Provjera generatora na autu
Ako kontrolna lampica napunjenosti akumulatora svijetli dok motor radi, tada se generator grubo određuje na sljedeći način:
- lagano povlačenjem gumba za upravljanje prigušivača zraka rasplinjača, dovedite brzinu radilice u praznom hodu na 1000-1500 o / min;
- nakratko odvojite žicu od izlaza "—" baterija. Ako se motor zaustavi, to znači da je generator neispravan i da se svi potrošači napajaju iz baterije.
Provjera generatora na postolju
Provjera generatora na postolju omogućuje vam da utvrdite ispravnost generatora i usklađenost njegovih karakteristika s nominalnima. Dijagram spajanja za provjeru generatora prikazan je na sl. 154. Kod ispitivanog generatora četkice moraju biti dobro izbrušene do kliznih prstenova kolektora, a sami prstenovi moraju biti čisti.
Uključuje se elektromotor stalka, reostatom 4 postavlja se napon na izlazu generatora na 14 V i brzina rotora se podešava na 5000 o/min. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 2 minute, a zatim izmjerite povratnu struju. Za radni generator mora biti najmanje 44 A.
Ako je izmjerena vrijednost izlazne struje manja, to ukazuje na neispravnost namota statora i rotora, oštećenje ventila ili istrošenost kliznih prstenova i četkica. U tom je slučaju nužan temeljit pregled namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara.
Ako sumnjate na neispravnost ispravljačkih ventila, provjerite povratnu struju na toplom generatoru. Takva provjera omogućuje vam da bolje identificirate neispravnost ventila naglim smanjenjem povratne struje s povećanjem temperature generatora. Za zagrijavanje potrebno je pustiti generator da radi najmanje 15 minuta pri brzini rotora od 5000 o/min i naponu od 14 V na izlazu generatora. Zatim se mjeri povratna struja koja na toplom generatoru treba biti najmanje 42 A.
Provjera generatora elektroničkim osciloskopom
Osciloskop vam omogućuje točnu i brzu provjeru ispravnosti generatora i određivanje prirode oštećenja prema obliku krivulje ispravljenog napona. Da biste provjerili, postavite brzinu rotora generatora na 1500-2000 o/min, napajajući uzbudni namot generatora iz baterije, ali iz stezaljke "30" baterija je isključena. Uz ispravne ventile i namote statora, krivulja ispravljenog napona ima oblik zuba pile s ujednačenim zubima (riža. 155, a). Ako dođe do kršenja veza u namotu statora ili otvorenog ili kratkog spoja u ventilima, oblik krivulje se dramatično mijenja: ujednačenost zuba je poremećena i pojavljuju se duboke šupljine.
Provjera uzbudnog namota rotora. Zdravlje namota i pouzdanost prianjanja četkica na klizne prstenove može se provjeriti na postolju bez rastavljanja generatora mjerenjem otpora između utikača "67" i kućište generatora. Ako namot nema kratkospojene zavoje i četkice su dobro spojene na klizne prstenove, tada bi otpor trebao biti 4,4+0,3 -0,2 Ohm na temperaturi od 20°S.
Nakon rastavljanja generatora, provjerite otpor namota polja između dva klizna prstena, koji bi trebao biti (4,3±0,2) Ohma na 20°C. U tom slučaju potrebno je pratiti pouzdanost kontakta između prstenova rotora i vodiča koji su na njih pričvršćeni.
Provjera statora
Stator se posebno provjerava nakon rastavljanja generatora. Njegovi vodovi namota moraju biti odvojeni od ispravljačkih ventila. Najprije se ommetrom ili uz pomoć ispitne lampe i baterije provjerava ima li prekida u namotaju statora i jesu li njegovi zavoji blizu kućišta. Izolacija žica namota ne smije biti pregrijana, što se događa tijekom kratkog spoja u ventilima ispravljača. Stator s tako oštećenim namotom treba zamijeniti. Zatim posebnim detektorom nedostataka provjeravaju ima li kratkospojenih zavoja u namotu statora.
Provjera ventila ispravljača
Dobar ventil dopušta struju samo u jednom smjeru, loš ventil možda uopće ne dopušta struju (otvoreni krug) ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj).
Kratki spoj u ventilima može se provjeriti bez skidanja alternatora s vozila tako da se prethodno odspojite žice s akumulatora i alternatora. Možete provjeriti ohmmetrom ili lampom (25-40W) i bateriju kao što je prikazano na sl. 156.
Prvo provjerite postoji li kratki spoj u isto vrijeme u pozitivnom i negativnom ventilu. Za ovo "+" baterije kroz lampu su spojene na stezaljku "30" generator, i "—" baterije - do kućišta generatora (riža. 156 i). Ako lampica svijetli, i negativni i pozitivni ventil su kratko spojeni.
Možete ispitati kratki spoj u negativnim ventilima spajanjem "+" baterije kroz svjetiljku s utikačem neutralne žice namota statora i "—" baterije - s kućištem generatora (riža. 156b). Upaljena lampica označava kratki spoj u jednom ili više negativnih ventila. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke može biti posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, takav kvar je rjeđi od kratkog spoja ventila.
Za provjeru kratkih spojeva u pozitivnim ventilima "+" baterije kroz lampu su spojene na stezaljku "30" generator, i "—" baterije s izlaznim utikačem nulte točke statora (riža. 156, u). Lampica koja gori označava kratki spoj u jednom ili više pozitivnih ventila.
Bez rastavljanja generatora, lom ventila može se otkriti samo neizravno prilikom provjere generatora na postolju radi značajnog smanjenja (za 20-30%) jakost zadane struje u usporedbi s nazivnom. Ako su namoti generatora u dobrom stanju i nema kratkog spoja u ventilima, tada je razlog smanjenja izlazne struje prekid u ventilima.