Új autóknál (TO-1 előtt) a kerékbeállítási szögek a következő értékeket mutatják: dőlésszög 0°30'+40'-30'; a forgástengely hosszirányú dőlésszöge 4°+1°-1°30' lábujj 1-7 mm.
A TO-1 végrehajtása után (2000-3000 km futás után) és a jármű további üzemeltetése során a kerékbeállítási szögek a következők legyenek: dőlésszög 0°30'±20' (0°5'±20')* kormánytengely hosszirányú dőlésszöge 4°±30' (3°30')1; benyúlás 2-4 mérföld (3-5 mm)1.
A jobb és bal oldali kerék kormánytengelyeinek hosszirányú dőlésszögei közötti különbség nem haladhatja meg a 0°30'-ot.
A kerékbeállítási szögek beállítása előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, az első kerékagy csapágyainak hézagát és a lengéscsillapítók használhatóságát (a rúd elakadásának hiánya miatt), a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása, hézag a felfüggesztés felső gömbcsuklóiban, a kormánykerék szabad holtjátéka. Az észlelt hibákat a megadott egységek beállításával vagy javításával küszöböljük ki.
A kerékbeállítás megrakott és tehermentes járművön egyaránt ellenőrizhető és állítható, de a szögek ellenőrzése terheletlen járművön kevésbé pontos eredményt ad. Ezért kritikus esetekben javasolt a sarkokat ellenőrizni és felszerelni a járműre 320 kgf statikus terhelés mellett, ami körülbelül 4 ember súlyának felel meg. és 40 kg-os terhelés a csomagtartóban.
Az autó speciális súlyokkal van megrakva, amelyek a karosszéria aljára vannak felfüggesztve, vagy az üléspárnákon és a csomagtartóban (40 kg) elosztott ballaszttal (280 kg). Az első ülések hosszirányú mozgásuk középső helyzetében legyenek. A csomagtartóban a terhelés egyenletesen oszlik el, a benzinhiányt pedig a csomagtér jobb oldalára helyezett terhelés kompenzálja.
Az autó állványra helyezése után, közvetlenül a kanyarok ellenőrzése előtt, az autó felfüggesztését 2-3-szor 40-50 kgf-es erő kifejtésével, felülről lefelé irányítva "összenyomja", először a hátsó, majd az első lökhárítón. Ebben az esetben az autó kerekeinek egyenesen előre kell mutatniuk.
A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének és beállításának következő sorrendje történik: a kormánytengely hosszirányú dőlésszöge, dőlésszöge és a kerék behajlása.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge
Ha az ellenőrzés során ez a szög nem felel meg a fent megadott adatoknak, az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé szerelt beállító alátétek száma megváltozik és (lásd az ábrát. 100), a táblázat alapján. 15. A kerékbeállítási szögek beállításánál megengedett az U alakú beállító alátét használata, amelyet a horonnyal lefelé kell irányítani. A beállítás után húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal, és ellenőrizze újra a szögértéket.
Első kerék dőlésszöge
Ha a dőlésszög eltér a normáltól, akkor a 27-es és 25-ös beállító alátétek számának változtatásával is be kell állítani a táblázat szerint. 15. A dőlésszög növeléséhez vegye ki mindkét csavarból ugyanannyi alátétet, a csökkentéséhez pedig tegye be őket.
Első kerék beállítás
Ha a kerekek nincsenek megfelelően beállítva, lazítsa meg az oldalrúd bilincseit, és a 67.7813.9504 kulcs segítségével forgassa el mindkét tengelykapcsolót 5 (lásd az ábrát. 124) azonos mértékben ellentétes irányban. Ebben az esetben a tengelykapcsolókat a rudak végére csavarják vagy tekerik fel, és megváltoztatják az oldalrudak hosszát. A beállítás befejezése után szerelje fel a rögzítőbilincseket a nyílással vízszintesen, legfeljebb 600-os felfelé vagy lefelé eltéréssel, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a szorítóbilincsek réseinek szélei nem érintkezhetnek.
A 67.7813.9504 kulcs egy csőkulcshoz hasonló, és azzal cserélhető.
Az első kerékagy csapágyainak hézagának ellenőrzése és beállítása. Az autó eleje fel van emelve és a kerekek levehetők. A 67.7801.9514 lehúzóval vagy csavarhúzóval óvatosan távolítsa el az agysapkát. A 02.7834.9505 számú eszköz a kerékrögzítő csavar alá van felszerelve (2. ábra. 104). Az 1 jelzőláb a kormánycsukló tengelyének végéhez képest nulla pozícióban van elhelyezve, és a 3 agynak a kormánycsukló tengelye mentén történő mozgatásával a mutató segítségével mérjük a mozgás mértékét (rés). Ha a rés nagyobb, mint 0,15 mm, a beállítás a következő sorrendben történik:
- csavarja le a beállító anyát a kormánycsukló csapjáról;
- szereljen be új vagy használt anyát, de egy másik autóra, és húzza meg 2 kgf·m nyomatékkal, miközben az agyat 2-3-szor elfordítja mindkét irányba a csapágyak önszereléséhez (ha olyan anyát használ, amelyet eltávolítottak az állítható egységről, nehéz biztosítani a biztonságos reteszelést);
- lazítsa meg a beállító anyát és húzza meg ismét 0,7 kgf·m nyomatékkal, majd engedje el 20-25°-kal, és rögzítse az csavar nyakán lévő lyukak benyomásával a forgócsap tengelyének végén lévő hornyokba. A beállítás után a csapágy hézagának 0,02–0,08 mm között kell lennie. A hézag beállításánál figyelembe kell venni, hogy a bal oldali csapon a menet iránya jobb, a jobb oldali csapon balos legyen.
Megjegyzések
1. A zárójelben lévő adatok teher nélküli járműre vonatkoznak.