Осовина арматуре стартера типа 5712.3708 преноси ротацију на погонско вратило преко планетарног зупчаника. Планетарни зупчаници редуктора се окрећу на игличастим лежајевима.
Погон стартера се састоји од погонског зупчаника и квачила за прелет. Погон се може кретати дуж спиралних утора погонског вратила.
Делови стартера 2109.3708: 1 - завртањ за монтажу заштитне капице; 2 - заштитни поклопац; 3 - полупрстен за држање; 4 - матица за причвршћивање задњег поклопца; 5 - задњи поклопац; 6 - опруге четкице; 7 - вођице за четке (спољашњи део); 8 - четке; 9 - статор; 10 - сидро; 11 - погонска полуга; 12 - погон; 13 - рестриктивни прстен; 14 - потпорни прстен; 15 - оса погонске полуге; 16 - завртњи за причвршћивање вучног релеја; 17 - предњи поклопац; 18 - пластични заптивни прстен поклопца; 19 - вучне шипке; 20 - гумени чеп; 21 - језгро вучног релеја; 22 - повратна опруга; 23 - заптивни прстен вучног релеја; 24 - вучни релеј; 25 - потисна подлошка; 26 - подлошке
Вучни релеј је уграђен на кућиште мотора и намењен је за даљинско пребацивање велике струје коју троши стартер при покретању мотора и механичко повезивање погона стартера са зупчаником замајца мотора. Завојница релеја има два намотаја, која се увлаче и држе.
Када се кључ за паљење окрене у положај II ("стартер") на контролни излаз вучног релеја "50", а са њега се напон напаја на оба намотаја релеја из акумулатора. Под утицајем магнетног поља, метално језгро вучног релеја, превазилазећи силу повратне опруге, увлачи се у завојницу. Истовремено покреће ручицу покретача. Погонска полуга, са својом виљушком у облику потковице, продужава погон стартера, уводећи погонски зупчаник у захват са прстенастим зупчаником замајца мотора. Истовремено, бакарна контактна плоча која се налази у пластичном поклопцу вучног релеја затвара контактне вијке. Струја почиње да тече кроз намотаје арматуре стартера, арматура се ротира, покрећући мотор.
Негативни терминал намотаја соленоида релеја повезан је са земљом преко намотаја арматуре стартера (види дијаграм). Након затварања контактних вијака, струја престаје да тече кроз овај намотај и језгро вучног релеја држи само један намотај, што омогућава смањење загревања намотаја релеја и смањење потрошње енергије у тренутку покретања мотор.
Спојница за прелазак ваљка погона преноси ротацију само у једном правцу - од стартера до замајца. Након покретања мотора, када се брзина радилице нагло повећава, квачило штити стартер од уништења.
Након што возач отпусти прекидач (замак) паљење, излаз вучног релеја престаје да прима контролни напон; електромагнетно поље које држи сидро нестаје. Погонска полуга, под утицајем опруге, помера погон стартера уназад и одваја погонски зупчаник од прстена замајца. У исто време, контакти за напајање се отварају, снабдевајући струју намотајима мотора стартера.
Упозорење! Стартер је најмоћнији потрошач електричне енергије у аутомобилу. Приликом покретања мотора струја коју троши стартер може достићи више од 400 А. Због тога све електричне везе између акумулатора и стартера морају бити у добром контакту.