Kiegészítő elektromos berendezések

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Fűtőmotor

Műszaki adatok:

• Névleges feszültség, V - 12
• Névleges teljesítmény, W-20
• Az armatúra tengelyének forgási gyakorisága járókerékkel névleges teljesítményen, ford./perc - 3000
• Felvett áram névleges teljesítményen, A - 6 (4,5*)
• Az armatúra tengelyének alacsony forgási frekvenciája a járókerékkel, ford. - 2200
• Áramfelvétel 2200 ford./perc armatúra tengelynél, A - 4,5 (2,7*)

* ME-255 villanymotorhoz.

Az autó fűtésében «Zhiguli» ME-240 vagy ME-255 típusú villanymotort használnak. Az ME-255 villanymotor egyesült az ablaktörlő ME-241 villanymotorjával, ezért itt nem ismertetjük. Az ME-240 villanymotor egy kétpólusú, kétkefés egyenáramú villanymotor soros gerjesztéssel. Az elektromos motor két fordulatszámmal rendelkezik: 3000 és 2200 ford/perc. Alacsonyabb sebességet biztosít egy további SE-328 ellenállás beépítése az áramkörbe.

Az elektromos motor egy 6 házból, két 5 és 13 burkolatból és egy 8 armatúrából áll. Az alumíniumötvözetből öntött házban az acéllemezekből készült 7 állórész magot öntik. A lemezek különleges formájúak, és összeszerelve két pólusú hengert alkotnak, amelyre a 14 állórész tekercs kerül. Az 5 alsó burkolat és a test közé egy kefetartókkal ellátott getinaks travers 1 van befogva.

Az armatúra elektromos acéllemezekből készült maggal rendelkezik. A mag kartonnal szigetelt hornyaiba hullámtekercset helyeznek el, melynek vezetékeit a kollektor rézlemezeihez forrasztják. A kollektort a tengely alsó végére, a felsőre nyomjuk (szabadnap) a végére műanyag járókerék van felszerelve.


Az armatúra tengelye két 11 kerámia-fém betétben forog, amelyeket a burkolatokba domborított rugós alátétek tartják. A bélések külső gömbfelületét filcgyűrűk veszik körül. A betétek és a filc olajjal impregnáltak.

Az armatúra tengelyének axiális szabadjátékát a 10 alátétválasztás szabályozza. Ennek 0,1-0,5 mm tartományban kell lennie.

A fűtőberendezés elektromos motorjának kiegészítő ellenállása

Az SE-328 típusú ellenállást úgy tervezték, hogy beépüljön a fűtőelektromos motor tápáramkörébe, hogy csökkentse az armatúra forgási sebességét. Az ellenállás két csavarral van rögzítve a fűtőventilátor házában.

Az ellenállás ellenállása 1 ohm 20°C-on.

Fűtés motor kapcsoló

A VAZ-2101 és VAZ-2102 típusú autókon a VK-408 típusú kapcsolók a fűtőelem villanymotorjának bekapcsolására és működési módjának megváltoztatására szolgálnak, a VAZ-2103, VK-408A típusoknál pedig. Ezeknek a kapcsolóknak ugyanaz az eszköze, és csak abban különböznek, hogy a VK-408A 15 kulcs krómozott.

A kapcsolót a 17 rugótartókkal rögzítik a műszerfal burkolatának furatába.

A kapcsolónak van egy műanyag háza 21, amely két félből áll, amelyek közé három dugó van beszorítva. Az egyik dugó rézbevonatú. A fűtőmotortól származó fekete csíkkal ellátott kék vezetékhez kell csatlakoztatni. A kapcsolót úgy kell felszerelni a járműre, hogy a rézbevonatú dugó felül legyen. A középső dugó állandó kapcsolatban van a 18 mozgóérintkezővel.

Öngyújtó

Az autókon «Zhiguli» PT-10 típusú szivargyújtót használnak. A műszerfal alatti konzolra van felszerelve. A tartó egy 31 anyával van rögzítve a 39 test és a 26 fényszóró perem közé.


A szivargyújtó patron hátoldalán egy 32 kerámia szigetelő 30 bimetál rugós kapcsos 33 anyával van rögzítve. Az elülső oldalról egy fűtőelemmel ellátott üveget helyezünk a patronba.

A fűtőelem egy speciális ötvözetből készült spirál, amely egy 36 kerámia szigetelőre van felszerelve, amely a 37 belső csészén keresztül mereven kapcsolódik a 25 műanyag fogantyúhoz. A spirál egyik vége a 35 csészéhez, a másik pedig vége egy ujjhoz van csatlakoztatva, amely a csészét, a belső 37 csészét pedig a szigetelőhöz szegecseli.

Amikor megnyomja a 25 fogantyút, a 35 csésze beszorul a 30 bimetál tartó fülei közé, és ebben a helyzetben tartja. Az áramforrásból származó áramot a bimetál konzolhoz vezetjük, és a 35 csészén, a fűtőelemen, az ujjon, a belső csészén és az érintkezőgyűrűn keresztül földeljük. A fűtőelem felmelegszik, a bimetál konzol is felmelegszik és mancsai szétváltak, kiengedve a csészét - 35. A 38 rugó hatására a fűtőelem és vele együtt a fogantyú visszatér eredeti helyzetébe, jelezve, hogy a szivargyújtó használatra kész.

Ventillátor motor

Műszaki adatok:

• Névleges feszültség, V - 12
• Névleges teljesítmény, W-150 (110*)
• Az armatúra tengelyének forgási gyakorisága járókerékkel névleges teljesítményen, ford./perc - 2700
• Áramfelvétel névleges teljesítményen, A - 15 (14*)

* ME-272 villanymotorhoz.

Egyes VAZ-2103 járműveken ME-271 vagy ME-272 típusú villanymotor van felszerelve a motor hűtőrendszerének ventilátorának meghajtására. Ez egy négypólusú, négykefés egyenáramú motor állandó mágneses gerjesztéssel.


Az ME-271 villanymotor 6 acél sajtolt testtel rendelkezik, amelynek belsejében négy állandó mágnes 45 van ragasztva, amelyek az állórész pólusai. A ház elülső oldalán az armatúra tengelyének két golyóscsapágya található. A csapágyak külső gyűrűit rugós tárcsatárcsák 49 oldják ki. Az összeszerelés során kenést helyeznek el a csapágyak közé. A hátoldalon a tok fedéllel záródik 13.

Egy alumíniumötvözetből öntött 43 agy van rányomva a horgony 53 acél tengelyére. Az agyra öntik az armatúra 47 magját, amely elektromos acéllemezekből van összegyűjtve. A mag kartonnal szigetelt barázdáiba az armatúra 46 tekercsét helyezik el. A 3. kollektor hátulról rá van nyomva az armatúra tengelyére.

A 13 burkolathoz egy getinax travers 1 van szegecselve négy kefetartóval és négy elektrografit kefével.

Az ME-272 villanymotornak alumíniumötvözetből öntött háza 6 és 13 burkolata van, amelyet kapcsolócsavarok kötnek össze. A hátoldalról egy négy kefés kefetartó van a burkolathoz rögzítve.

Az armatúra tengelyének első csapágya golyóscsapágyas, a hátsó csapágy pedig kerámia-fém 11 betétből készült.

Az elektromos motort a 65-ös érzékelő kapcsolja be (TM-108) a lapon leírt 63-as relén keresztül, amelyet RS-527 típusú reléként használnak «Kapcsolók és relék világításhoz és fényjelzéshez». A villanymotor armatúra tekercsét külön 64-es biztosíték védi 16 vagy 25 A-re.

Ventilátor motor aktiválás érzékelő

A VAZ-2103 típusú járművek motorhűtőrendszerének ventilátora villanymotorjának be- és kikapcsolásához, a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően, egy TM-108 típusú érzékelőt használnak, amely a motor bal oldalára van felszerelve. alsó radiátortartály.

Az érzékelő 39 sárgaréz házában a dugók műanyag tartója és a 19 toló 41 megvezetője hengerelt, az egyik dugóhoz mozgatható érintkezős 40 rugólap van szegecselve. A 42 bimetál alátét a ház aljára van felszerelve, 87°C alatti hőmérsékleten a ház alja felé ívelt. Az alátét közepén egy műanyag 19 nyomófej támaszkodik, 92°C és ennél magasabb hőmérsékleten az alátét a nyomófej felé hajlik, amely viszont rányomja a 40 lemezt, és az érzékelő érintkezői bezáródnak.