- metalni cjevovodi ne smiju imati ureze, ogrebotine, abrazije, aktivna žarišta korozije i ne smiju se nalaziti u blizini oštrih rubova koji ih mogu oštetiti;
- kočiona crijeva ne smiju imati vidljive pukotine na vanjskom omotaču i tragove abrazije; ne smiju se izlagati mineralnim uljima i mazivima koji otapaju gumu; snažno pritisnite papučicu kočnice kako biste provjerili imaju li crijeva ispupčenja koja pokazuju da nisu prikladna;
- svi nosači za pričvršćivanje cjevovoda moraju biti netaknuti i dobro zategnuti; labavljenje pričvršćivanja ili uništavanje nosača dovodi do vibracija cjevovoda, što može uzrokovati njihov lom;
- nije dopušteno istjecanje tekućine iz spojeva glavnog cilindra sa spremnikom i iz nastavka; ako je potrebno, zamijenite čahure spremnika i zategnite matice bez uvrtanja cijevi. Sve otkrivene nedostatke otklonite zamjenom oštećenih dijelova novima. Fleksibilna crijeva, bez obzira na njihovo stanje, treba zamijeniti novima nakon 125.000 km ili nakon pet godina rada vozila kako bi se spriječilo naglo pucanje crijeva zbog njihovog starenja.
Razina kočione tekućine u spremniku provjerava se vizualno pomoću oznaka na tijelu spremnika. S uklonjenim poklopcem i instaliranim novim kočionim pločicama, razina tekućine bi trebala biti na oznaci "Max". Ako je pogon hidraulične kočnice u dobrom stanju, pad razine tekućine u spremniku je posljedica istrošenosti obloga kočionih pločica. Smanjenje razine tekućine do oznake "Min" neizravno ukazuje na njihovu ekstremnu istrošenost. U tom slučaju potrebno je izravno pratiti stanje pločica i ne smijete dolijevati tekućinu u spremnik, jer će se prilikom postavljanja novih pločica razina tekućine u spremniku podići na normalu.
[Informacije se mogu pročitati na web stranici: VAZbook.ru]