1. Метални цевоводи не смеју имати урезе, огреботине, неравнине, активне центре корозије и морају се налазити даље од оштрих ивица које могу да их оштете.
2. Црево кочнице мора бити еластично, без кидања и пукотина. Црево мора бити чврсто заптивено у врховима. Навоји на крајевима црева не смеју бити оштећени. Ако црево набубри када притиснете педалу кочнице, то значи да су навоји кабла покидани. Ако се пронађе било који од ових недостатака, црево се мора заменити. Црева не смеју доћи у контакт са минералним уљима и мазивима који растварају гуму.
3. Сви носачи за причвршћивање цевовода морају бити нетакнути и добро причвршћени. Отпуштање или ломљење конзола доводи до вибрација цевовода и, као последица, њиховог ломљења.
4. Не дозволите да течност цури из прикључака главног цилиндра са резервоаром и цевоводима, ако је потребно, замените чауре резервоара и затегните навртке без деформисања цевовода.
Користан савет. Препоручује се употреба специјалног кључа за навртке за причвршћивање кочионих цеви.
Ако се пронађу неки кварови, замените оштећене делове новим.
Флексибилна црева, без обзира на њихово стање, треба заменити новим након 125.000 км или пет година рада возила како би се спречила изненадна пуцања услед старења.
[Информације су објављене на веб-сајту: VazBook]