На радној површини бубња не би требало да буде гребања или дубоких огреботина. У супротном, замените бубањ или обрадите његову радну површину на стругу. Након окретања, брушите површину ситнозрнатим абразивним камењем, пречник бубња не би требало да прелази 201 мм. Замените бубањ ако се на њему нађу пукотине.
1. Укључите 1. брзину и поставите клинове испод предњих точкова.
2. Полуга ручне кочнице мора бити гурнута до краја (ауто је дезинхибиран).
3. Скините точак и очистите кочиони механизам од прљавштине.
4. Изврните две игле за подешавање.
5. Нанесите ВД-40 на главчину и сачекајте неколико минута да очистите прљавштину и рђу.
6. Уклоните бубањ из главчине гуменим или полимерним чекићем.
7. Уклоните бубањ из главчине. Ако ово не успе, оборите га гуменим чекићем или..
8....компримујте равномерним убијањем клинова или одговарајућих вијака у две рупе са навојем у бубњу.
9. Приликом уградње старог бубња, помоћу турпије уклоните раме на радној површини бубња, настале као резултат хабања.
10. Инсталирајте бубањ обрнутим редоследом од уклањања. Претходно подмажите појас за седење главчине графитном машћу или машћу ЛСЦ-15 и спојите јастучиће са две лопатице за монтажу.
11. Проверите лакоћу ротације точка. Дозвољено је лако додиривање бубња на јастучићима.
12. Док аутомобил стоји на тлу, притисните папучицу кочнице два или три пута да бисте ципеле дошле до бубња.