- multimetar (u načinu voltmetra i ommetra);
- segmenti žice.
Uklanjanje i pregled
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Nakon što ste otpustili zasun, odvojite blok kabelskog svežnja od ventila za pražnjenje spremnika.
3. Povežite se "negativan" sonda voltmetra do "masa" (na karoseriju automobila).
4. Uključite paljenje, voltmetrom izmjerite napon napajanja na priključku A bloka kabelskog svežnja (oznake terminala otisnute su na bloku).
Napomena: Napon na izlazu mora biti najmanje 12 V. Ako se napon ne dovodi u blok ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je računalo neispravno.
5. Koristeći križni odvijač, olabavite stezaljku koja pričvršćuje crijevo za ventil za pražnjenje spremnika i uklonite crijevo iz mlaznice ventila.
Savjet: Ako je crijevo na mlaznici zategnuto i postoji velika vjerojatnost da će se mlaznica odlomiti, tada možete skinuti ventil s adsorbera i okretanjem ventila skinuti crijevo s njega.
6. Odvijačem izvadite ventil iz adsorbera.
7. Isporučujemo napon od 12 V iz baterije na stezaljke ventila ("+" do zaključka A "-" do zaključka B).
Napomena: Kada se napon primijeni na priključke, ventil bi se trebao otvoriti s karakterističnim klikom. Neispravan ventil mora se zamijeniti.
Montaža
Ako novi ventil nema O-prsten, skinite ga sa starog ventila.
Napomena: Oštećeni O-prsten mora se zamijeniti.
Ugradite ventil obrnutim redoslijedom od uklanjanja.