Автомобилните заводи работят за увеличаване на експлоатационния живот на превозните средства. В резултат на тези усилия двигателят и другите агрегати запазват своята функционалност за дълго време, докато тялото - основната част на автомобила - става неизползваемо. За да стигне до това състояние, му трябват само 6-7 години.
Степента, до която проблемът със стареенето и корозията на каросерията на автомобилите е остър, се демонстрира от многобройни проучвания, проведени по целия свят. Корозията е толкова агресивна, че започва да засяга автомобилите още през първата година от експлоатацията им, а през 3-тата година, според изследване на Московския автомобилен и пътен институт, върху каросерията на домашните леки автомобили се появяват 130-150 петна от корозия.
Благоприятна среда за развитие на корозия създават:
- високо натоварване на частите на тялото и вибрации;
- появата на различни сложни дизайни със скрити кухини - удобни акумулатори на влага и мръсотия;
- различни украшения, понякога без мярка и вкус, закачени на колата. Контактът на тези декоративни части с металното тяло стана източник на корозия;
- качество (порьозност, микропукнатини) самият метал, където всяка пора, когато е изложена на влага, се превръща в микроелемент;
- среда с високо съдържание на продукти от изгаряне на гориво и серен диоксид, който при взаимодействие с влага образува сярна киселина;
- химическите агенти за размразяване на пътя, включително калциев хлорид и натрий, абсорбират добре влагата, създавайки благоприятна среда за развитие на корозия.
Собствениците на автомобили Жигули остро усетиха заплахата, надвиснала над колите им. Заплахата е усетена и в завода. В борбата с корозията се включиха десетки институти и лаборатории, конструктори, металурзи, химици. Бояджийската и лаковата промишленост е усвоила производството на водни и синтетични грундове и емайллакове с ускорено изсъхване на покритията и подобрени антикорозионни свойства. Заварените шевове, източниците на корозия, започнаха да се третират с пластизолна мастика D-11A. Предните калници, където има удобни ниши за натрупване на влага и мръсотия, започнаха да бъдат допълнително покрити с цинково-хроматен защитен грунд. Дъната на корпусите и вътрешните кухини на вратите започнаха да се третират с епоксиден грунд, който има високи защитни свойства.
За първи път в местната автомобилна индустрия VAZ използва фосфатиращ активатор, който подобрява качеството на фосфатния филм и следователно защитните и адхезивни качества. И накрая, преодолявайки многобройни технически трудности, VAZ въведе 100% антикорозионна обработка на скрити кухини в ритъма на конвейерната лента с ефективни материали Tekfyl 309 AW-20 (Швеция) и местни NGM-ML и Movil. Дългогодишният опит обаче потвърждава, че дори и най-задълбочената антикорозионна обработка на автомобила във фабриката ефективно издържа максимум 2 години. Корозията е враг, който никога не спи. Прилепва към всяка малка зона, която е изложена на защитното покритие. Захапва пори и микропукнатини, продължава работата си тайно, под слой боя и грунд и ако не водите ожесточена битка, злото ще триумфира. Много е трудно да се спре един започнал процес. Възможно е само да се забави развитието му.
Експлоатирайте правилно колата си, грижете се добре за нея, използвайте ефективно онези "автолекарства", които химическата промишленост произвежда в достатъчно разнообразие и количества, и колата ви ще ви служи вярно много по-дълго, отколкото е предвидено според техническите спецификации. Всички произведени лекарства са се доказали добре. Те са надеждни и лесни за работа (предлагат се в малки опаковки и аерозоли). Тези препарати са в състояние да предпазят автомобила от корозия и да запазят красивия му вид за дълго време.
Оригиналът може да бъде видян на уебсайта (vazbook.ru)
Както във всеки бизнес, възползвайки се от автопрепаратами, не може да загуби чувство за мярка. Преди всичко трябва да се проучи внимателно инструкциите за назначаване и начина на употреба на наркотика избран. Това ще намали досадни грешки, които могат да оставят незаличима следа (в пряк и преносен смисъл. Към избора на лекарство е препоръчително да се подхожда творчески, като помня, че много от тях принадлежат към една и съща група, които са взаимозаменяеми и прилагането на едни не се изисква използването на други. Едно от основните условия за удължаване на живота на автомобила — деня на закупуване и в продължение на целия срок на служба — да я държи в чистота и блясък. Само постоянна санитарно-хигиенни обработка позволява да се удължи век на колата.
За да се биете ефективно, трябва преди всичко да познавате врага, да знаете неговите силни и слаби страни. Преди да дадете съвет как да третирате и измиете кола, няколко думи за замърсяването. Оказва се, че замърсяването е сложна, многопластова комбинация от газ, сажди, прах, асфалтови частици, минерални масла и смазочни материали. Изследванията на чехословашките специалисти установяват, че най-горният слой се състои от свободно залепнали силикатни частици, смесени с органична материя. Този слой може лесно да се отмие с вода. Вторият слой се състои от остатъци от изгорели газове на превозни средства, сажди, асфалтови частици, насекоми и мастни вещества. Може да се отмие с автомобилни шампоани. Третият слой съдържа продукти от окисляване на полиращи и консервиращи агенти и частици от разрушена боя. Последният, четвърти слой се състои от пигментни частици, заобиколени от свободни частици, отделени от синтетични смоли. Тези два слоя могат да бъдат отстранени или химически, или с помощта на абразивни пасти.
Както можете да видите, мръсотията е сложна по състав и структура, така че не трябва да е толкова проста процес на измиване.