Kiegészítő elektromos berendezések (VAZ-2101)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Fűtő elektromos motor

Műszaki adatok:

• Névleges feszültség, V-12
• Névleges teljesítmény, W-20
• A horgonytengely forgási sebessége járókerékkel névleges teljesítményen, ford./perc - 3000
• Áramfelvétel névleges teljesítményen, A – 6 (4,5*)
• A horgonytengely alacsony forgási sebessége a járókerékkel, rpm. - 2200
• A horgonytengely áramfelvétele 2200 ford./percnél, A – 4,5 (2,7*)

* ME-255 villanymotorhoz.

A Zhiguli autók fűtése ME-240 vagy ME-255 típusú villanymotort használ. Az ME-255 villanymotor egyesült az ME-241 ablaktörlő villanymotorral, ezért itt nem ismertetjük. Az ME-240 villanymotor egy kétpólusú, kétkefés egyenáramú villanymotor soros gerjesztéssel. Az elektromos motor két fordulatszámmal rendelkezik: 3000 és 2200 ford/perc. Alacsonyabb sebesség érhető el, ha a tápáramkörébe egy további SE-328 ellenállást is beépítenek.

A villanymotor egy 6 házból, két 5 és 13 burkolatból és egy 8 horgonyból áll. Az acéllemezekből készült 7 állórész mag a házba van öntve, alumíniumötvözetből öntve. A lemezek különleges formájúak, és összeszerelve egy kétpólusú hengert alkotnak, amelyen a 14 állórész tekercs van elhelyezve. A kefetartókkal ellátott getinax keresztrúd 1 az alsó fedél 5 és a test közé van szorítva.

A horgonynak elektromos acéllemezekből készült magja van. A mag hornyaiba egy hullámtekercset helyeznek el, amelyet kartonpapírral szigetelnek, melynek kivezetései a kollektor rézlemezeihez vannak forrasztva. A kollektort a tengely alsó végére nyomják, a felső (kimeneti) végére pedig egy műanyag járókerék van felszerelve.


A horgonytengely két fém-kerámia 11 betétben forog, amelyeket rugós alátétek tartanak a burkolatokban. A bélések külső gömbfelületét filcgyűrűk veszik körül. A betétek és a filc olajjal impregnáltak.

A horgonytengely tengelyirányú szabad holtjátékát a 10 alátét kiválasztásával lehet beállítani. 0,1-0,5 mm között kell lennie.

A fűtőelem elektromos motorjának kiegészítő ellenállása

Az SE-328 típusú ellenállást úgy tervezték, hogy beépüljön a fűtőelem elektromos motorjának tápáramkörébe, hogy csökkentse a horgony forgási frekvenciáját. Az ellenállás két csavarral van rögzítve a fűtőventilátor házában.

Az ellenállás értéke 1 Ohm 20°C-on.

Fűtés motor kapcsoló

A VAZ-2101 és VAZ-2102 járműveken a VK-408 típusú kapcsolók a fűtőelem villanymotorjának bekapcsolására és működési módjának megváltoztatására szolgálnak, a VAZ-2103 típuson pedig a VK-408A típusú kapcsolók. Ezek a kapcsolók azonos kialakításúak, és csak abban különböznek, hogy a VK-408A 15 kulcs krómozott.

A kapcsoló a műszerfal nyílásában van rögzítve rugótartókkal 17.

A kapcsolónak van egy műanyag háza 21, amely két félből áll, amelyek közé három dugó van beszorítva. Az egyik dugó rézbevonatú. A fűtőmotortól egy fekete csíkkal ellátott kék vezetéket kell csatlakoztatni hozzá. A kapcsolót úgy kell felszerelni a járműre, hogy a rézbevonatú dugó felfelé nézzen. A középső dugó állandó kapcsolatban van a 18 mozgatható érintkezővel.

Szivargyújtó

A Zhiguli autókon PT-10 típusú szivargyújtót használnak. A műszerfal alatti konzolra van felszerelve. A tartó a 31 anyával van rögzítve a 39 test és a 26 fényszóró perem közé.

A szivargyújtó foglalat hátsó oldalán egy 32 kerámia szigetelő 30 bimetál rugós bilinccsel van rögzítve egy 33 anyával. Az elülső oldalon egy fűtőelemmel ellátott üveg van behelyezve a foglalatba.

A fűtőelem egy speciális ötvözetből készült spirál, amely egy 36 kerámia szigetelőhöz van rögzítve, amely mereven csatlakozik egy 25 műanyag fogantyúhoz egy belső 37 csészén keresztül. A spirál egyik vége a 35 csészéhez, a másik pedig egy ujjhoz csatlakozik, amely a csészét és a 37 belső csészét a szigetelőhöz szegecseli.

A 25 fogantyú megnyomásakor a 35 csésze beszorul a 30 bimetál konzol fülei közé, és ebben a helyzetben marad. Az áramforrásból származó áram a bimetál bilincshez jut, és a 35 csészén, a fűtőelemen, az ujjon, a belső csészén és az érintkezőgyűrűn keresztül csatlakozik a földhöz. A fűtőelem felmelegszik, a bimetál bilincs is felmelegszik, fülei pedig eltávolodnak egymástól, kiengedve a 35 csészét. A 38 rugó hatására a fűtőelem és vele együtt a fogantyú visszatér eredeti helyzetébe, jelezve, hogy a szivargyújtó készen áll a használatra.

Ventilátor motor

Műszaki adatok:

• Névleges feszültség, V-12
• Névleges teljesítmény, W – 150 (110*)
• A horgonytengely forgási sebessége járókerékkel névleges teljesítményen, ford./perc - 2700
• Áramfelvétel névleges teljesítményen, A – 15 (14*)

* ME-272 villanymotorhoz.

Egyes VAZ-2103 járműveken ME-271 vagy ME-272 típusú villanymotor van felszerelve a motor hűtőrendszer ventilátorának meghajtására. Ez egy négypólusú, négykefés, állandó mágneses gerjesztésű egyenáramú motor.

Az ME-271 villanymotornak van egy sajtolt acél háza 6, amelybe négy 45 állandó mágnes van ragasztva, amelyek az állórész pólusai. A ház elülső oldalán két golyóscsapágy található a horgonytengelyhez. A külső csapágypályák 49 rugós tárcsaalátétekkel bővülnek. Az összeszerelés során zsír kerül a csapágyak közé. Hátulról a tok a 13-as fedéllel zárható.

Egy alumíniumötvözetből öntött 43 agy van rányomva a horgony 53 acél tengelyére. Az agy 47-es horgonymaggal van feltöltve, amely elektromos acéllemezekből készül. A 46 armatúra tekercs a mag hornyaiban van elhelyezve, kartonnal szigetelve. Hátulról egy 3 kollektor van rányomva az armatúra tengelyére.

A getinax keresztrúd 1 négy kefetartóval és négy elektrografit kefével van szegecselve a 13 burkolathoz.

Az ME-272 villanymotor alumíniumötvözetből öntött háza 6 és burkolata 13 van, amelyeket kötőcsavarok kötnek össze. A burkolat hátuljára egy kefetartó van rögzítve négy kefével.

A horgonytengely elülső csapágya golyóscsapágy, a hátsó 11 fém-kerámia betétből készült.

Az elektromos motort a 65-ös érzékelő (TM-108) kapcsolja be a 63-as relén keresztül, amely egy RS-527 típusú relé, amely a "Világító- és fényjelző lámpák kapcsolói és relékei" című lapon található. A villanymotor armatúra tekercsét külön 64-es biztosíték védi 16 vagy 25 A-re.

Ventilátor motor kapcsoló érzékelő

A hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a VAZ-2103 járművek motorhűtőrendszer-ventilátorának elektromos motorjának be- és kikapcsolásához egy TM-108 érzékelőt használnak, amelyet az alsó hűtőtartály bal oldalára szereltek fel.

Az érzékelő 39 sárgaréz testébe egy műanyag dugótartó és a 19 nyomófej 41 megvezetője van begöngyölve. Az egyik dugóhoz egy mozgatható érintkezős 40 rugólap van szegecselve. A ház aljára 42 bimetál alátét van felszerelve, amely 87°C alatti hőmérsékleten a ház alja felé hajlik. Egy műanyag 19 nyomófej az alátét közepén fekszik. 92°C-os és magasabb hőmérsékleten az alátét a nyomófej felé hajlik, amely viszont rányomja a 40 lemezt, és az érzékelő érintkezői bezáródnak.