На работната повърхност на барабана не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете барабана или обработвайте работната му повърхност на струг. След завъртане повърхността се шлайфа с финозърнести абразивни камъни, като диаметърът на барабана не трябва да надвишава 201 mm. Сменете барабана, ако се открият пукнатини в него.
1. Включете 1-ва предавка и поставете клинове под предните колела.
2. Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде натиснат докрай (автомобилът е изключен).
3. Свалете колелото и почистете спирачния механизъм от мръсотия.
4. Извийте два регулиращи щифта.
5. Нанесете WD-40 върху главината и изчакайте няколко минути, за да почистите мръсотията и ръждата.
6. Отстранете барабана от главината с гумен или полимерен чук.
7. Извадете барабана от главината. Ако това не успее, съборете го с гумен чук или …
8. …Стиснете чрез забиване на щифтове или подходящи болтове равномерно в двата отвора с резба в барабана.
9. При монтиране на стария барабан с пила отстранете рамото на работната повърхност на барабана, образувано в резултат на износване.
10. Инсталирайте барабана в реда, обратен на отстраняването. Предварително смажете опорния ремък на главината с графитна грес или грес LSC-15 и съединете подложките с две монтажни шпатули.
11. Проверете лекотата на въртене на колелото. Допуска се лесно докосване на барабана върху накладките.
12. Когато колата стои на земята, натиснете педала на спирачката два или три пъти, за да приближите обувките до барабана.