Sadržaj: Uklanjanje i pregled ↓ Montaža ↓
Za dovršetak posla trebat će vam:
- multimetar (u modu voltmetra i ommetra);
- komadi žice.
Uklanjanje i pregled
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Nakon otpuštanja držača, odvajamo blok kabelskog svežnja od ventila za pročišćavanje adsorbera.
3. Spojite "negativnu" sondu voltmetra na "masu" (na karoseriju automobila).
4. Uključite paljenje i voltmetrom izmjerite napon napajanja na kontaktu A konektora kabelskog svežnja (oznake terminala otisnute su na utičnici).
Napomena: Napon na terminalu mora biti najmanje 12 V. Ako napon ne dopire do konektora, ili je manji od 12 V, tada je baterija ispražnjena, strujni krug je neispravan ili je ECU neispravan.
5. Koristeći križni odvijač, olabavite stezaljku koja pričvršćuje crijevo na ventil za pražnjenje adsorbera i uklonite crijevo iz ogranka ventila.
Savjet: Ako je crijevo čvrsto postavljeno na ogranak cijevi i postoji velika vjerojatnost da će se ogranak razbiti, tada možete ukloniti ventil iz adsorbera i okretanjem ventila ukloniti crijevo iz njega.
6. Pomoću odvijača uklonite ventil s adsorbera.
7. Primijenite napon od 12 V iz akumulatora na priključke ventila ("+" na priključak A, "-" na priključak B).
Napomena: Kada se napon primijeni na priključke, ventil bi se trebao otvoriti s karakterističnim klikom. Neispravni ventil mora se zamijeniti.
Montaža
Ako novi ventil nema brtveni prsten, uklonite ga sa starog ventila.
Napomena: Oštećeni brtveni prsten mora se zamijeniti.
Instaliramo ventil obrnutim redoslijedom uklanjanja.