Vyšetrenie
Príčinou nedostatočnej náplne benzínu v karburátore môže byť nefunkčné palivové čerpadlo, ale aj zanesené alebo poškodené palivové vedenie. Ak chcete zistiť príčinu poruchy, odpojte hadicu od výtlačného potrubia 1 (pozri obr. 31) a pomocou páčky ručného plnenia skontrolujte, či je privádzané palivo. Ak nie je privádzané palivo, skontrolujte podtlak na sacom potrubí 4. Ak podtlak nie je, čerpadlo je chybné.
Palivové čerpadlo je možné skontrolovať na stojane. Pri otáčaní valca s excentricitou (1,25±0,02) mm, s frekvenciou (2000±40) otáčky dodávky paliva musia byť minimálne 54 l/h pri (20±5) °С, Výtlačná výška pri nulovej dodávke paliva by mala byť 2,3-3 m vodného stĺpca.
Demontáž, čistenie a kontrola dielov. Odskrutkujte skrutku krytu 5 (pozri obr. 31), odstráňte kryt a filter 2, potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryty, odpojte ich, vyberte zostavu membrány a pružinu. Všetky časti opláchnite benzínom a prefúknite stlačeným vzduchom. Skontrolujte elasticitu membránovej pružiny, ktorá by mala byť stlačená na 24 mm silou 3,2+0,15 -0,10 kgf. Skontrolujte integritu ostatných pružín a častí.
Trhliny a stvrdnutie na membráne nie sú povolené.
Inštalácia čerpadla na motor
Pre správnu inštaláciu (ryža. 38) používajú sa dve z troch tesnení: A - hrúbka 0,27-0,33 mm, B - hrúbka 0,70-0,80 mm; C - hrúbka 1,10-1,30 mm. Tesnenie D sa vždy umiestni pod tepelne izolačnú vložku k bloku valcov. Tesnenie B sa umiestni na rovinu, ktorá je v kontakte s čerpadlom. Potom sa skontroluje hodnota d (minimálne množstvo, o ktoré tlačník vyčnieva, keď sa kľukový hriadeľ pomaly otáča). Ak d = 0,8-1,3 mm, čerpadlo je nakoniec upevnené na motore. Ak je d menšie ako 0,8 mm, tesnenie B sa nahradí tesnením A; ak je viac ako 13 mm, tesnenie B sa nahradí tesnením C. Rozmer d sa znova skontroluje a čerpadlo sa upevní na motor.
Pri inštalácii čerpadla sa tesnenia vymenia za nové.