Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Főoldal
  • «Zhiguli»
  • VAZ-2101
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • A gyújtásrendszer alkatrészeinek ellenőrzése

A gyújtásrendszer alkatrészeinek ellenőrzése (VAZ-2101)

            0

Tartalomjegyzék: Elosztó ↓ Gyújtótekercs ↓ Gyújtógyertyák ↓ Gyújtáskapcsoló ↓ Elemek a rádióinterferenciák…↓

Elosztó



Mielőtt a gyújtáselosztót az állványra szerelné, ellenőrizze a megszakító érintkezőinek állapotát, hogy a mozgatható érintkezővel ellátott kar nincs-e beszorulva, valamint az érintkező nyomóerejét, amely 500-600 gf legyen. Ellenõrizze a megszakítókar-betét kopását. Ha kopott, állítsa be a szükséges rést a megszakító érintkezõi között.

Ha a megszakító érintkezői szennyezettek, megégtek vagy erodáltak, akkor reszelővel meg kell tisztítani. Ne használjon csiszolópapírt vagy más dörzsölő csavargot erre a célra. Tisztítás után törölje le a megszakító érintkezőit benzinbe áztatott zergével. Ezután húzza meg a kart, hogy elpárologjon a benzin, és törölje le ismét az érintkezőket egy száraz zergével. Velúr helyett bármilyen olyan csavargot használhat, amely nem hagy szálakat.

Az érintkezőknek a teljes felületükön érintkezniük kell egymással. Ha ez nem történik meg, akkor a rack tartójának meghajlításával állítsa be a rögzített érintkező helyzetét. A mozgatható érintkezővel rendelkező kart nem szabad meghajlítani. Törölje le az elosztó sapkáját a szennyeződéstől és az olajtól. A gyújtáselosztó fedelének enyhén megemelésével ellenőrizze, hogy a forgórész érintkezője a fedélelektródával szemben van-e a megszakító érintkezőinek nyitásakor.

A munka ellenőrzése



A gyújtáselosztót az elektromos berendezések ellenőrzésére szolgáló próbapadra szerelik fel, és egy szabályozott fordulatszámú villanymotorhoz csatlakozik. Csatlakoztassa a gyújtótekercset és az akkumulátort. A burkolat négy kivezetése az állványon szikraközökhöz van kötve, amelyek elektródái közötti távolság állítható.



A kisütőelektródák között 5 mm-es rést kell beállítani, az állvány villanymotorját bekapcsolni, és az elosztó tengelyét az óramutató járásával megegyező irányban néhány percig forgatni 2000 ford./perc frekvenciával.

Ezután az elektródák közötti hézagot 10 mm-re növelik, és figyelik, hogy nincs-e belső kisülés a gyújtáselosztóban, amit a hang vagy a próbapad szikraközén a szikrázás gyengülése és megszakadása észlel.

Működés közben a gyújtáselosztó semmilyen tengelyfordulatszámnál nem kelthet jelentős zajt.

A centrifugális gyújtás előrelépés szabályozó jellemzőinek eltávolítása



Szerelje fel a gyújtásidő-szabályzót az állványra, és végezze el az elektromos csatlakozásokat az állvány utasításai szerint. Az állvány villanymotorja be van kapcsolva, és a gyújtáselosztó tengelye 300-400 ford./perc fordulatszámmal forog a P125 elosztóknál és 150-200 ford./perc a 30.3706-01 elosztóknál. A fokozatos lemez az érték fokokban történő leolvasására szolgál, ami a négy szikra egyikét eredményezi.

A forgási sebesség növelésével és minden egyes 200-300 ford./perc emelésnél leolvasással az elosztótengely forgási sebességétől függően meghatározható a kezdeti értékhez viszonyított gyújtási fokozatok száma. A kapott karakterisztikát összehasonlítjuk a 2. ábrán látható karakterisztikával. 166. Ha a jellemzők nem egyeznek, akkor új rugókat választanak a súlyokhoz, vagy kicserélik az elosztót.

A forgási sebesség növelésével és minden egyes 200-300 ford./perc emelésnél leolvasással az…


Az érintkezők zárt állapotának szögének ellenőrzése



A gyújtáselosztót a próbapadra szerelik, és a fedelet eltávolítják. A csatlakozásokat az állványra vonatkozó utasításoknak megfelelően végezze el. Az állvány villanymotorja be van kapcsolva, és a gyújtáselosztó tengelyének forgási frekvenciája 1000 ford./percre nő. Az érintkezők zárt állapotának szögét az állványskálán kell mérni (55±3)°; Az érintkezők zárt állapotának szögének ellenőrzése után ellenőrizzük a hengereken lévő érintkezők nyitási pillanatai közötti szögeket az elsőhöz képest (aszinkronizmus), amelyek nem térhetnek el 1°-nál nagyobb mértékben a névleges értékektől.


Szigetelési ellenállás vizsgálata



A különböző kapcsok és a test közötti szigetelési ellenállást megaohmmérővel kell ellenőrizni. A megszakító kisfeszültségű kivezetése és a test közötti ellenállás mérése nyitott megszakítóérintkezőkkel történik. A szigetelési ellenállásnak (25±5)°C-on legalább 10 mOhm-nak kell lennie.

A kondenzátor ellenőrzése



A kondenzátor 50 és 1000 Hz közötti frekvenciatartományban mért kapacitásának 0,20-0,25 μF között kell lennie.

A vákuumszabályozó karakterisztika eltávolítása



Szerelje fel a gyújtáselosztót az állványra, és végezze el a csatlakozásokat az állvány utasításai szerint. Az állvány villanymotorja be van kapcsolva és a gyújtáselosztó tengelye 1000 ford./perc fordulatszámmal forog. Hagyományos "nulla" van beállítva a beosztásos korongon a szikraképződés pillanatára bármelyik hengerben.

(Az eredeti megtekinthető a portálon VazBook.ru)

Fokozatosan növelve a vákuumot 20 Hgmm-enként. Művészet. A gyújtási fokozatok száma a kezdeti értékhez képest fel van jegyezve. A kapott karakterisztikát összehasonlítjuk a 2. ábrán látható karakterisztikával. 167. A vákuumszabályzó jellemzőit a rugó és a vákuumszabályozó dugója közötti beállító alátétek kiválasztásával lehet beállítani. A karakterisztika felvételekor ügyelni kell arra, hogy a vákuum eltávolítása után a megszakító mozgatható lemeze az eredeti helyzetbe való visszatérés egyértelmű legyen.

Fokozatosan növelve a vákuumot 20 Hgmm-enként. Művészet. A gyújtási fokozatok száma a kezdeti…


Gyújtótekercs



Ellenőrizzük a gyújtótekercs tekercselés ohmos ellenállását, amely 20°C-on 3,07–3,5 Ohm legyen az elsődleges és 5400–9200 Ohm a szekunder esetében. Ezután ellenőrizni kell a szigetelés megbízhatóságát a "földön". A gyújtótekercsnek képesnek kell lennie az elsődleges tekercs egyik vége és a ház között 1 percig tartó 1500 V AC feszültség elviselésére. A testtel szembeni szigetelési ellenállásnak 50 MOhm vagy annál nagyobbnak kell lennie.

Gyújtógyertyák



Ha gyújtáskimaradást észlel, különösen egy vagy több hengerben, ellenőrizni kell a gyújtógyertyák állapotát. A tesztelés előtt a szénlerakódásokkal rendelkező vagy szennyezett gyújtógyertyákat speciális berendezéssel homoksugárral megtisztítják és sűrített levegővel fújják. Ha a szénlerakódás világosbarna színű, akkor azt nem kell eltávolítani, mivel az üzemképes motoron megjelenik, és nem zavarja a gyújtásrendszer működését.

Tisztítás után ellenőrizze a gyújtógyertyákat, és állítsa be az elektródák közötti távolságot. Ha a gyújtógyertya szigetelőjén forgácsok, repedések vagy az oldalelektróda hegesztése megsérül, a gyújtógyertyát ki kell cserélni. A gyújtógyertya-elektródák közötti hézagot (0,5-0,6 mm) a járműhöz mellékelt szerszámkészletből származó kerek huzalszondával ellenőrizzük. A hézagot nem lehet lapos hézagmérővel ellenőrizni, mivel ez nem veszi figyelembe az oldalelektródán a gyújtógyertya működése során keletkező bevágást. A hézag beállítása csak a gyújtógyertya oldalelektródájának hajlításával történik. A központi elektróda nincs meghajlítva, mert ez károsíthatja a kerámia szigetelőt.

Szivárgásteszt



A gyújtógyertyát becsavarják az állvány megfelelő foglalatába, majd 20 kgf/cm² nyomást hoznak létre az állványkamrában. Néhány csepp olajat vagy kerozint csepegtetünk a gyertyára. Ha a tömítés eltörik, általában légbuborékok jönnek ki a szigetelő és a gyújtógyertya fémteste között.

Elektromos teszt



Miután beállította a gyújtógyertya elektródái közötti távolságot (0,5–0,6 mm), csavarja be az állványon lévő foglalatba, és húzza meg nyomatékkulccsal 3,2–4 kgf·m nyomatékra. A tömítettséget az aljzatidom rugalmas tömítése biztosítja. A kisülési elektródák közötti rést 12 mm-re állítják be, ami 18 kV feszültségnek felel meg, majd szivattyú segítségével 6 kgf/cm² nyomást hoznak létre. Helyezze a nagyfeszültségű vezeték hegyét a gyújtógyertyára, és nyomja meg a kapcsoló gombot. Ebben az esetben a következők figyelhetők meg.

1. Egy teljes szikra látható a gyújtógyertya elektródái között az állvány szemlencséjében. Ebben az esetben a gyújtógyertya jó állapotúnak tekinthető. Ebben az esetben több szikra is megengedett a levezetőn.

2. Szikraképződés lép fel a szikraköz elektródái között. Ebben az esetben csökkenteni kell a nyomást a készülékben, és ellenőrizni kell, hogy mekkora nyomásnál keletkezik szikraképződés a gyújtógyertya elektródái között. Ha a nyomás 5 kgf/cm², akkor a gyújtógyertya normálisnak tekinthető, ha pedig 4 kgf/cm² és az alatti, akkor hibás.

Ha nem keletkezik szikra a gyújtógyertyán és a szikraközön, akkor azt kell feltételezni, hogy repedések vannak a gyújtógyertya szigetelőjében, és a kisülés belülről történik a föld és az elektródák között. Az ilyen gyújtógyertya hibásnak minősül.

Gyújtáskapcsoló



A gyújtáskapcsolónál a kulcs különböző helyzeteiben ellenőrzik a lopásgátló működését és az érintkezők helyes zárását (27. táblázat). Az akkumulátor és a generátor feszültsége a "30" és a "30/1" érintkezőkre kerül. A kapcsoló "16" érintkezőit nem használják. Az "INT" szabad csatlakozó rádióvevő csatlakoztatására szolgál.

A gyújtáskapcsolónál a kulcs különböző helyzeteiben ellenőrzik a lopásgátló működését és az…


A lopásgátló eszköz reteszelő rúdjának ki kell nyúlnia, amikor a kulcsot "Parkolás" állásba helyezik és eltávolítják a zárból. A rúdnak vissza kell húzódnia, miután a kulcsot Parkolás helyzetből Ki állásba fordítja.

Amikor az érintkezőrészt a kapcsolóházba szerelik, úgy kell elhelyezni, hogy a "15" és "30" dugók a reteszelő rúd oldalán legyenek. Ekkor az érintkezőrész széles kiemelkedése belép a kapcsolóház széles hornyába.

Elemek a rádióinterferenciák elnyomására



Ezen elemek közé tartoznak a (2000±200) Ohm/m ellenállású nagyfeszültségű vezetékek a hosszuk mentén elosztva, valamint a gyújtáselosztó forgórészében egy 5000–6000 Ohm ellenállású zajcsökkentő ellenállás,

Ezen elemek működőképességét ohmmérővel ellenőrizzük.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2101: Motor elektromosság
Következő cikkek

A gyújtásrendszer felépítése és működése
Műszaki állapot ellenőrzése, önindító javítása
Az önindító szét- és összeszerelése
Az önindító ellenőrzése az állványon
Indító lehetséges hibái
A gyújtásrendszer lehetséges hibái

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Az első és a hátsó felfüggesztés alkatrészeinek állapotának… VAZ-1111 (1988-1996)
➠ Műszaki állapot ellenőrzése és a hajtórúd és a dugattyúcsoport… VAZ-2105 (1979-2010)
➠ A karburátor fedelének alkatrészeinek szétszerelése és… VAZ-21061 (1976-2006)
➠ A felfüggesztés alkatrészeinek állapotának ellenőrzése az autón VAZ-2108 (1984-2003)
➠ A gyújtásrendszer ellenőrzése VAZ-2115 (1997-2012)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 20 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Gépjármű hibaelhárítás
  • Alkalmazások
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Általános információ
  • Műszaki adatok
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyag es kipufogó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Motor elektromosság
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.