По работната повърхност на барабана не трябва да има неравности или дълбоки драскотини. В противен случай сменете барабана или завъртете работната му повърхност на струг. След завъртане шлайфайте повърхността с финозърнест абразив, като диаметърът на барабана не трябва да надвишава 201 mm. Сменете барабана, ако откриете пукнатини.
1. Включете 1-ва предавка и поставете клинове под предните колела.
2. Лостът на ръчната спирачка трябва да бъде спуснат докрай (колата е освободена).
3. Свалете колелото и почистете спирачния механизъм от мръсотия.
4. Отстранете двата монтажни щифта.
5. Нанесете течност като WD-40 върху главината и след като изчакате няколко минути, почистете всякаква мръсотия или ръжда от зоната.
6. Чукнете барабана от главината с помощта на гумен или полимерен чук.
7. Извадете барабана от главината. Ако това не успее, отбийте го с гумен чук или..
8. … натиснете чрез равномерно завинтване на щифтове или подходящи болтове в двата резбови отвора на барабана.
9. Когато монтирате стария барабан, с пила отстранете образувалия се в резултат на износване ръб на работната повърхност на барабана.
10. Инсталирайте барабана в реда, обратен на отстраняването. Първо смажете предпазния колан на главината с графитна грес или грес LSC-15 и съединете подложките с помощта на две монтажни ножове.
11. Проверете лекотата на въртене на колелото. Позволен е лек контакт на барабана с подложките.
12. Когато превозното средство е на земята, натиснете педала на спирачката два или три пъти, за да приближите обувките до барабана.