Generátor ellenőrzések (VAZ-2101)

Az autó generátorának ellenőrzése

Ha az akkumulátor töltöttségét jelző lámpa világít, amikor a motor jár, akkor a generátor használhatóságát hozzávetőlegesen a következőképpen határozzák meg:

• a karburátor légcsappantyú vezérlőkarjának enyhén kihúzásával állítsa a főtengely fordulatszámát alapjáraton 1000-1500 ford./percre;
• rövid időre válassza le a vezetéket az akkumulátor "-" kivezetéséről. Ha a motor leáll, ez azt jelzi, hogy a generátor meghibásodott, és minden fogyasztót az akkumulátor lát el.

A generátor tesztelése a padon

A generátor próbapadon történő tesztelése lehetővé teszi a generátor használhatóságának meghatározását és azt, hogy jellemzői megfelelnek-e a névleges jellemzőknek. A generátor tesztelésének kapcsolási rajza az ábrán látható. 154. A vizsgált generátor keféit jól kell köszörülni a kollektor érintkezőgyűrűihez, maguknak a gyűrűknek pedig tisztáknak kell lenniük.



Az állvány villanymotorja be van kapcsolva, a generátor kimeneti feszültsége 14 V-ra van állítva a 4-es reosztát segítségével, és a rotor fordulatszáma 5000 ford./percre nő. Hagyja a generátort ebben az üzemmódban legalább 2 percig működni, majd mérje meg a kimeneti áramot. A működő generátornak legalább 44 A-nek kell lennie.



Ha a kimenő áram mért értéke kisebb, az az állórész és a forgórész tekercseinek hibájára, a szelepek sérülésére vagy az érintkezőgyűrűk és kefék kopására utal. Ebben az esetben a tekercsek és a szelepek alapos vizsgálata szükséges a hiba helyének meghatározásához.

Ha hibás egyenirányító szelepre gyanakszik, ellenőrizze a kimeneti áramot egy meleg generátoron. Ez a teszt lehetővé teszi a szelep hibáinak jobb észlelését a kimeneti áram éles csökkenésével, amikor a generátor hőmérséklete emelkedik. A bemelegítéshez legalább 15 percig hagyni kell a generátort 5000 ford./perc forgórész fordulatszámmal és 14 V feszültséggel a generátor kimenetén. Ezután mérje meg a kimeneti áramot, amely egy felmelegedett generátoron legalább 42 A legyen.

A generátor ellenőrzése elektronikus oszcilloszkóppal

A cikk a weboldalról másolt: VAZbook.ru

Az oszcilloszkóp segítségével az egyenirányított feszültséggörbe alakja alapján pontosan és gyorsan ellenőrizheti a generátor használhatóságát, és meghatározhatja a károsodás jellegét. Az ellenőrzéshez állítsa a generátor forgórészének fordulatszámát 1500-2000 ford./perc értékre, a generátor gerjesztő tekercsét az akkumulátorról táplálva, de válassza le az akkumulátort a "30-as" kivezetésről. Ha a szelepek és az állórész tekercselése jó állapotban van, az egyenirányított feszültséggörbe fűrészfog alakú, egyenletes fogakkal (rajz. 155, a). Ha csatlakozási hiba van az állórész tekercsében, vagy szakadás vagy rövidzárlat van a szelepekben, a görbe alakja drámaian megváltozik: a fogak egyenletessége megszakad, és mély bemélyedések jelennek meg.




A rotor gerjesztő tekercsének ellenőrzése. A tekercs használhatósága és a kefék érintkezésének megbízhatósága az érintkezőgyűrűkkel a generátor szétszerelése nélkül állványon ellenőrizhető, a "67" dugó és a generátortest közötti ellenállás mérésével. Ha a tekercselésnek nincsenek rövidre zárt menetei, és a kefék jól fel vannak köszörülve az érintkezőgyűrűkre, akkor az ellenállásnak 4,4-nek kell lennie^+0,3_-0,2 Ohm 20°C-on.

A generátor szétszerelése után ellenőrizze a gerjesztő tekercs ellenállását a két érintkezőgyűrű között, amely 20°C hőmérsékleten (4,3±0,2) Ohm legyen. Ebben az esetben ellenőrizni kell a forgórészgyűrűk és a hozzájuk kapcsolódó vezetékek közötti érintkezés megbízhatóságát.

Állórész ellenőrzése

Az állórészt a generátor szétszerelése után külön ellenőrizzük. Tekercsének kapcsait le kell választani az egyenirányító szelepekről. Mindenekelőtt ohmmérővel vagy tesztlámpával és akkumulátorral ellenőrizzük, hogy nincs-e szakadás az állórész tekercsében, és hogy a fordulatai nem zárják-e rövidre a házat. A tekercsvezetékek szigetelésének mentesnek kell lennie a túlmelegedés nyomaitól, amely az egyenirányító szelepekben bekövetkező rövidzárlat során lép fel. Az ilyen sérült tekercselésű állórészt ki kell cserélni. Ezután speciális hibaérzékelővel ellenőrzik, hogy nincs-e rövidzárlatos fordulat az állórész tekercsében.

Az egyenirányító szelepek ellenőrzése

Egy működő szelep csak egy irányba engedi az áramot, míg a hibás szelep egyáltalán nem engedi az áramot (lánctörés) vagy mindkét irányba engedje át az áramot (rövidzár).

A szelepek rövidzárlata a generátor autóból való eltávolítása nélkül ellenőrizhető, először le kell választani a vezetékeket az akkumulátorról és a generátorról. Ellenőrizheti ohmmérővel vagy lámpával (25-40 W) és akkumulátorral, ahogy az ábra mutatja. 156.



Először ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat a pozitív és a negatív szelepekben. Ehhez az akkumulátor "+" jelét egy lámpán keresztül a generátor "30"-as kivezetéséhez, az akkumulátor "-" jelét pedig a generátortesthez kell csatlakoztatni (rajz. 156, a). Ha a lámpa világít, akkor mind a negatív, mind a pozitív szelep zárlatos.

Ellenőrizheti a negatív szelepek rövidzárlatát, ha az akkumulátor "+" jelét egy lámpán keresztül csatlakoztatja az állórész tekercsének nulla vezetékének dugójához, és az akkumulátor "-" jelét a generátor testéhez (rajz. 156, szül). Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van egy vagy több negatív szelepben. Emlékeztetni kell arra, hogy ebben az esetben a lámpa égése az állórész tekercsének rövidzárlatának következménye lehet a generátor házában. Ez a fajta meghibásodás azonban kevésbé gyakori, mint a szelepek rövidzárlata.

A pozitív szelepek rövidzárlatának ellenőrzéséhez az akkumulátor "+" jelét egy lámpán keresztül a generátor "30"-as kivezetéséhez kell csatlakoztatni, az akkumulátor "-" jelét pedig az állórész tekercsének nullapontos csatlakozódugójához (rajz. 156, in). A lámpa világítása egy vagy több pozitív szelep rövidzárlatát jelzi.

A generátor szétszerelése nélkül a generátor próbapadi tesztelésekor a szeleptörés csak közvetve észlelhető, a névleges értékhez képest a kimeneti áram erősségének jelentős (20-30%-kal) csökkenésével. Ha a generátor tekercsei jó állapotban vannak, és nincs rövidzárlat a szelepekben, akkor a kimeneti áram csökkenésének oka a szelepek törése.