Automobilové závody pracujú na zvýšení životnosti vozidiel. Výsledkom týchto snáh je, že motor a ostatné jednotky si dlhodobo zachovávajú svoju funkčnosť, pričom karoséria - hlavná časť auta - sa stáva nepoužiteľnou. Na dosiahnutie tohto stavu potrebuje len 6-7 rokov.
Rozsah, v akom je problém starnutia a korózie karosérií naliehavý, dokazujú mnohé štúdie uskutočnené po celom svete. Korózia je taká agresívna, že sa začína prejavovať na autách už v prvom roku ich prevádzky a v 3. roku sa podľa výskumu Moskovského automobilového a cestného inštitútu objaví na karosériách domácich osobných áut 130-150 koróznych škvŕn.
Priaznivé prostredie pre rozvoj korózie vytvára:
- vysoké namáhanie častí tela a vibrácie;
- vznik rôznych zložitých vzorov so skrytými dutinami - pohodlné akumulátory vlhkosti a nečistôt;
- na aute vešali rôzne ozdoby, niekedy bez miery a vkusu. Kontakt týchto ozdobných častí s kovovým telom sa stal zdrojom korózie;
- kvalitu (pórovitosť, mikrotrhliny) samotný kov, kde sa každý pór, keď je vystavený vlhkosti, stáva mikroelementom;
- prostredie s vysokým obsahom produktov spaľovania paliva a oxidu siričitého, ktorý pri interakcii s vlhkosťou vytvára kyselinu sírovú;
- chemické prostriedky na rozmrazovanie ciest, vrátane chloridu vápenatého a sodíka, dobre absorbujú vlhkosť a vytvárajú úrodné prostredie pre rozvoj korózie.
Originál je k dispozícii na webovej stránke (VAZBOOK)
Majitelia áut Zhiguli akútne cítili hrozbu visiacu nad ich autami. Ohrozenie bolo cítiť aj v závode. Do boja proti korózii sa zapojili desiatky ústavov a laboratórií, projektanti, hutníci, chemici. Priemysel farieb a lakov si osvojil výrobu vodných a syntetických základných náterov a emailov so zrýchleným schnutím náterov a zlepšenými antikoróznymi vlastnosťami. Zvarové švy, zdroje korózie, sa začali upravovať plastisolovým tmelom D-11A. Predné blatníky, kde sú vhodné výklenky na hromadenie vlhkosti a nečistôt, sa začali dodatočne natierať zinkovo-chrómovým ochranným základným náterom. Dná korpusov a vnútorné dutiny dverí sa začali upravovať epoxidovým základným náterom, ktorý má vysoké ochranné vlastnosti.
Prvýkrát v domácom automobilovom priemysle VAZ použil fosfátovací aktivátor, ktorý zlepšuje kvalitu fosfátového filmu, a tým aj ochranné a lepiace vlastnosti. Nakoniec, po prekonaní mnohých technických ťažkostí, VAZ zaviedol 100% antikoróznu úpravu skrytých dutín v rytme dopravného pásu účinnými materiálmi Tekfyl 309 AW-20 (Švédsko) a domácimi NGM-ML a Movil. Dlhoročné skúsenosti však potvrdzujú, že aj najdôkladnejšia antikorózna úprava auta vo fabrike efektívne vydrží maximálne 2 roky. Korózia je nikdy nespiaci nepriateľ. Priľne ku každej malej oblasti, ktorá je vystavená ochrannému náteru. Zahryzne sa do pórov a mikrotrhlín, pokračuje vo svojej práci tajne, pod vrstvou farby a základného náteru, a ak nevediete urputný boj, zlo zvíťazí. Je veľmi ťažké zastaviť proces, ktorý sa začal. Je možné len spomaliť jeho vývoj.
Správne prevádzkujte svoje auto, dobre sa oň starajte, efektívne využívajte tie "autolieky", ktoré chemický priemysel vyrába v dostatočnej rozmanitosti a množstve a vaše auto vám bude verne slúžiť oveľa dlhšie, ako by podľa technických špecifikácií malo. Všetky vyrábané lieky sa osvedčili. Sú spoľahlivé a ľahko ovládateľné (sú dostupné v malom balení a aerosóloch). Tieto prípravky sú schopné ochrániť auto pred koróziou a zachovať jeho krásny vzhľad po dlhú dobu.
Ako v každom biznise, ani pri používaní automedicíny nesmie človek stratiť zmysel pre proporcie. Najprv si musíte pozorne preštudovať návod na použitie a spôsob podávania vybraného lieku. Minimalizujete tak nepríjemné chyby, ktoré môžu zanechať trvalú stopu (doslova a do písmena). Je vhodné pristupovať k výberu lieku kreatívne, pričom treba pamätať na to, že mnohé z nich patria do rovnakej skupiny, sú vzájomne zameniteľné a použitie niektorých si nevyžaduje použitie iných. Jednou z hlavných podmienok predĺženia životnosti automobilu - odo dňa kúpy až po celú dobu jeho životnosti - je udržiavať ho čisté a lesklé. Životnosť auta môže predĺžiť iba neustála sanitárna a hygienická starostlivosť.
Aby ste bojovali efektívne, musíte v prvom rade poznať nepriateľa, poznať jeho silné a slabé stránky. Pred poskytnutím rady, ako ošetrovať a umývať auto, pár slov o kontaminácii. Ukazuje sa, že znečistenie je komplexná, viacvrstvová kombinácia plynov, sadzí, prachu, asfaltových častíc, minerálnych olejov a mazív. Výskum československých špecialistov zistil, že vrchnú vrstvu tvoria voľne priľnavé silikátové častice zmiešané s organickou hmotou. Táto vrstva sa dá ľahko zmyť vodou. Druhú vrstvu tvoria zvyšky výfukových plynov vozidiel, sadze, častice asfaltu, hmyzu a mastných látok. Dá sa zmyť pomocou autošampónov. Tretia vrstva obsahuje oxidačné produkty leštiacich a konzervačných prostriedkov a častice zničeného laku. Posledná, štvrtá vrstva pozostáva z pigmentových častíc obklopených voľnými časticami uvoľnenými zo syntetických živíc. Tieto dve vrstvy je možné odstrániť buď chemicky alebo použitím abrazívnych pást.
Ako vidíte, špina má zložité zloženie a štruktúru, takže by to nemalo byť také jednoduché pracieho procesu.