Rizs. 122. Első és hátsó lengéscsillapítók:
1 - alsó szem; 2 - tartály; 3 - henger; 4 - készlet; 5, 36 - burkolat; 6 - a lengéscsillapító felső szeme; 7 - tartály anya; 8 - a rúd védőgyűrűje; 9 - a rúd védőgyűrűjének tömítése; 10 - a tömszelence tartója; 11 - szármirigy; 12 - tartály tömítőgyűrű; 13 - rúdvezető hüvely; 14 - korlátozó lemez; 15 - bypass szelep rugója; 16 - bypass szelep lemez; 17 - dugattyúgyűrű; 18 - dugattyú; 19 - a visszacsapó szelep fojtószelepe; 20 - visszacsapó szelep tárcsák; 21 - visszacsapó szelep lemez; 22 - a visszacsapó szelep anya alátétje; 23 - visszacsapó szelep rugója; 24 - visszacsapó szelep anya; 25 - a kompressziós szelep klipje; 26 - kompressziós szelep rugója; 27 - kompressziós szelep lemez; 28 - a kompressziós szelep fojtószelepe; 29 - kompressziós szelep tárcsák; 30 - kompressziós szeleptest; 31 - anya az első felfüggesztés lengéscsillapítójának felső végének rögzítéséhez; 32 - rugós alátét; 33 - a lengéscsillapító rögzítőpárna alátétje; 34 - párnák; 35 - távtartó hüvely; 37 - készletpuffer; 38 - gumi-fém zsanér.
A 3. henger lengéscsillapítója a 2. tartály belsejében található. A köztük lévő gyűrű alakú tér folyadékkal van feltöltve. A munkahenger belsejében egy 4 rúd található 18 dugattyúval. A dugattyúnak két kör mentén függőleges csatornái vannak. A kis körön lévő csatornákat alulról tárcsák és visszacsapó szelep zárják le, egy nagyot pedig felülről a bypass szelep 16 lemeze.
A henger aljára kompressziós szelep van felszerelve. A kerámia-fém 30 szeleptestben egy ülék van kialakítva, amelyhez a 28 és 29 tárcsákat a 26 rugó a 27 lemezen keresztül préseli. A 28 fojtótárcsának van egy kivágása, amelyen keresztül a folyadékot alacsony dugattyúsebesség mellett fojtják. A folyadéknak a 2-es tartályból a 3-as hengerbe és visszajutásának biztosítására a kompressziós szeleptest alsó részében hengeres horony és négy függőleges csatorna van kialakítva, a 25-ös ketrecben pedig hat oldalsó és egy központi furat található.
Felülről egy 13 vezetőpersely van beépítve a hengerbe, amely a tartályban 12 gyűrűvel van lezárva, a rúdkimenet pedig egy 11 tömszelencével van tömítve 10 kapocs segítségével. A henger felső részében található összes rész anyával nyomva 7.
Az összenyomás során a dugattyú nyomása alatt lévő folyadék, a megkerülőszelep 15 lapos rugójának ellenállását leküzdve, a dugattyú alatti térből a dugattyú feletti térbe áramlik. Az összes kiszorított folyadék így nem tud áthaladni, mivel a behelyezett rúd elfoglalja a dugattyú által kibocsátott térfogat egy részét, ezért a folyadék másik része a 29 tárcsák belső széleit meghajlítva a hengerből a tartályba áramlik.. A rúd sima löketénél a folyadéknyomásból származó erő nem lesz elegendő ahhoz, hogy a 29 tárcsák belső széleit lenyomja a lemezről, és a folyadék a 28 fojtószelep-tárcsa kivágásán keresztül bejut a tartályba.
A visszatérő löket során a 18 dugattyú felett nyomás, a dugattyú alatt pedig vákuum keletkezik. A dugattyú feletti térből származó folyadék a 23 rugó ellenállását legyőzve meghajlítja a 20 visszacsapó szeleptárcsák külső széleit, és a henger alsó részébe áramlik. Ezenkívül a ritkulás miatt a tartályból származó folyadék egy része a kompressziós szelep 29 tárcsáinak külső széleit meghajlítva kitölti a henger alsó részét.
Alacsony dugattyúsebességnél, amikor a folyadéknyomás nem elegendő a visszacsapó szeleptárcsák összenyomásához, a folyadék a fojtószelep-tárcsa oldalsó kivágásain keresztül fojtódik, ami ellenállást hoz létre a visszalökéssel szemben.