- metalni cjevovodi ne smiju imati zareze, ogrebotine, trljanje, aktivna žarišta korozije i ne smiju se nalaziti u blizini oštrih rubova koji ih mogu oštetiti;
- kočiona crijeva ne smiju imati vidljive pukotine na vanjskom omotaču i tragove habanja; mineralna ulja i maziva koja otapaju gumu ne smiju doći na njih; snažnim pritiskom na papučicu kočnice provjerite ima li na crijevima oteklina, što ukazuje na njihovu neprikladnost;
- svi nosači za pričvršćivanje cijevi moraju biti netaknuti i dobro zategnuti; otpuštanje ili uništavanje nosača dovodi do vibracija cjevovoda, što može uzrokovati njihovo lomljenje;
- nije dopušteno istjecanje tekućine iz spojeva glavnog cilindra sa spremnikom i iz armature; ako je potrebno, zamijenite čahure spremnika i zategnite matice bez izlaganja cjevovoda uvijanju. Uočene kvarove otklonite zamjenom oštećenih dijelova novima. Fleksibilna crijeva, bez obzira na njihovo stanje, treba zamijeniti novima nakon 125.000 km ili nakon pet godina rada vozila kako bi se spriječilo naglo pucanje crijeva uslijed starenja.
Razina kočione tekućine u spremniku provjerava se vizualno pomoću oznaka na tijelu spremnika. S uklonjenim poklopcem i novim oblogama kočionih pločica, razina tekućine bi trebala biti na oznaci «Maks». Ako je pogon hidraulične kočnice u dobrom stanju, snižavanje razine tekućine u spremniku nastaje zbog istrošenosti obloga kočionih pločica. Spuštanje razine tekućine do oznake «Min» neizravno ukazuje na njihovu graničnu istrošenost. U tom slučaju potrebno je izravno pratiti stanje jastučića i ne smijete dodavati tekućinu u spremnik, jer će se prilikom postavljanja novih jastučića razina tekućine u spremniku podići na normalu.