Schéma zapojenia prístrojovej dosky z roku 1996 (vnútorný pohľad): 1 - tachometer; 2 - stabilizátor napätia; 3 – svietidlo na osvetlenie kombinácie zariadení; 4 - teplomer chladiacej kvapaliny; 5 - palivomer; 6 – kontrolka riadiaceho systému motora; 7 – kontrolka vyhrievania zadného skla; 8 – kontrolka protihmlového svetla; 9 – kontrolka diaľkového svetla svetlometov; 10 – kontrolka vonkajšieho osvetlenia; 11 – kontrolka ukazovateľov otáčania; 12 – kontrolka nabitia akumulátora; 13 – kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny; 14 – kontrolka tlaku oleja; 15 – kontrolka blokovania diferenciálu; 16 – kontrolka zásoby paliva; 17 – kontrolka bezpečnostných pásov; 18 – kontrolka parkovacej brzdy; D1, D2 - diódy IN4002; R1 - odpor 470 Ohm, 0,25 W; R2 - odpor 51 ohmov, 5 wattov.
Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny pracuje v spojení so snímačom naskrutkovaným do hlavy valcov. Senzor má termistor (odpor, ktorý mení svoj odpor s teplotou).
Údaje na kontrolu snímača teploty chladiacej kvapaliny
Teplota,°С | Napätie snímača, V | Odpor snímača, Ohm |
30 | 8 | 1350–1880 |
50 | 7,6 | 585–820 |
70 | 6,85 | 280–390 |
90 | 5,8 | 155–196 |
110 | 4,7 | 87–109 |
Údaje na kontrolu ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny
Poloha šípky ukazovateľa (pri napätí v palubnej sieti 13–14 V) | Odpor snímača teploty, Ohm |
Na začiatku stupnice | 640–1320 |
Na začiatku červenej zóny | 77–89 |
Na konci červenej zóny | 40–50 |
Ak je ručička ukazovateľa stále na začiatku stupnice, pri zapnutom zapaľovaní odpojte vodič od snímača a cez odpor 20–50 Ohm (žiarovka 4–5 W, cievka relé) spojiť to s «hmotnosť». Ak sa šípka odchyľuje, snímač je chybný. Ak sa šípka neodchyľuje, vyberte združený prístroj, odpojte z neho červený blok a pri zapnutom zapaľovaní pripojte zástrčku cez odpor 20–50 Ohm «13» biele podložky s «hmotnosť». Ak je teraz šípka odchýlená - obvod je chybný «snímač - ukazovateľ». Ak nie, ukazovateľ alebo jeho napájací obvod je chybný.
Ak je ukazovateľ pri zapnutom zapaľovaní neustále v červenej zóne, odpojte kábel od snímača. Ak sa šípka odchýlila na začiatok stupnice, snímač je chybný, ak nie, drôt sa uzavrie «omša» Alebo ukazovateľ nefunguje. Ten je možné skontrolovať odpojením bieleho bloku od združeného prístroja. Zároveň správny ukazovateľ (so zapnutým zapaľovaním) šípka by mala byť na začiatku stupnice.
Palivomer funguje v spojení so snímačom inštalovaným v palivovej nádrži. Senzor je reostat s odporom z nichrómového drôtu. Pohyblivý kontakt reostatu je posúvaný pákou s plavákom. Na konci páky je prídavný kontakt, ktorý uzatvára okruh kontrolky rezervy paliva, keď v nádrži zostane 4-6 litrov benzínu.
Údaje na kontrolu snímača palivomera
Hladina paliva | Odpor snímača, Ohm |
prázdna nádrž | 250±12 |
z polovice plná | 66±6 |
Plná nádrž | 20±3 |
Údaje na kontrolu palivomera
Poloha šípky ukazovateľa (pri napätí v palubnej sieti 13–14 V) | Odpor snímača, Ohm |
Na začiatku stupnice | 238–262 |
Stred stupnice | 59–71 |
Na konci stupnice | 17–23 |
Ak je ukazovateľ neustále na začiatku stupnice (ukazuje prázdnu nádrž), pri zapnutom zapaľovaní odpojte ružový vodič od snímača a pripojte ho k «hmotnosť». Ak sa ukazovateľ odchýli ku koncu stupnice, snímač alebo obvod, ku ktorému je pripojený «hmotnosť». Ak sa šípka neodchyľuje, vyberte združený prístroj, odpojte od neho biely blok a pri zapnutom zapaľovaní cez odpor 20–50 Ohm (žiarovka 4–5 W, cievka relé) pripojte jej zástrčku «11» s «hmotnosť». Ak sa teraz šípka odchýlila, obvod je chybný «snímač - ukazovateľ». Ak nie, ukazovateľ alebo jeho napájací obvod je chybný.
Ak ručička ukazovateľa neustále ukazuje plnú nádrž, pri zapnutom zapaľovaní odpojte kábel od snímača. Ak sa šípka odchýlila na začiatok stupnice, snímač je chybný, ak nie, drôt sa uzavrie «omša» Alebo ukazovateľ nefunguje. Ten je možné skontrolovať odpojením bieleho bloku vodičov od prístrojovej dosky. Zároveň správny ukazovateľ (so zapnutým zapaľovaním) šípka by mala byť pri značke «0».
Tachometer a rýchlomer sa kontrolujú na špeciálnych stojanoch. Spravidla sú poruchy v ich činnosti spojené s oxidáciou kontaktov v napájacích a riadiacich obvodoch, príp (pri rýchlomere) s nesprávnym uložením, alebo poškodením kábla alebo jeho pohonu (cm. Riešenie problémov).
V prípade poruchy riadiacich zariadení alebo ich snímačov sú vymenené.