Cursa liberă a pedalei de frână cu motorul oprit trebuie să fie de 3-5 mm. Această valoare se obține prin reglarea poziției comutatorului 3 (orez. 199) semnal de oprire.
Dacă comutatorul luminii de frână este prea aproape de pedală, atunci acesta nu revine în poziția inițială, supapa 9 (vezi fig. 193), apăsând pe corpul 22, separă cavitățile A și E și are loc o eliberare incompletă a roților la eliberarea pedalei.
Poziția comutatorului luminii de frână este reglată prin mișcarea acestuia cu piulița 4 eliberată (vezi fig. 199). Instalați-l astfel încât tamponul luminii de frână 5 să atingă ușor opritorul 6 al pedalei, în timp ce jocul liber al pedalei trebuie să fie de 3-5 mm. La sfârșitul reglajului, strângeți piulița 4. Trebuie reținut că jocul pedalei de frână trebuie reglat atunci când motorul nu este pornit.
Dacă prin mișcarea comutatorului luminii de frână nu este posibilă eliminarea eliberării incomplete a mecanismelor de frână, atunci deconectați cilindrul principal de frână de la amplificatorul de vid și verificați proeminența șurubului de reglare 28 (vezi fig. 193) raportat la planul de montare al flanșei cilindrului principal (dimensiune 1,25 -0,2 mm), Așa cum am spus mai devreme (vezi sectiunea «amplificator de vid»). Setați această dimensiune ținând capătul tijei 3 cu o cheie specială și înfășurând sau deșuruband șurubul 28 cu o altă cheie, așa cum este indicat în secțiunea «Măsurarea proeminenței tijei de amplificare a vidului».