Az autógyárak azon dolgoznak, hogy növeljék a járművek élettartamát. Ezen erőfeszítések eredményeként a motor és a többi egység hosszú ideig megőrzi funkcionalitását, miközben a karosszéria - az autó fő része - használhatatlanná válik. Ahhoz, hogy ezt az állapotot elérje, mindössze 6-7 évre van szüksége.
Azt, hogy a karosszériák öregedésének és korróziójának problémája mennyire akut, számos tanulmány bizonyítja, amelyet világszerte végeztek. A korrózió olyan agresszív, hogy már az első üzemévben érinteni kezdi az autókat, a 3. évben pedig a Moszkvai Autó- és Közúti Intézet kutatása szerint 130-150 korróziós folt jelenik meg a hazai személygépkocsik karosszériáján.
A korrózió kialakulásához kedvező környezetet teremtenek:
- a testrészek nagy igénybevétele és a rezgések;
- különféle bonyolult minták megjelenése rejtett üregekkel - kényelmes nedvesség- és szennyeződésgyűjtők;
- különféle, olykor mérték és ízlés nélküli díszítések lógtak az autón. Ezeknek a díszítőelemeknek a fémtesttel való érintkezése korrózióforrássá vált;
- minőség (porozitás, mikrorepedések) maga a fém, ahol minden pórus nedvesség hatására mikroelemmé válik;
- nagy mennyiségű tüzelőanyag égésterméket és kén-dioxidot tartalmazó környezet, amely nedvességgel kölcsönhatásba lépve kénsavat képez;
- a kémiai útjégtelenítő szerek, beleértve a kalcium-kloridot és a nátriumot, jól felszívják a nedvességet, így termékeny környezetet teremtenek a korrózió kialakulásához.
A Zhiguli autók tulajdonosai élesen érezték az autójuk felett lógó fenyegetést. A fenyegetés az üzemben is érezhető volt. Több tucat intézet és laboratórium, tervezők, kohászok és vegyészek csatlakoztak a korrózió elleni küzdelemhez. A festék- és lakkipar elsajátította a vízbázisú és szintetikus alapozók és zománcok gyártását a bevonatok felgyorsult száradása és a javított korróziógátló tulajdonságok mellett. A hegesztett varratokat, a korrózióforrásokat D-11A plasztiszol masztixszal kezdték kezelni. Az első sárvédőket, ahol kényelmes fülkék vannak a nedvesség és a szennyeződés felhalmozódására, szintén cink-kromát védőalapozóval kezdték bevonni. A karosszéria alját és az ajtók belső üregeit epoxi alapozóval kezdték kezelni, amely magas védő tulajdonságokkal rendelkezik.
A hazai autóiparban először a VAZ alkalmazott olyan foszfátozó aktivátort, amely javítja a foszfátfilm minőségét, és ezáltal a védő- és tapadási tulajdonságokat. Végül, számos technikai nehézség leküzdésével, a VAZ bevezette a rejtett üregek 100%-os korróziógátló kezelését a szállítószalag ritmusában hatékony csavargokkal, a Tekfyl 309 AW-20 (Svédország), valamint a hazai NGM-ML és Movil. Sok éves tapasztalat azonban megerősíti, hogy egy autó gyári legalaposabb korróziógátló kezelése is hatékonyan legfeljebb 2 évig tart. A korrózió soha nem alvó ellenség. Minden apró területre tapad, amely a védőbevonatnak van kitéve. Pórusokba és mikrorepedésekbe harap, titokban, festék- és alapozóréteg alatt folytatja munkáját, és ha nem vívsz ádáz harcot, a gonosz győzedelmeskedik. Nagyon nehéz megállítani egy megkezdett folyamatot. Fejlődését csak lassítani lehet.
Üzemeltesse gépkocsiját megfelelően, vigyázzon rá, használja hatékonyan azokat az "autógyógyszereket", amelyeket a vegyipar kellő választékban és mennyiségben gyárt, és autója sokkal tovább szolgál majd hűségesen, mint a műszaki előírások szerint. Minden gyártott gyógyszer jól bevált. Megbízhatóak és könnyen kezelhetők (kis kiszerelésben és aeroszolos formában kaphatók). Ezek a készítmények képesek megvédeni az autót a korróziótól és hosszú ideig megőrizni szép megjelenését.
Mint minden üzletben, az autógyógyszerek használatakor sem szabad elveszíteni az arányérzékét. Először is gondosan tanulmányoznia kell a kiválasztott gyógyszer használati utasítását és beadásának módját. Ez minimalizálja a bosszantó hibákat, amelyek maradandó nyomot hagyhatnak (szó szerint és átvitt értelemben). Célszerű kreatívan megközelíteni a kábítószer kiválasztását, emlékezve arra, hogy sok közülük ugyanabba a csoportba tartozik, felcserélhető, és egyesek használatához nincs szükség mások használatára. Az autók élettartamának meghosszabbításának egyik fő feltétele - a vásárlás napjától kezdve a teljes élettartamig - az, hogy tiszta és fényes legyen. Csak az állandó egészségügyi és higiéniai kezeléssel lehet meghosszabbítani az autó élettartamát.
A hatékony harchoz először ismernie kell az ellenséget, ismernie kell erősségeit és gyengeségeit. Mielőtt tanácsot adna az autó kezeléséhez és mosásához, néhány szót a szennyeződésről. Kiderült, hogy a szennyezés gáz, korom, por, aszfaltrészecskék, ásványolajok és kenőanyagok összetett, többrétegű kombinációja. Csehszlovák szakemberek kutatása megállapította, hogy a felső réteg szerves csavarggal kevert, szabadon tapadó szilikátszemcsékből áll. Ez a réteg vízzel könnyen lemosható. A második réteg a járművek kipufogógázaiból, koromból, aszfaltrészecskékből, rovarokból és zsíros csavargokból áll. Autósamponokkal lemosható. A harmadik réteg polírozó és konzerválószerek oxidációs termékeit, valamint a tönkrement festék részecskéit tartalmazza. Az utolsó, negyedik réteg pigmentszemcsékből áll, amelyeket szintetikus gyantákból felszabaduló szabad részecskék vesznek körül. Ez a két réteg vegyileg vagy csiszolópasztával eltávolítható.
Amint látja, a szennyeződés összetett összetételű és szerkezetű, ezért nem lehet ilyen egyszerű mosási folyamat.