Vyšetrenie
Nedostatočné naplnenie karburátora benzínom môže byť spôsobené chybným palivovým čerpadlom, ako aj zaneseným alebo poškodeným palivovým potrubím. Ak chcete zistiť príčinu poruchy, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 1 (pozri kresba 31) a pomocou páky ručného čerpania skontrolujte, či je privádzané palivo. Ak nie je privádzané palivo, skontrolujte podtlak na sacom potrubí 4. Ak podtlak nie je, čerpadlo je chybné.
Palivové čerpadlo je možné otestovať na skúšobnej stolici. Pri otáčaní valca s excentricitou (1,25±0,02) mm pri frekvencii (2000±40) otáčok za minútu musí byť prívod paliva minimálne 54 l/h pri (20±5)°C Vstrekovací tlak pri nulovom prívode paliva musí byť 2,3-3 m vodného stĺpca.
Demontáž, čistenie a kontrola dielov. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku krytu 5 (pozri kresba 31), odstráňte kryt a filter 2, potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryty, oddeľte ich, vyberte zostavu membrány a pružinu. Všetky diely sa umývajú benzínom a fúkajú stlačeným vzduchom. Skontroluje sa elasticita membránovej pružiny, mala by byť stlačená na 24 mm silou 3,2+0,15-0,10 kgf. Skontrolujte integritu ostatných pružín a častí.
Membrána nesmie mať žiadne praskliny ani stvrdnutie.
Inštalácia čerpadla na motor
Pre správnu montáž (kresba 38) sa používajú dve z troch tesnení: A - hrúbka 0,27-0,33 mm, B - hrúbka 0,70-0,80 mm; C — hrúbka 1,10-1,30 mm. Tesnenie D sa vždy umiestni pod tepelne izolačnú vložku k bloku valca. Tesnenie B sa umiestni na rovinu, ktorá je v kontakte s čerpadlom (minimálne množstvo, o ktoré tlačná tyč vyčnieva pri pomalom otáčaní kľukového hriadeľa). Ak d = 0,8-1,3 mm, čerpadlo je nakoniec pripevnené k motoru. Ak je d menšie ako 0,8 mm, tesnenie B sa nahradí tesnením A; ak je viac ako 13 mm, tesnenie B sa nahradí tesnením C. Rozmer d sa znova skontroluje a čerpadlo sa pripevní k motoru.
[Text je prevzatý z online zdroja vazbook.ru]
Pri inštalácii čerpadla sa tesnenia vymenia za nové.