A forgattyúház torkának párásodása és még az alább jelzett normát meg nem haladó mennyiségben az egyes cseppek képződése sem a szivárgás jele. Bőséges cseppkibocsátás mellett határozza meg a tömszelence állapotát.
A mirigy állapotának meghatározása
1. Helyezze az autót felvonóra vagy egy kilátó árokra.
2. Tisztítsa meg a légtelenítőt a szennyeződésektől, ellenőrizze az állapotát.
3. A vezérlődugó kicsavarása után ellenőrizze az olajszintet a tengelyházban; ha szükséges, töltse fel az olajszintet.
4. Tisztítsa meg a hajtóműház nyakát az olajnyomoktól, és törölje szárazra.
5. Akassza fel a hátsó tengelyt és helyezze állványra.
6. Indítsa be a motort, kapcsolja be a közvetlen sebességfokozatot, és 90-100 km/h sebességnél melegítse fel az olajat 80-90°С hőmérsékletre (körülbelül 15 percen belül).
7. Bekapcsolt közvetlen sebességfokozat mellett, 100 km/h sebességnél határozza meg a 15 perc alatt kifolyó olaj mennyiségét.
A 15 perc alatt 5 cseppet meghaladó olajszivárgás a tömítés meghibásodásának jele.
A sérült olajtömítés kicserélhető anélkül, hogy a sebességváltót eltávolítanák a járműből, kivéve, ha a sebességváltó más alkatrészeit kell cserélni.
Olajtömítés csere
1. Engedje le az olajat a hátsó tengely házából.
2. Lazítsa meg a hátsó kerék rögzítőcsavarjait; helyezzen megállókat az első kerekek alá, és tegye ki a hátsó tengelyt; engedje ki a rögzítőféket, és tegye a váltókart üresbe.
3. Távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat.
4. Csavarja ki a fékpajzsot a tengelygerendához rögzítő anyákat, és a kilökővel távolítsa el a tengelytengelyeket a differenciálmű dobozból.
5. Válassza le a kardántengelyt a meghajtó fogaskerék karimájáról, és mozgassa a tengelyt oldalra.
6. Ellenőrizze a hajtómű elfordításának ellenállási nyomatékát próbapaddal, és jegyezze fel annak értékét.
7. A karimát egy speciális kulccsal tartva csavarja ki a hajtómű karimáját rögzítő anyát, és távolítsa el a karimát az alátéttel együtt.
8. Távolítsa el a hajtómű tömítését.
9. Szerelje be torzítás nélkül, tüskével, új olajtömítéssel, előzetesen LITOL-24 zsírral megkenve a munkafelületeit.
Figyelem! Annak érdekében, hogy a tömítés ne sérüljön meg a préselés során, nem ütközésig, hanem 2 mm mélységig kell megnyomni (megértés «-0,3») a hajtóműház homlokfelülete és a tömszelence külső felülete között.
10. Szerelje fel a karimát az alátéttel a meghajtó fogaskerékre, és egy speciális kulccsal tartva húzza meg a karima rögzítő anyáját, időnként ellenőrizve egy fékpaddal a meghajtó fogaskerék elfordításával szembeni ellenállás pillanatát. Ha a kezdeti nyomaték 58,8 Ncm volt (6 kgf cm) és felette, akkor az új forgási ellenállási nyomaték 9,8–19,6 N cm legyen (1-2 kgf cm) több, mint az eredeti. Ha a kezdeti ellenállási momentum kisebb volt, mint 58,8 N cm (6 kgf cm), majd húzza meg a karimás rögzítő anyát, amíg 58,8-88,2 N cm ellenállási nyomatékot nem kap (6-9 kgf cm). Ha az anya meghúzásakor túllépi a forgási ellenállás pillanatát, akkor szerelje szét a sebességváltót, cserélje ki a távtartó hüvelyt egy újra, majd a sebességváltót összeszereljük és beállítjuk (cm. alpont 7.4.7.6).
Szerelje össze a hátsó tengelyt a szétszerelés fordított sorrendjében.