Hangjelzések (VAZ-2101)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

A Zhiguli autókra két hangjelzés van felszerelve: az egyik magas és a másik mély hangú, a VAZ-2101 és VAZ-2102 típusokon pedig C-304 és C-305, a VAZ-2103-on pedig C-308 és C-309 típusúak. A hangjelzések a motortérben találhatók, és az elülső panelen található tartókra vannak rögzítve.



Az alacsony tónusú C-304 és a magas tónusú C-305 jelek zaj típusú elektromágneses jelek, amelyek viszonylag széles frekvenciatartományban hoznak létre hangot. Csak a 14 membrán vastagságában különböznek egymástól: a C-304 jelben vastagabb, mint a C-305-ben. A jelek acél 12 testtel rendelkeznek, amelyre kontaktelektromos hegesztéssel egy 5 mag és egy 1 járom van hegesztve, így alkotva az elektromágnes mágneses rendszerét. A járom alatt van egy 3 tekercs, amelyet parafa tömítések 6 és nejlon persely szigetelnek a testtől. A test és a 16 gyűrű közé ötvözött, edzett acélból készült 14 membrán van rögzítve. A membrán közepén egy 2 horgony és egy acél diffúzor 15 van rögzítve. A diffúzor a kívánt frekvenciájú és hangszínû hang létrehozására szolgál. A jel normál működéséhez a 2. horgony és az 5. mag között 0,4±0,05 mm résnek kell lennie. Ezt a rést a 14 membrán és a 12 ház közötti tömítés kiválasztásával biztosítjuk

A jelzőház belsejében egy 9 híd található, amely egy volfrámérintkezős megszakítóval rendelkezik. A híd egyik vége a testhez van rögzítve, a másik pedig a 7 csavarral mozgatható. A hídhoz egy 11 tartó a megszakító fix érintkezőjével és egy mozgatható érintkezős 13 rugólemez getinax tömítésekkel van rögzítve. Ezek közé textolit vagy getinax 10 lemez van beépítve. A 13 lemez a mozgó érintkezőt a fixhez szorítja, így a jel kikapcsolásakor a megszakító érintkezők záródnak.

A jel bekapcsolásakor az áram áthalad a megszakító zárt érintkezőin és a 3 tekercsen, mágneses erőt hozva létre, amely vonzza a horgonyt 2. A horgony vonzza, egy nagyobb átmérőjű karimával rányomja a 10 lemezt és kinyitja a megszakító érintkezőit, megszakítva a tekercs áramellátását. Az 5 mag lemágnesezett és a 2 horgony visszahúzódik a membrán rugalmas erői által. A megszakító érintkezői záródnak, és a ciklus megismétlődik. 420-495 Hz frekvencián a membrán és a diffúzor rezgései légrezgéseket keltenek és hangot adnak. A hang hangereje és hangszíne a 9 híd szélének az érintkezőlemezekkel együtt történő mozgatásával állítható a 7 csavar segítségével. Ebben az esetben a megszakító érintkezőinek nyitásának és zárásának pillanata megváltozik.


A C-304 és C-305 jelek kétvezetékes áramkörrel történő bekapcsolásra szolgálnak. A 3 tekercs kimenete és a 13 lemez vezetéke a dugaszokhoz van forrasztva, amelyek a 4 műanyag blokkban találhatók, és a testhez vannak rögzítve. Az egyik dugó az áramforráshoz, a másik a kürtkapcsolón keresztül a földhöz van csatlakoztatva.

C-308 jelek (alacsony tónusú) és C-309 (magas hangú) tonális típusú jeleknek minősülnek, mivel szűk frekvenciatartományban hoznak létre hangot. Működési elvük megegyezik a C-304-es és C-305-ös jelekkel, de a kialakításnak számos jellemzője van. Először is van benne egy csiga alakú csatornás diffúzor, ami felerősíti a hangot. A csatorna méretei úgy vannak kiválasztva, hogy a kívánt hangszínt és erősségű hangzást kapják. A C-308 jel csatornahossza hosszabb, mint a C-309. A diffúzornak műanyag 19 teste és 20 acél burkolata van. A jelhangot a horgonyhoz rögzített 17 terhelés tömege határozza meg. A teher téglalap alakú acéllemez. A C-308 jelnek két ilyen lemeze van, míg a C-309-esnek csak egy, és az kisebb méretű.

A C-308 és C-309 jelek egyvezetékes áramkörrel történő bekapcsolásra szolgálnak, azaz számukra a második vezető földelve van. Ezért a megszakító rögzített érintkezője közvetlenül a 9 hídhoz van rögzítve, és ezért a földeléssel van összekötve. A megszakító érintkezőit egy 18 textolit alátét nyitja, amely mozgatható érintkezővel nyomja a 13 rugalmas lemezt. Normál jelműködéshez a horgony és a mag közötti hézagnak 1,15±0,05 mm-nek kell lennie.

Hangjelzés kapcsoló

A kapcsoló a kormányon található, és a VAZ-2101 és VAZ-2103 járműveken eltérő kialakítású. Működésének elve azonban mindkét autó esetében azonos, ezért csak a VAZ-2101 és VAZ-2102 autók kapcsolóját ismertetjük az alábbiakban.

A kormánykerékagyhoz két érintkezőgyűrű van szegecselve: az alsó 22 és a felső 25, amelyek szegecseken keresztül kapcsolódnak egymáshoz elektromosan. Az alsó 22 gyűrűt a 73 rugó nyomja (lásd a 41. lapot) 49 érintkező, amelyen keresztül a hangjelből áramot táplálunk. A kormánykerék agyának felső részében a 28 kapcsológyűrű 26 agya három 27 csavarra van felszerelve 30 rugóval. A 28 gyűrű a 26 aggyal egybe van öntve, és két bordával van összekötve. A gyűrűagy a 27 csavarokon lefelé tud mozogni, de a 30 rugók a csavarfejekhez nyomják, így az agy és a felső gyűrű között 0,9-1,5 mm-es rést biztosítanak. A 27 csavarok a kormánykerékagy 23 acélvázába vannak becsavarva. Ezért a gyűrű 26 agya a 27 csavarokon, a 23 kereten és a kormánytengelyen keresztül kapcsolódik a földhöz. A 28 gyűrű bármely részének megnyomásakor a 26 agy megfelelő éle a 25 felső érintkezőgyűrűhöz nyomódik, és azt földeléssel zárja. A hangjelzések be vannak kapcsolva.

Relé hangjelzések bekapcsolásához

(A szöveg a weboldalon található www.VazBook.ru)

Relé típusa: RS-528. VAZ-2103 járműveken használják. A relé a motortérben, a bal oldali kerék sárvédőjének tetején, a fényszóró reléje alatt található.

A relének 35 getinax alapja van, amelyre egy magos 38 acél járom és egy 33 rögzített érintkező állvány van rögzítve. A magon egy műanyag keretben 36 tekercs található. A járompolchoz egy 37 horgonyzós, mozgatható érintkezővel ellátott acél rugalmas 31 lemez van szegecselve. A járom és a mozgó érintkező közötti elektromos kapcsolat javítása érdekében rézlemezt helyeznek el alá. A reléérintkezők normál esetben nyitottak és zárnak, amikor az áram áthalad a relé tekercsén. A 31 lemez hajlítási fokát a relé magjához rögzített 32 határoló szabályozza.