Tartalomjegyzék: A tömítés állapotának meghatározása ↓ Az olajtömítés cseréje ↓
A tömítés cseréjének szükségességét a hátsó tengely házában az olajszint csökkenése határozza meg (a tömítésen keresztüli olajszivárgás miatt) olyan szintre, amely megzavarja a sebességváltó normál működését.
A forgattyúház nyakának megdermedése és még az alábbiakban meghatározott normát meg nem haladó mennyiségben az egyes cseppek képződése sem jelenti a szivárgást. Ha sok a csepegés, határozza meg a tömítés állapotát.
A tömítés állapotának meghatározása
1. Helyezze az autót felvonóra vagy vizsgálógödörre.
2. Tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződésektől és ellenőrizze az állapotát.
3. Az ellenőrző csavar kicsavarása után ellenőrizze az olajszintet a hídházban; ha szükséges, töltse fel az olajszintet a normál értékre.
4. Tisztítsa meg a hajtóműház nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra.
5. Emelje fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra.
6. Indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot, és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-90°C-ra (körülbelül 15 perc).
7. Bekapcsolt közvetlen sebességfokozat mellett, 100 km/h sebességnél határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a hibás olajtömítés jele.
A sérült tömítés a sebességváltó járműből történő eltávolítása nélkül is cserélhető, ha más váltóelemet nem kell cserélni.
Az olajtömítés cseréje
1. Engedje le az olajat a hátsó tengely házából.
2. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait; helyezzen ékeket az első kerekek alá, és emelje fel a hátsó tengelyt; oldja ki a rögzítőféket, és helyezze a sebességváltó kart üresbe.
3. Távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat.
4. Lazítsa meg a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és egy toló segítségével távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból.
5. Válassza le a kardántengelyt a fogaskerék karimáról, és mozgassa a tengelyt oldalra.
6. Ellenőrizze a hajtómű elfordulási ellenállásának nyomatékát próbapaddal, és jegyezze meg az értékét.
7. A karimát egy speciális kulccsal tartva csavarja le a hajtómű karima rögzítőanyáját, és távolítsa el a karimát az alátéttel együtt.
8. Távolítsa el a fogaskerék tömítést.
A forrás a weboldalon található (VAZBOOK.RU)
9. Szerelje be az új tömítést megdöntés nélkül, egy tüskével, a munkafelületeit előzőleg LITOL-24 zsírral megkenve.
Figyelem! Annak érdekében, hogy a tömítés ne sérüljön benyomáskor, nem teljesen, hanem 2 mm mélységig kell benyomni (megengedett eltérés "-0,3") a hajtóműház vége és a tömítés külső felülete között.
10. Szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, időnként ellenőrizve a hajtómű elfordításával szembeni ellenállás forgatónyomatékát egy próbapaddal. Ha az elfordulással szembeni ellenállás kezdeti nyomatéka 58,8 N cm (6 kgf cm) vagy nagyobb volt, az új forgási ellenállási nyomatéknak 9,8–19,6 N cm-rel (1–2 kgf cm) nagyobbnak kell lennie, mint a kezdeti. Ha a kezdeti ellenállási nyomaték kisebb volt, mint 58,8 N cm (6 kgf cm), akkor húzza meg a karimás rögzítőanyát, amíg 58,8–88,2 N cm (6–9 kgf cm) ellenállási nyomatékot nem kap. Ha az csavar meghúzásakor túllépi a forgatónyomaték-ellenállást, szerelje szét a sebességváltót, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd szerelje össze és állítsa be a sebességváltót (lásd alpont 7.4.7.6).
Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.