Állapítsa meg, hogy a felfüggesztés részein nincsenek-e repedések vagy az útakadályokhoz vagy a karosszériához való dörzsölődés nyomai, a keresztirányú karok deformációi, húzódások, a stabilizátorrúd és annak rugói, valamint az első karosszériaelemek a felfüggesztési egységek rögzítési pontjain és alkatrészek. A felfüggesztés részeinek deformációi és mindenekelőtt a striák és a karosszéria elülső részének részei megsértik a kerekek dőlésszögét, és lehetetlenné teszik azok beállítását.
Ellenőrizze a gumi-fém zsanérok, gumipárnák állapotát, valamint állapotát (tervezet) teleszkópos rugóstagok felső támaszai. Gumi-fém zsanérok és gumibetétek törések és egyoldalasak cserére kerülnek «hosszirányú kihajlás» gumi és végfelületeik vágásakor.
Állapot (tervezet) a felfüggesztés felső támasztékát a következő sorrendben ellenőrizzük:
- szerelje fel az autót sík felületre 320 kgf statikus megosztott terhelés mellett;
- a kormánykereket elforgatva állítsa be megközelítőleg ugyanannyi A rést (lásd az ábrát. 82) a nyomólöket 2 határolója és a támasz gumi része között a teljes kerület mentén;
- Az A rést sablonnal vagy tolómérővel kell mérni, amely nem haladhatja meg a 10 mm-t. A támaszték állapotának pontosabb ellenőrzése annak eltávolítása után történik, a fejezetben leírtak szerint. «Felfüggesztési egységek műszaki állapotának ellenőrzése».