Függesztő karok. A deformációjukat az A.95716 rögzítőn határozzuk meg (rizs. 111). Ehhez szerelje fel az alsó kart 2 (rizs. 112, a) úgy, hogy az 1 tüske a kar gömbcsuklójának csapjának kúpjával csuklósan csatlakozik, és az eszköz rögzítőcsapjai a kar tengelyének 3 furataiba illeszkednek. A központosító tüskének 1 kell bemennie a készülék jobb vagy középső furatába, attól függően, hogy melyik kart ellenőrizzük, jobbra vagy balra. A kar deformációjának jele az, hogy a rögzítőelemet nem lehet behelyezni a kar tengelyének 3 furataiba az ujjak erőfeszítése nélkül, valamint az 1 tüske rossz csuklója a gömbcsukló csap kúpjával.
Felkar 3 (rizs. 112) ugyanarra a készülékre fordított helyzetben van felszerelve úgy, hogy a központosító 2 tüske pontosan egybeessen az 1 gömbcsukló csapjának szárával, és a 4 csap a kar gumi-fém csuklópántjainak furataiba kerüljön. A kar deformációjának mértékét a 4 csapnak a kar furataiba való beillesztésének nehézsége, valamint a 2 tüske kúpos foglalatának a gömbcsuklós csap kúpos felületével való rossz csuklóssága határozza meg. A 4-es csapnak különösebb erőfeszítés nélkül be kell jutnia a csuklópántok furataiba.
Gömbcsuklók
Mindenekelőtt meg vannak győződve a zsanérok sárálló burkolatainak biztonságáról. A törések, repedések, a gumi leválása a fémszerelvényekről, a kenőanyag szivárgás nyomai elfogadhatatlanok. Ezután a gömbcsap kézi elforgatásával ellenőrizze, hogy nincs-e kopás a gömbcsuklók munkafelületein. Ingyenes (ellenállás nélkül) az ujjak mozgása vagy ragasztása elfogadhatatlan. A felső gömbcsukló állapotának radiális és axiális játék szempontjából pontosabb ellenőrzése a 02.8701.9502 számú rögzítőn történik. Ehhez szereljen be egy gömbcsuklót 1 (rizs. 113, a) a készülék aljzatába, és rögzítse egy csavarral. A 2. jelzőt a tartókonzolba úgy kell beszerelni, hogy a jelzőláb a csuklópánt test oldalsó felületén feküdjön, és a jelzőtű nulla állásban legyen.
A 3 nyomatékkulcsot a készülék foglalatába szerelik, és miután mindkét irányban 20 kgf·m nyomatékot alkalmaztak, a gömbcsuklóban a teljes radiális hézagot a 2. jelző határozza meg. Ha ez meghaladja a 0,7 mm-t, a csuklópántot újra cserélik.
Hasonlóképpen ellenőrizni kell a gömbcsuklóban lévő axiális hézagot, miután megváltoztatta a rögzítést a rögzítésben, amint az az 1. ábrán látható. 113, A csuklópánt tengelyirányú hézaga legfeljebb 0,7 mm megengedett.
Gumi-fém zsanérok
A gumi-fém zsanérok cseréjére szolgáló jelek leírása a szakaszban található. "Az első felfüggesztés alkatrészeinek műszaki állapotának meghatározása autón".
Kormánycsuklók
Az ellenőrzéshez szerelje fel a kormánycsuklót 1 (rizs. 114) A.96008 kaliberen (2), egy satuba szorítva úgy, hogy a kerékagy olajtömítés alatti felülete egybeessen a mérőnyílással. Helyezzen be két oldalsó mérőcsapot a csuklón lévő lyukakba. Ha ez némi erőfeszítést igényel, akkor az ököl deformálódik, és ki kell cserélni.
Felfüggesztő rugók
Gondosan ellenőrizze a rugókat. Ha repedéseket vagy deformációkat talál a tekercseken, amelyek meghibásodást okozhatnak, cserélje ki a rugót egy újra. Nyomja össze a rugót háromszor, amíg a tekercsek érintkeznek, és ellenőrizze, hogy megfelel-e a következő adatoknak:
Ezzel egyidejűleg ellenőrizze a szigetelő tömítések állapotát. Ha megsérülnek, újakra cserélik.
Stabilizátor rúd
Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és hogy a végei ugyanabban a síkban vannak-e. Ha a deformáció jelentéktelen, akkor a rudat kiegyenesítik. Jelentős deformáció esetén a rudat ki kell cserélni. Ellenőrizze a párnák biztonságát a testhez és az alsó függesztőkarokhoz tartó rögzítőkeretekben. Viseléskor a párnákat kicserélik.
Első felfüggesztés keresztrúd. Állapotának ellenőrzése a 2. szakaszban található. "Az első felfüggesztés alkatrészeinek műszaki állapotának meghatározása autón".