50. ábra Karburátor indítószerkezet:
1 - membrán; 2 - beállító csavar; 3 - membránrúd; 4 - légcsappantyú vezérlőkar; 4.1 - a 4 kar hornyának alsó profilja a légcsappantyú maximális nyitásának korlátozására; 4.2 - felső horonyprofil, amely biztosítja a légcsappantyú mechanikus nyitását; 4.3 - a 4. kar éle az első kamra fojtószelep kezdőhézagának biztosításához; 5 - légcsappantyú; 6 - légcsillapító kar; 7 - légcsappantyú visszatérő rugója; 8 - légcsappantyú meghajtó fogantyú rúd; 9 - állítócsavaros ütköző; 10 - első kamra fojtószelep nyitását állító csavar; 11 - fojtószelep-szabályozó kar; 12 - első kamra fojtószelep.
Ha a 4 légcsappantyú vezérlőkart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, a 4.1 és 4.2 belső profilok közötti táguló horony kioldja a légcsappantyú 6 karjának csapját, és a csappantyút a 7 visszatérő rugó tartja zárt helyzetben. Ugyanakkor a fojtószelep alatt és a keverőkamrában kialakuló jelentős vákuum miatt a fő adagolórendszer, az alapjárati rendszer és az első kamra átmeneti rendszere működik, gazdag éghető keveréket készítve.
A légcsappantyú tengelye eltolt, így az indítás és a motor fordulatszámának növelése után a légáramlás hatására a csappantyú kissé kinyílik, megfeszítve a 7 rugót, ami biztosítja a keverék némi dőlését.
Az alfojtószelep térben a vákuum növekedése az U membránra hat, aminek következtében a légcsappantyú a 3 rúd segítségével erőszakosan kinyílik. A 2-es állítócsavar lehetővé teszi ennek a nyílásnak a szabályozását. Maximális értéke a motor indítása és bemelegítése során a légcsappantyú vezérlőkarjának 4 közbenső helyzetétől, azaz a kar hornyának szélességétől és a 2 beállítócsavar helyzetétől függ.
(A szöveg a portálon jelent meg VazBook.ru)
Ahogy a motor felmelegszik, fokozatosan mozgassa előre a légcsappantyú vezérlőkarját, és a 4.2-es profilú kar 4 kinyitja a légcsappantyút.