Az új autónál (a TO-1-be) a kerékbeállítási szögek a következő értékekkel rendelkeznek: dőlésszög 0°30'+40'-30'; a forgástengely hosszirányú dőlésszöge 4°+1°-1°30' konvergencia 1—7 mm.
A TO-1 után (2000-3000 km futás után) és az autó további üzemeltetése során a kerékbeállítási szögek értéke: 0°30'±20' dőlésszög (0°5'±20') * Dőlésszög 4°±30' (3°30' ±30') 1; konvergencia 2—4 mi (3-5 mm) 1.
A jobb és a bal kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögei közötti különbség nem haladhatja meg a 0°30'-ot.
A kerékbeállítási szögek beállítása előtt ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, az első kerékagy csapágyainak hézagát és a lengéscsillapítók állapotát (szárelakadáshoz), gumiabroncsok radiális és axiális kifutása, hézag a felfüggesztés felső gömbcsuklóiban, a kormánykerék szabad holtjátéka. Az észlelt meghibásodásokat ezen alkatrészek beállításával vagy javításával küszöböljük ki.
A kerékbeállítási szögek szabályozása és beállítása megrakott és terheletlen járművön egyaránt elvégezhető, azonban a szögek szabályozása terheletlen járművön kevésbé pontos eredményt ad. Ezért kritikus esetekben ajánlatos a sarkok ellenőrzését és felszerelését egy autón 320 kgf statikus terhelés mellett elvégezni, ami körülbelül 4 ember tömegének felel meg. és 40 kg-os terhelés a csomagtartóban.
Az autó speciális rakományokkal van megrakva, amelyek a karosszéria alján vannak felfüggesztve, vagy ballaszttal (280 kg), elosztva az üléspárnákon és a csomagtartóban (40 kg). Az első üléseknek hosszirányú mozgásuk középső helyzetében kell lenniük. A csomagtartóban a rakomány egyenletesen helyezkedik el, a benzinhiányt pedig a csomagtér jobb oldalán elhelyezett rakomány kompenzálja.
Miután az autót közvetlenül a kanyarvezérlés előtti állványra helyezték "Éld át" az autó felfüggesztése, amelyre 2-3 alkalommal 40-50 kgf erőt alkalmaznak, felülről lefelé irányítva, először a hátsó, majd az első lökhárítón. Ebben az esetben az autó kerekeit egyenesen előre kell irányítani.
Tartsa be a következő sorrendet a kerékbeállítási szögek ellenőrzéséhez és beállításához: görgő szöge, dőlésszöge, toe-in.
Bedöntési szög
Ha az ellenőrzés során ez a szög nem felel meg a fent megadott adatoknak, módosítsa az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé szerelt alátétek számát, és (lásd az ábrát. 100), az asztaltól vezérelve. 15. A kerékbeállítási szögek beállításánál megengedett az U alakú beállító alátét használata, amelyet a hornygal lefelé kell irányítani. A beállítás után húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal, és ellenőrizze újra a szögértéket.
Első dőlésszög
Ha az összeomlás eltér a normától, akkor azt a 27-es és 25-ös alátétek számának változtatásával is szabályozzák, a táblázat alapján. 15. A dőlésszög növeléséhez távolítson el ugyanannyi alátétet mindkét csavarból, és adja hozzá őket, hogy csökkentse őket.
Első kerék beállítás
A kerekek helytelen becsavarása esetén az oldalrudak tengelykapcsoló peremeit meglazítják, és mindkét tengelykapcsolót elforgatják a 67.7813.9504 5 kulccsal (lásd az ábrát. 124) ugyanannyit ellentétes irányban. Ebben az esetben a tengelykapcsolókat a rudak hegyével felcsavarják vagy feltekerik, és megváltoztatják az oldalrudak hosszát. A beállítás befejezése után szerelje fel vízszintesen a horonnyal ellátott szorítóperemeket, legfeljebb 600-os eltéréssel felfelé vagy lefelé, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a szorítógyűrűk réseinek szélei nem érintkezhetnek.
A 67.7813.9504 csavarkulcs a csőkulcshoz hasonló módon készül, és azzal helyettesíthető.
Az első kerékcsapágyak hézagának ellenőrzése és beállítása. Akassza fel az autó elejét, és vegye le a kerekeket. Óvatosan távolítsa el az agysapkát egy 67.7801.9514 lehúzóval vagy egy csavarhúzóval. A 02.7834.9505 számú melléklet a kerékrögzítő csavar alá van szerelve (2. ábra. 104). Az 1 jelzőláb a forgócsap tengelyének végéhez támaszkodik a nyíl nulla pozíciójában, és a 3 agyat a kormánycsukló tengelye mentén mozgatva mérje meg a mozgás mértékét (engedély) indikátor szerint. Ha a hézag nagyobb, mint 0,15 mm, a beállítás a következő sorrendben történik:
- csavarja le a beállító anyát a kormánycsukló forgórészéről;
- szereljen fel egy új vagy használt, de egy másik autóra anyát és húzza meg 2 kgf·m nyomatékkal, miközben az agyat egyidejűleg 2-3-szor elfordítja mindkét irányba a csapágyak önbeállításához (ha az állítható szerelvényből eltávolított anyát használ, akkor nehéz biztosítani a reteszelés megbízhatóságát);
- lazítsa meg a beállító anyát és húzza meg ismét 0,7 kgf·m nyomatékkal, majd engedje el 20-25°-kal és rögzítse, az anya nyakán lévő lyukakat a forgástengely végén lévő hornyokba nyomva. pin. A beállítás után a csapágy hézagának 0,02-0,08 mm tartományban kell lennie. A hézag beállításakor figyelembe kell venni, hogy a menet iránya a bal oldali csonkon jobb, a jobb oldalon - bal.
Megjegyzések
1. A zárójelben lévő adatok a rakomány nélküli járműre vonatkoznak.