четке; 9 - статор; 10 - сидро; 11 - погонска полуга; 12 - погон; 13 - ограничавајући прстен; 14 - потпорни прстен; 15 - осовина погонске полуге; 16 - вијци за причвршћивање вучног релеја; 17 - предњи поклопац; 18 - пластични заптивни прстен поклопца; 19 - вучне шипке; 20 - гумени чеп; 21 - језгро вучног релеја; 22 - повратна опруга; 23 - заптивни прстен вучног релеја; 24 - вучни релеј; 25 - потисна подлошка; 26 - подлошке за подешавање
Вучни релеј је уграђен на кућиште електромотора и намењен је за даљинско пребацивање велике струје коју троши стартер при покретању мотора и механичко повезивање погона стартера са зупчастим прстеном замајца мотора. Завојница релеја има два намотаја, увлачење и задржавање.
Приликом окретања кључа за паљење у положај II ("стартер") на управљачки терминал вучног релеја "50", а са њега се напон напаја на оба намотаја релеја из акумулатора. Под утицајем магнетног поља, метално језгро вучног релеја, превазилазећи силу повратне опруге, увлачи се у завојницу. Истовремено, покреће ручицу покретача. Погонска полуга са својом виљушком у облику потковице продужава погон стартера, доводећи погонски зупчаник у захват са зупчастим прстеном замајца мотора. Истовремено, бакарна контактна плоча која се налази у пластичном поклопцу вучног релеја затвара контактне вијке. Струја почиње да тече кроз намотаје арматуре стартера, арматура почиње да се окреће, покрећући мотор.
Негативни терминал увлачивог намотаја релеја је повезан са земљом преко намотаја арматуре стартера (погледајте дијаграм). Након затварања контактних вијака, струја престаје да тече кроз овај намотај и језгро вучног релеја држи само један намотај, што смањује загревање намотаја релеја и смањује потрошњу енергије при покретању мотора.
Спојница за прелазак ваљка погона преноси ротацију само у једном правцу - од стартера до замајца. Након покретања мотора, када се брзина радилице нагло повећава, квачило штити стартер од уништења.
Након што возач отпусти прекидач за паљење (браву), контролни напон престаје да тече до излаза вучног релеја; електромагнетно поље које држи сидро нестаје. Погонска полуга, под дејством опруге, помера погон стартера уназад и одваја погонски зупчаник од зупчаника замајца. Истовремено се отварају контакти за напајање који снабдевају струју намотајима мотора стартера.
Упозорење! Стартер је најмоћнији потрошач електричне енергије у аутомобилу. Приликом покретања мотора, струја коју троши стартер може достићи више од 400 А. Због тога све електричне везе између акумулатора и стартера морају имати поуздан контакт.