Verificarea componentelor sistemului de aprindere (VAZ-2101)

Distribuitor

Înainte de a instala distribuitorul de aprindere pe suport, verificați starea contactelor întreruptorului, dacă pârghia cu contactul mobil este blocată, precum și forța de apăsare a contactului, care ar trebui să fie de 500-600 gf. Verificați uzura plăcuței pârghiei întreruptorului Dacă există uzură, setați distanța necesară între contactele întreruptorului.

Dacă contactele întrerupătorului sunt murdare, arse sau erodate, acestea sunt curățate cu o pila. Nu folosiți șmirghel sau alte materiale abrazive în acest scop. După curățare, ștergeți contactele întreruptorului cu o capră înmuiată în benzină. Apoi trageți de pârghie pentru a evapora benzina și ștergeți din nou contactele cu o capră uscată. În loc de piele de căprioară, puteți folosi orice material care nu lasă fibre.

Contactele trebuie să se atingă pe toată suprafața lor. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci prin îndoirea suportului rackului, reglați poziția contactului fix. Pârghia cu contactul mobil nu trebuie să fie îndoită. Ștergeți capacul distribuitorului de murdărie și ulei. Ridicând ușor capacul distribuitorului de aprindere, verificați dacă contactul rotorului este opus electrodului capacului în momentul în care contactele întreruptorului se deschid.

Verificarea lucrării

Distribuitorul de aprindere este instalat pe un banc de încercare pentru verificarea dispozitivelor electrice și conectat la un motor electric a cărui viteză de rotație este reglată. Faceți conexiuni la bobina de aprindere și la baterie. Patru terminale ale capacului sunt conectate pe suport la spații de scânteie, al căror decalaj dintre electrozi este reglabil.



Între electrozii de descărcare este stabilit un spațiu de 5 mm, motorul electric al suportului este pornit și arborele distribuitor este rotit în sensul acelor de ceasornic timp de câteva minute la o frecvență de 2000 rpm.

Apoi, distanța dintre electrozi este mărită la 10 mm și ei monitorizează dacă există descărcări interne în distribuitorul de aprindere, care sunt detectate de sunet sau de slăbirea și întreruperea scânteilor pe eclatorul bancului de testare.

În timpul funcționării, distribuitorul de aprindere nu trebuie să producă zgomot semnificativ la orice viteză de rotație a arborelui.

Îndepărtarea caracteristicilor regulatorului de avans la aprindere centrifugă

Instalați regulatorul de sincronizare a aprinderii pe suport și efectuați conexiunile electrice în conformitate cu instrucțiunile standului. Motorul electric al standului este pornit și arborele distribuitorului de aprindere este rotit la o frecvență de 300–400 rpm pentru distribuitoarele P125 și 150-200 rpm pentru distribuitoarele 30.3706-01. Discul gradat este folosit pentru a citi valoarea în grade, ceea ce are ca rezultat una dintre cele patru scântei.

Prin creșterea vitezei de rotație și luarea de citiri la fiecare creștere de 200-300 rpm, se determină numărul de grade de avans de aprindere față de valoarea inițială în funcție de viteza de rotație a arborelui distribuitor. Caracteristica obţinută este comparată cu caracteristica din Fig. 166. Dacă caracteristicile nu se potrivesc, atunci se selectează arcuri noi pentru greutăți sau se înlocuiește distribuitorul.

Verificarea unghiului stării închise a contactelor

Distribuitorul de aprindere este instalat pe bancul de testare și capacul este îndepărtat. Faceți conexiunile în conformitate cu instrucțiunile pentru stand. Motorul electric al standului este pornit și frecvența de rotație a arborelui distribuitorului de aprindere este crescută la 1000 rpm. Valoarea unghiului stării închise a contactelor este măsurată pe scara suportului ar trebui să fie (55±3)°. După verificarea unghiului stării închise a contactelor, se verifică unghiurile dintre momentele de deschidere a contactelor de pe cilindri față de primul (asincronism), care nu trebuie să difere de valorile nominale cu mai mult de 1°.

Testarea rezistenței izolației

Rezistența de izolație dintre diferitele terminale și masă trebuie verificată cu un megaohmmetru. Rezistența dintre borna de joasă tensiune a întreruptorului și masă este măsurată cu contactele întreruptorului deschise. Rezistența de izolație la (25±5)°C trebuie să fie de cel puțin 10 mOhm.

Verificarea condensatorului

Capacitatea condensatorului, măsurată în intervalul de frecvență între 50 și 1000 Hz, ar trebui să fie între 0,20-0,25 μF.

Îndepărtarea caracteristicii regulatorului de vid

Instalați distribuitorul de aprindere pe suport și faceți conexiunile în conformitate cu instrucțiunile standului. Motorul electric al standului este pornit și arborele distribuitorului de aprindere este rotit la o frecvență de 1000 rpm. Un "zero" convențional este setat pe discul gradat pentru momentul aprinderii în oricare dintre cilindri.

Creșterea treptată a vidului la fiecare 20 mm Hg. Artă. Se notează numărul de grade de avans de aprindere față de valoarea inițială. Caracteristica obţinută este comparată cu caracteristica din Fig. 167. Caracteristicile regulatorului de vid se reglează prin selectarea șaibelor de reglare între arc și ștecherul regulatorului de vid. La luarea caracteristicii, este necesar să se acorde atenție clarității revenirii la poziția inițială a plăcii mobile a întrerupătorului după îndepărtarea vidului.

Bobina de aprindere

Se verifică rezistența ohmică a bobinei de aprindere, care la 20°C ar trebui să fie 3,07–3,5 Ohm pentru primar și 5400–9200 Ohm pentru secundar. Apoi se verifică fiabilitatea izolației pe "sol". Bobina de aprindere trebuie să reziste la 1500 V AC aplicată timp de 1 minut între un capăt al înfășurării primare și carcasă. Rezistența de izolație la masă trebuie să fie mai mare sau egală cu 50 MOhm.

Bujii

Dacă se observă rateuri de aprindere, în special la unul sau mai mulți cilindri, este necesar să se verifice starea bujiilor. Înainte de testare, bujiile cu depuneri de carbon sau contaminate sunt curățate folosind o instalație specială cu jet de nisip și suflate cu aer comprimat. Dacă depozitul de carbon este de culoare maro deschis, nu trebuie îndepărtat, deoarece apare pe un motor care funcționează și nu interferează cu funcționarea sistemului de aprindere.

După curățare, inspectați bujiile și reglați distanța dintre electrozi. Dacă izolatorul bujiei are așchii, crăpături sau sudura de pe electrodul lateral este deteriorată, bujia este înlocuită. Distanța (0,5-0,6 mm) dintre electrozii bujiilor este verificată cu o sondă cu sârmă rotundă din trusa de scule furnizată împreună cu vehiculul. Este imposibil să verificați decalajul cu un ecartament plat, deoarece aceasta nu ia în considerare crestătura de pe electrodul lateral care se formează în timpul funcționării bujiei. Distanța este reglată prin îndoirea doar a electrodului lateral al bujiei. Electrodul central nu este îndoit, deoarece acest lucru poate cauza deteriorarea izolatorului ceramic.

Test de scurgere

Bujia se înșurubează în priza corespunzătoare de pe suport, apoi se creează o presiune de 20 kgf/cm² în camera suportului. Câteva picături de ulei sau kerosen sunt picurate pe lumânare. Dacă sigiliul este rupt, de obicei vor ieși bule de aer între izolator și corpul metalic al bujiei.

Test electric

După reglarea distanței dintre electrozii bujiilor (0,5–0,6 mm), înșurubați-l în mufa de pe suport și strângeți-l cu o cheie dinamometrică la un cuplu de 3,2–4 kgf·m. Etanşeitatea este asigurată de o garnitură elastică a racordului priză. Distanța dintre electrozii de descărcare este ajustată la 12 mm, ceea ce corespunde unei tensiuni de 18 kV, apoi se creează o presiune de 6 kgf/cm² folosind o pompă. Așezați vârful firului de înaltă tensiune pe bujie și apăsați butonul de comutare. În acest caz, pot fi observate următoarele.

1. O scânteie între electrozii bujiilor este vizibilă în ocularul suportului. În acest caz, bujia este considerată a fi în stare bună. În acest caz, sunt permise mai multe scântei pe opritor.

2. Se produce scântei între electrozii eclatorului. În acest caz, ar trebui să reduceți presiunea din dispozitiv și să verificați la ce presiune apar scântei între electrozii bujiilor. Dacă presiunea este de 5 kgf/cm², bujia este considerată normală, iar dacă presiunea este de 4 kgf/cm² și mai mică, este defectă.

Dacă nu se formează scântei pe bujie și pe eclator, trebuie să presupunem că există crăpături în izolatorul bujiei și că descărcarea are loc intern între pământ și electrozi. O astfel de bujie este considerată defectă.

Comutator de aprindere

La contactul de contact se verifică funcționarea dispozitivului antifurt și închiderea corectă a contactelor în diferite poziții ale cheii (Tabelul 27). Tensiunea de la baterie și generator este furnizată la contactele "30" și "30/1". Contactele "16" ale comutatorului nu sunt folosite. Mufa liberă "INT" este destinată conectării unui receptor radio Din 1986, a fost instalată o parte de contact care nu are contactul "16".



Tija de blocare a dispozitivului antifurt ar trebui să se extindă atunci când cheia este plasată în poziția "Parcare" și scoasă din încuietoare. Tija ar trebui să se retragă după ce rotiți cheia din poziția de parcare în poziția de oprire.

La instalarea părții de contact în carcasa comutatorului, aceasta trebuie poziționată astfel încât dopurile "15" și "30" să fie pe partea laterală a tijei de blocare. Apoi, proeminența largă a părții de contact va intra în canelura largă a carcasei comutatorului.

Elemente pentru suprimarea interferențelor radio

Aceste elemente includ fire de înaltă tensiune cu o rezistență de (2000±200) Ohm/m distribuită pe lungimea lor și o rezistență de suprimare a zgomotului în rotorul distribuitorului de aprindere cu o rezistență de 5000–6000 Ohm,

Funcționalitatea acestor elemente este verificată cu un ohmmetru.