Závesné ramená. Ich deformácia sa zisťuje pomocou prístroja A.95716 (kresba 111). Na tento účel je nainštalované spodné rameno 2 (kresba 112, a) tak, že tŕň 1 je kĺbovo spojený s kužeľom čapu guľového kĺbu páky a inštalačné kolíky zariadenia vstupujú do otvorov 3 osi páky. Tŕň 1 na centrovanie musí zasahovať do pravého alebo stredového otvoru zariadenia, podľa toho, ktorá páka sa kontroluje, či pravá alebo ľavá. Znakom deformácie páky je nemožnosť vloženia zariadenia do otvorov 3 osi páky bez sily prstov, ako aj zlé kĺbové spojenie tŕňa 1 s kužeľom čapu guľového kĺbu.
Horná páka 3 (kresba 112) je inštalovaná na tom istom zariadení v obrátenej polohe tak, aby sa tŕň 2 na centrovanie presne zhodoval s chvostom čapu 1 guľového kĺbu a čap 4 prechádzal cez otvory gumo-kovových kĺbov páky. Stupeň deformácie páky je daný obtiažnosťou zasunutia čapu 4 do otvorov páky a zlým skĺbením kužeľovej objímky tŕňa 2 s kužeľovou plochou čapu guľového kĺbu. Čap 4 by mal vstúpiť do otvorov pre závesy bez veľkého úsilia.
Guľové kĺby
V prvom rade sa uistite, že blatníky na pántoch sú neporušené. Trhliny, praskliny, oddelenie gumy od kovovej výstuže, stopy po úniku maziva sú neprijateľné. Potom ručným otáčaním guľového čapu skontrolujte, či nie sú opotrebované pracovné plochy guľových kĺbov. Zadarmo (bez odporu) pohyb prstov alebo zasekávanie nie je dovolené. Presnejšia kontrola stavu horného guľového kĺbu na radiálnu a axiálnu vôľu sa vykonáva pomocou prístroja 02.8701.9502. Na tento účel je nainštalovaný guľový kĺb 1 (kresba 113, a) do zásuvky prístroja a utiahnite ju skrutkou. Nainštalujte indikátor 2 do držiaka zariadenia tak, aby noha indikátora spočívala na bočnom povrchu krytu závesu a šípka indikátora bola na nule.
Nainštalujte momentový kľúč 3 do objímky zariadenia a krútiacim momentom 20 kgf·m v oboch smeroch určte celkovú radiálnu vôľu v guľovom kĺbe pomocou indikátora 2. Ak presiahne 0,7 mm, spoj sa vymení za nový.
Podobne sa kontroluje axiálna vôľa v guľovom kĺbe, pričom sa najprv zmenilo jeho upevnenie v zariadení, ako je znázornené na kresba 113, Axiálna vôľa v spoji nesmie byť väčšia ako 0,7 mm.
Gumovo-kovové pánty
Značky, ktorými sa gumovo-kovové pánty nahrádzajú, sú popísané v časti. "Zisťovanie technického stavu častí predného zavesenia na vozidle".
Riadiace kĺby
Pre kontrolu nainštalujte otočný čap riadenia 1 (kresba 114) na mierku A.96008 (2), upnutú vo zveráku tak, aby sa jeho povrch pod tesnením náboja kolesa zhodoval s otvorom na mierku. Vložte dva bočné montážne kolíky meradla do otvorov vačky. Ak to vyžaduje určité úsilie, potom je päsť deformovaná a musí byť vymenená.
Pružiny odpruženia
Pružiny sú starostlivo kontrolované. Ak sa zistia praskliny alebo deformácie cievok, ktoré môžu spôsobiť poruchu, vymeňte pružinu za novú. Po trojnásobnom stlačení pružiny, kým sa cievky nedotknú, skontrolujte jej súlad s nasledujúcimi údajmi:
Zároveň sa kontroluje stav izolačných tesnení. Ak sú poškodené, nahradia sa novými.
Stabilizačná tyč
Kontrolujú, či je tyč deformovaná a či sú jej konce v rovnakej rovine. Ak je deformácia menšia, tyč sa narovná. Ak je deformácia významná, lišta sa vymení. Kontrolujú integritu vankúšov v montážnych konzolách ku karosérii a k spodným ramenám zavesenia. Po opotrebovaní sa vankúše vymenia.
Predný priečny nosník odpruženia. Kontrola jeho stavu je popísaná v časti. "Zisťovanie technického stavu častí predného zavesenia na vozidle".
(Informácie prevzaté z webovej stránky: «VazBook»)