Na powierzchni roboczej bębna nie powinno być żadnych zadziorów ani głębokich rys. W przeciwnym razie wymienić bęben lub obrobić jego powierzchnię roboczą na tokarce. Po obróceniu przeszlifuj powierzchnię drobnoziarnistymi kamieniami ściernymi, średnica bębna nie powinna przekraczać 201 mm. Wymień bęben, jeśli znajdują się w nim pęknięcia.
1. Włączyć 1. bieg i podłożyć kliny pod przednie koła.
2. Dźwignia hamulca postojowego musi być całkowicie wciśnięta (samochód jest odhamowany).
3. Zdejmij koło i oczyść mechanizm hamulca z brudu.
4. Wykręć dwa kołki regulacyjne.
5. Nanieś WD-40 na piastę i odczekaj kilka minut, aby usunąć brud i rdzę.
6. Zdejmij bęben z piasty gumowym lub polimerowym młotkiem.
7. Zdejmij bęben z piasty. Jeśli to się nie powiedzie, uderz go gumowym młotkiem lub..
8....ściskać przez równomierne wbijanie kołków lub odpowiednich śrub w dwa gwintowane otwory w bębnie.
9. Podczas montażu starego bębna należy przy pomocy pilnika usunąć występ na powierzchni roboczej bębna, powstały w wyniku zużycia.
10. Zainstaluj bęben w kolejności odwrotnej do demontażu. Nasmaruj wstępnie pas bezpieczeństwa piasty smarem grafitowym lub smarem LSC-15 i połącz klocki za pomocą dwóch szpatułek montażowych.
11. Sprawdź swobodę obracania się koła. Dozwolone jest łatwe dotykanie bębna o klocki.
12. Gdy samochód stoi na ziemi, wciśnij pedał hamulca dwa lub trzy razy, aby docisnąć szczęki do bębna.