- grăsimea Fiol-1 se aplică pe îmbinările canelare;
- la conectarea pieselor se combină marcajele aplicate pieselor detașabile înainte de demontare;
- după asamblarea racordului canelat, apăsând cutia de presa cu 0,3-0,5 mm cu o sarcină axială, comprimați clema pe canelura furcii; strângeți piulița jugului arborelui elicei din față cu o cheie dinamometrică (vezi anexa 1) si batut.
La asamblarea suportului intermediar, rulmentul este presat cu un dorn, al cărui diametru exterior al poansonului este egal cu diametrul rulmentului instalat - 52 mm, iar suportul cu rulmentul pe arbore cu un dorn tubular al aceeași mărime.
Articulația universală este asamblată în următoarea ordine. După îndepărtarea vechii grăsimi îngroșate, umpleți cavitățile din vârfurile crucii și lubrifiați suprafața interioară a carcasei rulmenților cu unsoare Fiol-2U (0,4-0,6 g per rulment). Picurile crucii nu sunt lubrifiate, astfel încât să nu se formeze o pernă de aer în timpul asamblarii. Introduceți vârfurile crucii în furculiță. Carcasele rulmenților cu ace sunt puse pe vârfurile crucii și presate în orificiile furcii cu o forță de 800 kgf. Montați inelele de reținere în canelurile furcii în locurile lor originale, conform semnelor.
În cazul înlocuirii pieselor cardanului, inelele de reținere sunt selectate după grosime cu calibrul 41.7834.4092, care are patru petale de grosimi diferite (1,53 mm; 1,56 mm; 1,59 mm; 1,62 mm). Pentru a face acest lucru, instalați inelul de reținere 2 (orez. 78) 1,56 mm grosime. La presarea rulmenților 3, 6 în jugul 7, când traversa 5 cu priza 4 se sprijină pe carcasa rulmentului (în acest caz nu există goluri), gabaritul 7 determină distanța dintre carcasa rulmentului și fața de capăt a canelurii inelare. În funcție de distanța măsurată, ținând cont de jocul axial de 0,01-0,04 mm, se introduce un al doilea inel de reținere de grosimea corespunzătoare.
După ce au instalat inelele de reținere, acestea au lovit turele cu un ciocan cu un percutor din plastic. Sub acțiunea impactului dintre rulment și inelul de reținere, se selectează goluri și apar între carcasele rulmentului și capetele vârfurilor încrucișate. După asamblare, verificați ușurința de rotire a furcilor balamale.
Echilibrarea arborelui
Dacă părți ale transmisiei au fost înlocuite în timpul reparației, atunci este necesară echilibrarea acestuia. Echilibrarea dinamică a arborilor cardanici în stare asamblată nu se realizează pe o bancă specială.
La o turație de 5500 rpm, cel mai mare dezechilibru admis la verificarea echilibrului nu trebuie să depășească (nici un text) realizat prin sudarea plăcilor metalice 25 (vezi fig. 76).