Садржај: Електрични мотор за грејање ↓ Додатни отпорник електромотора…↓ Прекидач мотора за грејање ↓ Упаљач за цигарете ↓ Мотор вентилатора ↓ Сензор прекидача мотора вентилатора ↓
Отворите велику слику на новој картици »
1. Траверсе. 2. Четка. 3. Колекционар. 4. Везни вијак. 5. Доњи поклопац. 6. Тело. 7. Језгро статора. 8. Сидро. 9. Навлака осовине за сидрење. 10. Подешавање подлошке. 11. Уметните. 12. Подложак од филца. 13. Поклопац. 14. Намотај статора. 15. Кључ. 16. Оквир. 17. Држач опруге. 18. Покретни контакт. 19. Пусхер. 20. Опруга потиска. 21. Тело. 22. Тело. 23. Носач за монтажу отпорника. 24. Нихромска жица. 25. Дршка. 26. Обод који распршује светлост. 27. Цап. 28. Лампа А12-4. 29. Држач лампе. 30. Биметални носач. 31. Навртка за монтажу упаљача. 32. Биметални изолатор стезаљки. 33. Навртка за причвршћивање биметалне конзоле. 34. Грејни елемент. 35. Цуп. 36. Изолатор грејног елемента. 37. Унутрашње стакло. 38. Пролеће. 39. Тело. 40. Покретна контактна плоча. 41. Водич за потискивање. 42. Биметална подлошка. 43. Чвориште језгра сидра. 44. Вијак за монтажу електромотора. 45. Пол статора (трајни магнет). 46. Намотавање сидра. 47. Сидрено језгро. 48. Спољна одстојна чаура. 49. Плочасте опружне подлошке. 50. Унутрашња одстојна чаура. 51. Куглични лежај. 52. Поклопац лежаја. 53. Сидрено вратило. 54. Електрични мотор грејача. 55. Батерија. 56. Генератор. 57. Прекидач за паљење. 58. Блок прекидача. 59. Кутија са осигурачима. 60. Прекидач мотора грејача. 61. Додатни отпорник. 62. Електромотор вентилатора. 63. Преклопни релеј мотора вентилатора. 64. Осигурач за електромотор. 65. Сензор мотора вентилатора. 66. Кућиште.
Електрични мотор за грејање
Техничке спецификације:
- Називни напон, В — 12
- Називна снага, В — 20
- Брзина ротације сидреног вратила са радним колом при називној снази, о/мин - 3000
- Потрошња струје при називној снази, А — 6 (4,5*)
- Мала брзина ротације сидреног вратила са радним колом, о/мин. — 2200
- Потрошња струје при 2200 о/мин осовине сидра, А — 4,5 (2,7*)
* За електромотор МЕ-255.
Грејач аутомобила Зхигули користи електрични мотор типа МЕ-240 или МЕ-255. Електромотор МЕ-255 је уједињен са електричним мотором брисача ветробранског стакла МЕ-241 и стога овде није описан. Електромотор МЕ-240 је двополни ДЦ електромотор са две четке са серијским побудама. Електромотор има две брзине ротације: 3000 и 2200 о/мин. Мања брзина се постиже укључивањем додатног отпорника СЕ-328 у његово струјно коло.
Електромотор се састоји од кућишта 6, два поклопца 5 и 13 и анкера 8. Језгро статора 7, од челичних плоча, изливено је у кућиште, изливено од легуре алуминијума. Плоче су посебног облика и када су склопљене формирају цилиндар са два пола на који је постављен намотај статора 14. Гетинак пречка 1 са држачима четкица је причвршћена између доњег поклопца 5 и тела.
Сидро има језгро од електро челичних плоча. У жљебове језгра, изоловане картоном, постављен је таласни намотај, чији су терминали залемљени на бакарне плоче колектора. Колектор је притиснут на доњи крај осовине, а на горњем (излазном) крају је уграђено пластично радно коло.
Сидрено вратило се окреће у два метал-керамичка уметка 11, која се држе опружним подлошцима, закапљеним у поклопцима. Спољна сферна површина кошуљица је окружена прстеновима од филца. Уметци и филц су импрегнирани уљем.
Аксијални слободни ход осовине анкера се подешава избором подложака 10. Требало би да буде унутар 0,1–0,5 мм.
Додатни отпорник електромотора грејача
Отпорник типа СЕ-328 је дизајниран за укључивање у струјни круг електромотора грејача како би се смањила фреквенција ротације његовог сидра. Отпорник је причвршћен са два завртња у кућишту вентилатора грејача.
Вредност отпора отпорника је 1 Охм на 20°C.
Прекидач мотора за грејање
На возилима ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102, прекидачи типа ВК-408 користе се за укључивање електромотора грејача и промену његовог режима рада, а на ВАЗ-2103 се користе прекидачи типа ВК-408А. Ови прекидачи имају исти дизајн и разликују се само по томе што је кључ ВК-408А 15 хромиран.
Прекидач је осигуран у отвору облоге инструмент табле са држачима опруга 17.
Прекидач има пластично кућиште 21, које се састоји од две половине, између којих су причвршћена три утикача. Један од утикача је пресвучен бакром. На њу треба прикључити плаву жицу са црном траком од мотора грејача. Прекидач мора бити инсталиран на возилу са бакреним утикачем окренутим нагоре. Средњи утикач је у сталној вези са покретним контактом 18.
Упаљач за цигарете
На аутомобилима Зхигули користи се упаљач за цигарете типа ПТ-10. Монтира се на држач испод инструмент табле. Носач је причвршћен навртком 31 између тела 39 и обода 26 који распршује светлост.
На задњој страни утичнице упаљача за цигарете је навртком 33 причвршћен керамички изолатор 32 са биметалном опружном стезаљком 30. На предњој страни у утичницу је уметнуто стакло са грејним елементом.
Грејни елемент је спирала направљена од специјалне легуре и причвршћена је за керамички изолатор 36, који је преко унутрашње чашице 37 круто повезан са пластичном дршком 25. Један крај спирале је везан за чашицу 35, а други за прст, чиме се чашица и унутрашња чаша 37 закивају за изолатор.
Када се притисне ручка 25, чаша 35 се стеже између језичака биметалног носача 30 и држи у том положају. Струја из извора струје се доводи до биметалне стезаљке и повезана је са земљом преко чашице 35, грејног елемента, прста, унутрашње чашице и контактног прстена. Грејни елемент се загрева, биметална стезаљка се такође загрева и њени језичци се померају, ослобађајући чашицу 35. Под дејством опруге 38, грејни елемент, а заједно са њим и ручка, враћају се у првобитни положај, сигнализирајући да је упаљач спреман за употребу.
Мотор вентилатора
Техничке спецификације:
- Називни напон, В — 12
- Називна снага, В — 150 (110*)
- Брзина ротације сидреног вратила са радним колом при називној снази, о/мин - 2700
- Потрошња струје при називној снази, А — 15 (14*)
* За електромотор МЕ-272.
На неким возилима ВАЗ-2103 за погон вентилатора за хлађење мотора инсталиран електромотор типа МАЕ-271 или МАЕ-272. Он је четырехполюсный четырехщеточный електромотор дц мотор са побудом од сталних магнета.
Електромотор МЕ-271 има кућиште од штанцаног челика 6, унутар којег су залепљена четири трајна магнета 45, који су полови статора. На предњој страни кућишта налазе се два куглична лежаја за сидрено вратило. Спољашњи прстенови лежаја су проширени опружним диск подлошкама 49. Маст се ставља између лежајева током монтаже. Са задње стране кућиште је затворено поклопцем 13.
Глава 43, изливена од легуре алуминијума, притиснута је на челичну осовину 53 анкера. Чвориште је испуњено сидреним језгром од 47, направљеним од електричних челичних плоча. Намотај арматуре 46 постављен је у жљебове језгра, изоловане картоном. Са задње стране колектор 3 је притиснут на осовину арматуре.
Гетинак попречна шипка 1 са четири држача четкица и четири електрографитне четке је закована за поклопац 13.
Електромотор МЕ-272 има кућиште 6 и поклопац 13 изливен од легуре алуминијума, спојен вијцима. На задњој страни поклопца је причвршћен држач четкице са четири четке.
Предњи лежај сидрене осовине је куглични лежај, а задњи је од метал-керамичког уметка 11.
Електромотор се укључује сензором 65 (ТМ-108) преко релеја 63, који је релеј типа РС-527, описан на листу "Прекидачи и релеји за осветљење и светлосну сигнализацију". Арматурни намотај електромотора заштићен је посебним осигурачем 64 за 16 или 25 А.
Сензор прекидача мотора вентилатора
За укључивање и искључивање електромотора вентилатора система за хлађење мотора на возилима ВАЗ-2103 у зависности од температуре расхладне течности, користи се сензор ТМ-108, инсталиран на левој страни доњег резервоара хладњака.
У месинганом телу 39 сензора умотани су пластични држач утикача и вођица 41 потискача 19. За један од утикача је причвршћена опружна плоча 40 са покретним контактом. На дну кућишта је уграђена биметална подлошка 42 која је на температурама испод 87°Ц савијена према дну кућишта. Пластични потисник 19 наслоњен је на средину подлошке. На температури од 92°Ц и више, подлошка се савија према потиску, који заузврат притиска на плочу 40 и контакти сензора се затварају.