Sadržaj: Provjera generatora na autu ↓ Ispitivanje generatora na stolu ↓ Provjera generatora elektroničkim…↓ Provjera statora ↓ Provjera ventila ispravljača ↓
Provjera generatora na autu
Ako je indikator napunjenosti baterije upaljen dok motor radi, tada se upotrebljivost generatora grubo određuje na sljedeći način:
- laganim izvlačenjem ručke za upravljanje prigušivačem zraka rasplinjača, dovedite brzinu radilice u praznom hodu na 1000-1500 o/min;
- nakratko odvojite žicu od "-" priključka akumulatora. Ako se motor zaustavi, to znači da je generator neispravan i da se svi potrošači napajaju iz baterije.
Ispitivanje generatora na stolu
Ispitivanje generatora na stolu omogućuje vam da utvrdite uporabljivost generatora i odgovaraju li njegove karakteristike nominalnima. Dijagram spajanja za ispitivanje generatora prikazan je na sl. 154. Četkice generatora koji se ispituje moraju biti dobro brušene na kontaktne prstenove kolektora, a sami prstenovi moraju biti čisti.
Uključuje se elektromotor postolja, reostatom 4 postavlja se izlazni napon generatora na 14 V, a brzina rotora se povećava na 5000 o/min. Neka generator radi u ovom načinu rada najmanje 2 minute, a zatim izmjerite izlaznu struju. Generator koji radi mora imati najmanje 44 A.
Ako je izmjerena vrijednost izlazne struje manja, to ukazuje na kvarove u namotima statora i rotora, oštećenje ventila ili istrošenost kontaktnih prstenova i četkica. U tom je slučaju nužan temeljit pregled namota i ventila kako bi se utvrdilo mjesto kvara.
Ako sumnjate na neispravan ispravljački ventil, provjerite izlaznu struju na toplom generatoru. Ovaj test omogućuje bolje otkrivanje kvarova ventila naglim smanjenjem izlazne struje kada temperatura generatora poraste. Za zagrijavanje potrebno je pustiti generator da radi najmanje 15 minuta pri brzini rotora od 5000 o/min i naponu od 14 V na izlazu generatora. Zatim izmjerite izlaznu struju, koja na zagrijanom generatoru treba biti najmanje 42 A.
Provjera generatora elektroničkim osciloskopom
Osciloskop vam omogućuje točnu i brzu provjeru ispravnosti generatora i određivanje prirode oštećenja na temelju oblika krivulje ispravljenog napona. Za provjeru postavite brzinu rotora generatora na 1500-2000 o/min, napajajući uzbudni namot generatora iz baterije, ali odspojite bateriju s priključka "30". Ako su ventili i namot statora u dobrom stanju, krivulja ispravljenog napona ima oblik zuba pile s ujednačenim zubima (crtež. 155, a). Ako postoji greška u vezi u namotu statora ili prekid ili kratki spoj u ventilima, oblik krivulje se dramatično mijenja: ujednačenost zuba je poremećena i pojavljuju se duboka udubljenja.
Provjera uzbudnog namota rotora. Upotrebljivost namota i pouzdanost kontakta četkica s kontaktnim prstenovima može se provjeriti na postolju bez rastavljanja generatora mjerenjem otpora između utikača "67" i tijela generatora. Ako namot nema kratkospojene zavoje i četkice su dobro brušene na kontaktne prstene, tada bi otpor trebao biti 4,4+0,3-0,2 Ohma na 20°C.
Nakon rastavljanja generatora provjerite otpor uzbudnog namota između dva kontaktna prstena koji bi trebao iznositi (4,3±0,2) Ohma pri temperaturi od 20°C. U tom slučaju potrebno je pratiti pouzdanost kontakta između prstenova rotora i vodiča povezanih s njima.
Provjera statora
Stator se posebno provjerava nakon rastavljanja generatora. Stezaljke njegovog namota moraju biti odvojene od ispravljačkih ventila. Najprije ommetrom ili probnom lampicom i baterijom provjerite ima li pukotina na statorskom namotu i jesu li njegovi zavoji kratko spojeni na kućište. Na izolaciji žica namota ne smiju biti tragovi pregrijavanja, što nastaje tijekom kratkog spoja u ventilima ispravljača. Stator s tako oštećenim namotom treba zamijeniti. Zatim posebnim detektorom grešaka provjeravaju ima li kratkospojenih zavoja u namotu statora.
Provjera ventila ispravljača
Ispravan ventil dopušta struju samo u jednom smjeru, dok neispravan ventil možda uopće ne dopušta struju (prekid lanca) ili propustiti struju u oba smjera (kratki spoj).
Kratki spoj ventila može se provjeriti bez vađenja generatora iz automobila, tako da se prethodno odspojite žice od akumulatora i generatora. Možete ga provjeriti ommetrom ili lampom (25-40 W) i baterijom, kao što je prikazano na sl. 156.
Najprije provjerite postoji li kratki spoj u pozitivnom i negativnom ventilu. Da biste to učinili, "+" baterije je spojen kroz lampu na terminal "30" generatora, a "-" baterije je spojen na tijelo generatora (crtež. 156, a). Ako lampica svijetli, tada su i negativni i pozitivni ventili kratko spojeni.
Kratki spoj negativnih ventila možete provjeriti spajanjem "+" baterije kroz lampu na utikač neutralne žice namota statora, a "-" baterije na tijelo generatora (crtež. 156, b). Ako lampica svijetli, to znači da postoji kratki spoj u jednom ili više negativnih ventila. Treba imati na umu da u ovom slučaju gorenje svjetiljke može biti posljedica kratkog spoja zavoja namota statora na kućištu generatora. Međutim, ova vrsta kvara je rjeđa od kratkog spoja ventila.
Za provjeru kratkog spoja u pozitivnim ventilima, "+" baterije je spojen preko svjetiljke na priključak "30" generatora, a "-" baterije spojen je na utikač nulte točke namota statora (crtež. 156, u). Paljenje lampice će ukazati na kratki spoj jednog ili više pozitivnih ventila.
(Informacije se mogu pročitati na web stranici: www.VAZbook.ru)
Bez rastavljanja generatora, prekid ventila može se otkriti samo neizravno pri ispitivanju generatora na stolu značajnim smanjenjem (za 20-30%) snage izlazne struje u usporedbi s nominalnom vrijednošću. Ako su namoti generatora u dobrom stanju i nema kratkog spoja u ventilima, tada je razlog smanjenja izlazne struje prekid ventila.