На радној површини бубња не би требало да буде избочина или дубоких огреботина. У супротном, замените бубањ или окрените његову радну површину на стругу. Након окретања, обрусите површину фино зрнатим абразивним шипкама, пречник бубња не би требало да прелази 201 мм. Замените бубањ ако се пронађу пукотине.
1. Укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова.
2. Ручица ручне кочнице мора бити спуштена до краја (аутомобил је пуштен).
3. Скините точак и очистите кочиони механизам од прљавштине.
4. Уклоните две игле за монтирање.
[Чланак је копиран са веб-сајта VAZbook.ru]
5. Нанесите течност тог типа на главчину WD-40 и након неколико минута, очистите прљавштину и рђу са овог подручја.
6. Оборите бубањ са главчине помоћу гуменог или полимерног чекића.
7. Уклоните бубањ из главчине. Ако ово не успије, оборите га гуменим чекићем или..
8. …утисните равномерним увртањем клинова или одговарајућих вијака у две рупе са навојем на бубњу.
9. Приликом уградње старог бубња, помоћу турпије уклоните избочину на радној површини бубња која је настала као последица хабања.
10. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом од уклањања. Прво подмажите сигурносни појас главчине графитном машћу или ЛСЦ-15 машћу и спојите јастучиће помоћу два ножа за монтажу.
11. Проверите лакоћу ротације точка. Дозвољен је благи контакт бубња са јастучићима.
12. Са возилом на земљи, притисните папучицу кочнице два или три пута да бисте ципеле дошле до бубња.