Dodatna električna oprema (VAZ-2101)

Otvori veliku sliku u novoj kartici »

---

Električni motor grijača

Tehničke specifikacije:

• Nazivni napon, V — 12
• Nazivna snaga, W — 20
• Brzina rotacije osovine sidra s impelerom pri nazivnoj snazi, o / min - 3000
• Potrošnja struje pri nazivnoj snazi, A — 6 (4,5*)
• Mala brzina rotacije osovine sidra s rotorom, o/min. — 2200
• Potrošnja struje pri 2200 o/min sidrene osovine, A — 4,5 (2,7*)

* Za elektromotor ME-255.

Grijač automobila Zhiguli koristi električni motor tipa ME-240 ili ME-255. Elektromotor ME-255 unificiran je s elektromotorom brisača ME-241 i stoga nije ovdje opisan. Elektromotor ME-240 je dvopolni istosmjerni elektromotor s dvije četke i serijskom pobudom. Elektromotor ima dvije brzine vrtnje: 3000 i 2200 o/min. Manja brzina se postiže uključivanjem dodatnog otpornika SE-328 u njegov krug napajanja.

Elektromotor se sastoji od kućišta 6, dva poklopca 5 i 13 i sidra 8. Jezgra statora 7, izrađena od čeličnih ploča, ulivena je u kućište, izliveno od aluminijske legure. Ploče su posebnog oblika i sastavljene čine cilindar s dva pola na koji je postavljen namot statora 14. Getinax prečka 1 s držačima četkica stegnuta je između donjeg poklopca 5 i tijela.

Sidro ima jezgru od ploča elektrotehničkog čelika. U utore jezgre, izolirane kartonom, postavljen je valoviti namot, čiji su priključci zalemljeni na bakrene ploče kolektora. Na donji kraj osovine je utisnut kolektor, a na gornji (izlazni) kraj ugrađen je plastični rotor.

Osovina sidra se okreće u dva metal-keramička umetka 11, koji se drže opružnim podlošcima, uklesanim u poklopce. Vanjska sferna površina košuljica okružena je prstenovima od filca. Umetci i filc su impregnirani uljem.


Aksijalni slobodni hod osovine sidra podešava se odabirom podložaka 10. Trebao bi biti unutar 0,1–0,5 mm.

Dodatni otpornik elektromotora grijača

Otpornik tipa SE-328 dizajniran je za uključivanje u strujni krug napajanja elektromotora grijača kako bi se smanjila frekvencija rotacije njegovog sidra. Otpornik je pričvršćen s dva vijka u kućište ventilatora grijača.

Vrijednost otpora otpornika je 1 Ohm na 20°C.

Prekidač motora grijača

Na vozilima VAZ-2101 i VAZ-2102 za uključivanje elektromotora grijača i promjenu načina rada koriste se prekidači tipa VK-408, a na VAZ-2103 prekidači tipa VK-408A. Ovi prekidači imaju isti dizajn i razlikuju se samo po tome što je ključ VK-408A 15 kromiran.

Prekidač je pričvršćen u otvoru obloge ploče s instrumentima s opružnim držačima 17.

Prekidač ima plastično kućište 21, koje se sastoji od dvije polovice, između kojih su stegnuta tri utikača. Jedan od utikača je presvučen bakrom. Na njega treba spojiti plavu žicu s crnom prugom od motora grijača. Prekidač mora biti instaliran na vozilu s bakrenim utikačem okrenutim prema gore. Srednji utikač je u trajnoj vezi s pomičnim kontaktom 18.

Upaljač

Na automobilima Zhiguli koristi se upaljač za cigarete tipa PT-10. Montira se na nosač ispod ploče s instrumentima. Nosač je stegnut maticom 31 između tijela 39 i ruba koji raspršuje svjetlost 26.

Sa stražnje strane utičnice upaljača za cigarete, keramički izolator 32 s bimetalnom opružnom stezaljkom 30 pričvršćen je maticom 33. Na prednjoj strani je u utičnicu umetnuto staklo s grijaćim elementom.

Grijaći element je spirala izrađena od posebne legure i pričvršćena je na keramički izolator 36, koji je kruto povezan s plastičnom ručkom 25 kroz unutarnju čašicu 37. Jedan kraj spirale je spojen na čašicu 35, a drugi na prst, koji zakovicama pričvršćuje čašicu i unutarnju čašicu 37 za izolator.

Kada se pritisne ručka 25, čašica 35 se steže između jezičaca bimetalnog držača 30 i drži u tom položaju. Struja iz izvora struje dovodi se do bimetalne stezaljke i spaja se na masu preko čašice 35, grijaćeg elementa, prsta, unutarnje čašice i kontaktnog prstena. Grijaći element se zagrijava, bimetalna stezaljka također se zagrijava i njeni jezičci se pomiču, oslobađajući čašicu 35. Pod djelovanjem opruge 38, grijaći element, a zajedno s njim i ručka, vraćaju se u prvobitni položaj, signalizirajući da je upaljač spreman za upotrebu.

Motor ventilatora

Tehničke specifikacije:

• Nazivni napon, V — 12
• Nazivna snaga, W — 150 (110*)
• Brzina rotacije osovine sidra s rotorom pri nazivnoj snazi, o / min - 2700
• Potrošnja struje pri nazivnoj snazi, A — 15 (14*)

* Za elektromotor ME-272.

Na nekim vozilima VAZ-2103 ugrađen je elektromotor tipa ME-271 ili ME-272 za pogon ventilatora sustava za hlađenje motora. To je četveropolni, četiri četkice, istosmjerni motor pobuđen trajnim magnetom.

Elektromotor ME-271 ima utisnuto čelično kućište 6, unutar kojeg su zalijepljena četiri trajna magneta 45, koji su polovi statora. Na prednjoj strani kućišta nalaze se dva kuglična ležaja za osovinu sidra. Vanjski prstenovi ležajeva prošireni su opružnim disk podlošcima 49. Mast se stavlja između ležajeva tijekom montaže. Sa stražnje strane kućište je zatvoreno poklopcem 13.

Glavina 43, izlivena od aluminijske legure, pritisnuta je na čeličnu osovinu 53 sidra. Glavčina je ispunjena jezgrom sidra 47, izrađenom od ploča od elektrotehničkog čelika. Armaturni namot 46 postavljen je u utore jezgre, izolirane kartonom. Sa stražnje strane na osovinu armature utisnut je kolektor 3.

Getinax prečka 1 s četiri držača četkica i četiri elektrografitne četkice zakovicama je pričvršćena za poklopac 13.

Elektromotor ME-272 ima kućište 6 i poklopac 13 izliven od aluminijske legure, spojen vijcima. Držač četkica s četiri četkice pričvršćen je na poleđini poklopca.

Prednji ležaj osovine sidra je kuglični ležaj, a stražnji je izrađen od metal-keramičkog umetka 11.

Elektromotor se uključuje senzorom 65 (TM-108) preko releja 63, koji je relej tipa RS-527, opisan na listu "Sklopke i releji za rasvjetu i svjetlosno-signalne svjetiljke". Armaturni namot elektromotora zaštićen je posebnim osiguračem 64 za 16 ili 25 A.

Senzor prekidača motora ventilatora

Za uključivanje i isključivanje elektromotora ventilatora sustava hlađenja motora na vozilima VAZ-2103, ovisno o temperaturi rashladne tekućine, koristi se senzor TM-108, ugrađen na lijevoj strani donjeg spremnika hladnjaka.

U mjedeno tijelo 39 senzora smotani su plastični držač utikača i vodilica 41 potiskivača 19. Opružna ploča 40 s pomičnim kontaktom pričvršćena je zakovicama na jedan od utikača. Na dnu kućišta ugrađena je bimetalna podloška 42 koja je savijena prema dnu kućišta na temperaturama ispod 87°C. Plastični potiskivač 19 naliježe na sredinu podloške. Na temperaturi od 92°C i više, podloška se savija prema potiskivaču, koji zauzvrat pritišće ploču 40 i kontakti senzora se zatvaraju.