Az alsó kar deformációját ellenőrzéssel határozzuk meg
Ellenőrizze az első felfüggesztés kereszttartójának deformációját a következő sorrendben:
- csavarja ki a tengelyek rögzítőanyait 35 (lásd az ábrát. 156) alsó karokat úgy, hogy a 28 alátét és a 30 kereszttartó illeszkedő felülete közötti résben a féknyereg szára szorosan illeszkedjen a csavar tengelyéhez;
- mérje meg a kereszttartó hosszát az alsó karok tengelyeinek síkjai között (bal és jobb) az első csavarok területén. A távolság 611±1 mm legyen. Cserélje ki a kereszttartót, ha az úgy deformálódott, hogy a kerékbeállítási szögek nem állíthatók be.
Gumi-fém zsanérok állapota
Ellenőrizze a gumi-fém zsanérok állapotát a következő sorrendben:
- miután megbizonyosodott arról, hogy a felfüggesztő karok, az alsó kar tengelye nem deformálódott, akassza fel az autó első kerekeit;
- mérje meg az A sugárirányú elmozdulást (rizs. 157) külső persely a 4 belső perselyhez viszonyítva, valamint a 3 nyomótárcsa és a 2 külső persely külső vége közötti B távolság. Cserélje ki a gumi-fém kötéseket, ha nem lehet beállítani a dőlést (amikor az összes alátétet eltávolítjuk az alsó kar tengelye alól), szünetekben és egyoldalú «hosszirányú kihajlás» gumi 1, 2,5 mm-nél nagyobb A sugárirányú elmozdulással, és ha a B méret nem fér bele az alsó karnál 3-7,5 mm-en, a felsőnél pedig 1,5-5 mm-en belül. Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csatlakozás megfelelően van-e benyomva a kar foglalatába.
Hézag a felső gömbcsuklókban
Ellenőrizze a hézagot a felső gömbcsuklókban a 02.8701.9500 szerszámmal. Ehhez állítsa le a járművet vízszintes, kemény felületre, emelje fel a jármű elejét és vegye le a kereket. Helyezzen egy fahasábot az alsó gömbcsukló alá 10 (rizs. 158) 190 mm magasra, és engedje le rá a járművet. Szerelje fel a perselyt 9 a felső zsanér rögzítőcsavarjának a házhoz legközelebb eső anyájára, majd tegye a 8-as talpat a perselyre és enyhén rögzítse a csavarral 4. A készülék mozgatásával állítsa a kart 3 függőleges helyzetbe úgy, hogy alsó vége a fék 2 védőburkolatának támaszkodik, és húzza meg a 4 csavart. Szerelje be a 7 jelzőt a 8 alaposzlopba, amíg annak lábai 5 2-3 mm-es ütközéssel a 3 karhoz ütköznek, és húzza meg a 6 csavart. Rögzítse a tartót az agyhoz 11 két csavarral, helyezze az 1 nyomatékkulcsot a konzol 12 tengelyének hatlapfejére, és 20 kgfm nyomatékkal forgassa el a kulcsot a járműbe és a járműből. Foglalja össze mindkét mutatót. A mennyiség nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.
Az alsó gömbcsuklók állapota
Ellenőrizze az alsó gömbcsuklók állapotát a következő sorrendben:
- parkolja le az autót egy sima, kemény felületre, emelje fel az autó elejét, majd vegye le a kereket;
- 1-es agy alá helyezzük (rizs. 159) fahasáb 4 280 mm magas, és engedje le rá az autót;
- tisztítsa meg a 2 zsanér alsó részét a portól és szennyeződésektől, és csavarja ki a kúpos dugót;
- mérje meg a H távolságot féknyereg mélységmérővel 3. Ha H > 11,3 mm, akkor távolítsa el a csuklópántot az autóból, és alaposan ellenőrizze. Nem lehetnek repedések a zsanértesten, és nem lehetnek szennyeződések a zsírban. Ha szennyeződés van a zsírban, repedések a testben, és ha H > 11,8 mm, cserélje ki a kötést.
Ellenőrizze a karosszéria elülső elemeinek állapotát a fejezetben leírtak szerint «Test».