На робочій поверхні барабана не повинно бути задир або глибоких рисок. В іншому випадку, замініть барабан або проточіть його робочу поверхню на токарному верстаті. Після проточки прошліфуйте поверхню дрібнозернистими абразивними брусками, діаметр барабана не повинен перевищувати 201 мм. Замініть барабан, якщо у ньому виявлено тріщини.
1. Увімкніть передачу I і встановіть упорні бруски під передні колеса.
2. Важель гальма стоянки повинен бути опущений до упору вниз (автомобіль розгальмований).
3. Зніміть колесо та очистіть гальмівний механізм від бруду.
4. Викрутіть два штифти.
5. Нанесіть на маточину рідину типу WD-40 і, почекавши кілька хвилин, зчистіть з цього місця бруд та іржу.
6. Зніміть барабан зі маточини ударами гумового або полімерного молотка.
Статтю взято з онлайн-ресурсу [www.VazBook.ru]
7. Зніміть барабан зі маточини. Якщо це не вдається, збийте його гумовим молотком або…
8. … спресуйте, рівномірно загортаючи штифти або відповідні болти в два різьбових отвори барабана.
9. Під час встановлення старого барабана зніміть напильником буртик на робочій поверхні барабана, що утворився внаслідок зношування.
10. Встановіть барабан у порядку, зворотному зняття. Попередньо змастіть посадковий поясок маточини графітовим мастилом або мастилом ЛСЦ-15 і зведіть колодки за допомогою двох монтажних лопаток.
11. Перевірте легкість обертання колеса. Допускається легке зачеплення барабана колодки.
12. На автомобілі, що стоїть на землі, двічі-тричі натисніть на педаль гальма, щоб підвести колодки до барабана.