1. Metalni cjevovodi ne bi smjeli imati zareze, ogrebotine, ogrebotine, aktivna središta korozije i trebali bi biti udaljeni od oštrih rubova koji ih mogu oštetiti.
2. Kočiono crijevo mora biti elastično, bez poderotina i pukotina. Crijevo mora biti čvrsto umetnuto u čaure. Navoji krajeva crijeva ne smiju biti oštećeni. Ako crijevo nabubri kada pritisnete papučicu kočnice, onda su užad prekinuta. Ako se pronađe bilo koji od ovih nedostataka, crijevo se mora zamijeniti. Mineralna ulja i masti koje otapaju gumu ne smiju dospjeti na crijeva.
3. Svi nosači cjevovoda moraju biti netaknuti i dobro pričvršćeni. Labavo pričvršćivanje ili uništenje nosača dovodi do vibracija cjevovoda i, kao rezultat, do njihovog loma.
4. Nije dopušteno istjecanje tekućine iz spojeva glavnog cilindra sa spremnikom i cjevovodima, ako je potrebno, zamijenite čahure spremnika i zategnite matice bez izlaganja cjevovoda deformaciji.
Koristan savjet. Preporuča se korištenje posebnog ključa za matice kočionih cijevi.
Ako se pronađu nedostaci, oštećene dijelove zamijenite novima.
Fleksibilna crijeva, bez obzira na njihovo stanje, treba zamijeniti novima nakon 125.000 km ili pet godina rada vozila kako bi se spriječilo iznenadno pucanje uslijed starenja.