Az alsó kar tengelyének deformációja a vizsgálat során kiderül.
Az első felfüggesztés kereszttartójának deformációját a következő sorrendben ellenőrizzük:
- csavarja le az alsó karok tengelyeit rögzítő anyákat úgy, hogy a keletkező rés a 28 alátét között (lásd az ábrát. 100) és a kereszttartó illeszkedő felülete közel helyezte a féknyereg lábát az első csavar rúdjához;
- mérje meg a kereszttartó hosszát az alsó kar tengelyeinek síkjai között (balra és jobbra) az első csavarok területén. A távolság (611±1) mm legyen. A kereszttartót ki kell cserélni, ha annyira deformálódott, hogy a kerékbeállítási szögek nem állíthatók.
A gumi-fém zsanérok állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- miután megbizonyosodott arról, hogy nincs deformáció a felfüggesztő karokon vagy az alsó kar tengelyén, az autó első kerekei felemelkednek;
- mérje meg a 2 külső persely A sugárirányú elmozdulását (101. ábra) a belső perselyhez viszonyítva, valamint a 3 nyomótárcsa és a 2 külső persely külső vége közötti B távolságot (amikor az összes alátétet eltávolítják az alsó kar tengelye alól), 1. gumi szakadása és egyoldali "kidudorodása" esetén 2,5 mm feletti A sugárirányú elmozdulással és ha a B méret nem fér bele a 3-7,5 mm-es határok közé az alsó karnál és az 1,5-5 mm-es határokon a felkarnál. Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csuklópánt helyességét benyomta-e a kar foglalatába.
A felső gömbcsuklók hézagát a 02.8701.9500 készülékkel ellenőrizzük. Ehhez helyezze az autót egy sík, vízszintes, kemény felületű felületre, emelje fel az autó elejét és vegye le a kereket. Helyezzen egy fahasábot 10 (102. ábra) 190 mm magasan az alsó gömbcsukló alá, és engedje le rá a járművet. Szerelje fel a 9 hüvelyt a felső zsanér rögzítőcsavarjának a házhoz legközelebb eső anyájára, majd helyezze a 8-as talpat a hüvelyre, és enyhén rögzítse egy csavarral. A készülék mozgatásával állítsa függőleges helyzetbe a 3-as kart, hogy az alsó vége feküdjön, és húzza meg a 4-es csavart. Szerelje be a 7-es jelzőt a 8-as talp állványába, és rögzítse a 3-as ütközőcsavart 3 mm-es rögzítőcsavarral. et 12 a 11-es kerékagyhoz két csavarral, helyezze az 1 nyomatékkulcsot a konzol 12 tengelyének hatszögletű fejére, és fordítsa el a kulcsot az autóba 20 kgf·m nyomatékkal. Mindkét indikátor leolvasott értéke összegzett. A mennyiség nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.
Az alsó gömbcsuklók állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- helyezze az autót egy sík, vízszintes, kemény felületű felületre, emelje fel az autó jobb első részét, majd vegye le a kereket;
- a 7 agy alá (103. ábra) egy 4-es, 280 mm magas fahasábot szerelünk, és leengedjük rá a kocsit, a 2 csukló alsó részét megtisztítjuk a portól és szennyeződéstől, és kicsavarjuk a kúpos dugót;
- mérje meg a H távolságot egy nóniuszos féknyereg 3 mélységmérőjével, a diagramnak megfelelően. Ha H≥11,3 mm, a csatlakozást eltávolítják a járműből, és gondosan megvizsgálják. Nem lehetnek repedések a zsanértesten, és nem lehetnek szennyeződések a kenőanyagban. Ha szennyeződés van a kenőanyagban, repedések a zsanérházon, vagy ha a csatlakozás 11,8 mm-es, cserélje ki.
Az elülső karosszériaelemek állapotát a fejezetben leírtak szerint ellenőrizzük 7 "Test".