Ispitivanje
Nedovoljno punjenje benzina u rasplinjaču može biti uzrokovano neispravnim radom pumpe za gorivo, kao i začepljenim ili oštećenim cijevima za gorivo. Kako biste utvrdili uzrok kvara, odvojite crijevo od ispusne cijevi 1 (vidi sl. 31) i pomoću poluge za ručno punjenje provjerite ima li goriva. Ako nema dovoda goriva, provjerite vakuum na usisnoj cijevi 4. Ako nema vakuuma, pumpa je u kvaru.
Pumpa goriva se može provjeriti na postolju. Pri rotaciji valjka koji ima ekscentricitet (1,25±0,02) mm, s frekvencijom (2000±40) okretaja dovod goriva mora biti najmanje 54 l/h pri (20±5) °S, Glava ispuštanja pri nultom dovodu goriva trebala bi biti 2,3-3 m vodenog stupca.
Demontaža, čišćenje i provjera dijelova. Odvijte vijak poklopca 5 (vidi sl. 31), uklonite poklopac i filtar 2, zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju kućišta, odvojite ih, uklonite sklop dijafragme i oprugu. Isperite sve dijelove benzinom i propuhajte komprimiranim zrakom. Provjerite elastičnost opruge dijafragme, koju treba stisnuti na 24 mm pod silom od 3,2+0,15 -0,10 kgf. Provjerite cjelovitost ostalih opruga i dijelova.
Na dijafragmi nisu dopuštene pukotine i otvrdnuća.
Ugradnja pumpe na motor
Za ispravnu ugradnju (riža. 38) koriste se dvije od tri brtve: A - debljine 0,27-0,33 mm, B - debljine 0,70-0,80 mm; C - 1,10-1,30 mm debljine. Ispod termoizolacijskog odstojnika bloka cilindra uvijek se postavlja brtva D. Brtva B se postavlja na ravninu kontakta s pumpom. Zatim se provjerava vrijednost d (najmanji iznos koji potiskivač strši kada se radilica polako okreće). Ako je d = 0,8-1,3 mm, pumpa je konačno pričvršćena na motor. Ako je d manji od 0,8 mm, brtva B se zamjenjuje brtvom A; ako je veći od 13 mm, brtva B se zamjenjuje brtvom C. Dimenzija d se ponovno provjerava i pumpa se pričvršćuje na motor.
Prilikom ugradnje pumpe, brtve se zamjenjuju novima.