Dijagram ožičenja instrumentne ploče iz 1996 (pogled iznutra): 1 - tahometar; 2 - stabilizator napona; 3 – svjetiljka osvjetljenja kombinacije uređaja; 4 - mjerač temperature rashladne tekućine; 5 - mjerač goriva; 6 – kontrolna lampica upravljačkog sustava motora; 7 – kontrolna lampica grijanja stražnjeg stakla; 8 – kontrolna lampica svjetla protiv magle; 9 – kontrolna lampica dugog svjetla prednjih svjetala; 10 – kontrolna svjetiljka vanjskog osvjetljenja; 11 – kontrolna lampica pokazivača skretanja; 12 – kontrolna lampica napunjenosti akumulatorske baterije; 13 – kontrolna lampica razine kočione tekućine; 14 – kontrolna lampica pritiska ulja; 15 – kontrolna lampica blokade diferencijala; 16 – kontrolna lampica rezerve goriva; 17 – kontrolna lampica sigurnosnih pojaseva; 18 – kontrolna lampica parkirne kočnice; D1, D2 - diode IN4002; R1 - otpornik 470 Ohm, 0,25 W; R2 - otpornik 51 ohm, 5 vata.
Mjerač temperature rashladnog sredstva radi zajedno sa senzorom uvrnutim u glavu cilindra. Senzor ima termistor (otpornik koji mijenja svoj otpor s temperaturom).
Podaci za provjeru senzora mjerača temperature rashladnog sredstva
Temperatura,°S | Napon senzora, V | Otpor senzora, Ohm |
30 | 8 | 1350–1880 |
50 | 7,6 | 585–820 |
70 | 6,85 | 280–390 |
90 | 5,8 | 155–196 |
110 | 4,7 | 87–109 |
Podaci za provjeru mjerača temperature rashladnog sredstva
Položaj strelice pokazivača (pri naponu u putnoj mreži 13–14 V) | Otpor senzora temperature, Ohm |
Na početku ljestvice | 640–1320 |
Na početku crvene zone | 77–89 |
Na kraju crvene zone | 40–50 |
Ako je igla kazaljke stalno na početku ljestvice, s uključenim kontaktom, odvojite žicu od senzora i kroz otpornik od 20–50 Ohma (žarulja 4–5 W, svitak releja) povezati ga sa «težina». Ako strelica skrene, senzor je neispravan. Ako strelica ne skrene, uklonite ploču instrumenata, odvojite crveni blok od nje i, s uključenim paljenjem, spojite utikač kroz otpornik od 20–50 Ohma «13» bijeli jastučići sa «težina». Ako je strelica sada skrenula - krug je neispravan «senzor – pokazivač». Ako nije, pokazivač ili njegov strujni krug je neispravan.
Ako je pokazivač stalno u crvenoj zoni, s uključenim paljenjem, odvojite žicu od senzora. Ako je strelica odstupila od početka ljestvice, senzor je neispravan, ako nije, žica se zatvara na «masa» Ili pokazivač ne radi. Potonje se može provjeriti odvajanjem bijelog bloka od instrumentne ploče. Istovremeno, ispravan pokazivač (s uključenim kontaktom) strelica bi trebala biti na početku ljestvice.
Mjerač goriva radi zajedno sa senzorom ugrađenim u spremnik goriva. Senzor je reostat s otpornikom od nichrome žice. Pokretni kontakt reostata pokreće se polugom s plovkom. Na kraju poluge nalazi se dodatni kontakt koji zatvara strujni krug indikatorske lampice rezerve goriva kada u spremniku ostane 4-6 litara benzina.
Podaci za provjeru senzora pokazivača goriva
Razina goriva | Otpor senzora, Ohm |
prazan spremnik | 250±12 |
napola puna | 66±6 |
Pun rezervoar | 20±3 |
Podaci za provjeru mjerača goriva
Položaj strelice pokazivača (pri naponu u putnoj mreži 13–14 V) | Otpor senzora, Ohm |
Na početku ljestvice | 238–262 |
Sredina ljestvice | 59–71 |
Na kraju ljestvice | 17–23 |
Ako je kazaljka stalno na početku ljestvice (prikazuje prazan spremnik), s uključenim kontaktom, odvojite ružičastu žicu od senzora i spojite je na «težina». Ako kazaljka odstupi do kraja ljestvice, senzor ili krug koji ga povezuje «težina». Ako strelica ne skrene, uklonite ploču instrumenata, odvojite bijeli blok od nje i, s uključenim paljenjem, kroz otpornik od 20–50 Ohma (žarulja 4–5 W, svitak releja) spojite njezin utikač «11» S «težina». Ako je sada strelica skrenula, krug je neispravan «senzor – pokazivač». Ako nije, pokazivač ili njegov strujni krug je neispravan.
Ako igla pokazivača stalno pokazuje pun spremnik, s uključenim paljenjem, odvojite žicu od senzora. Ako je strelica odstupila od početka ljestvice, senzor je neispravan, ako nije, žica se zatvara na «masa» Ili pokazivač ne radi. Potonje se može provjeriti odvajanjem bijelog bloka žica od ploče s instrumentima. Istovremeno, ispravan pokazivač (s uključenim kontaktom) strelica bi trebala biti na oznaci «0».
Tahometar i brzinomjer provjeravaju se na posebnim stalcima. U pravilu su smetnje u njihovom radu povezane s oksidacijom kontakata u krugovima napajanja i upravljanja, ili (na brzinomjeru) s nepravilnim polaganjem ili oštećenjem kabela ili njegovog pogona (cm. Rješavanje problema).
U slučaju kvara upravljačkih uređaja ili njihovih senzora, oni se mijenjaju.