Az első felfüggesztés alkatrészeinek állapotának meghatározása járművön (VAZ-2105)

Minden karbantartás, valamint javítás során ellenőrizze a felfüggesztés gömbcsuklók védőburkolatainak állapotát, különös tekintettel a mechanikai sérülések hiányára. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések vagy az útakadályokkal vagy a karosszériával való érintkezés jelei a felfüggesztés részein, a kormánycsukló, az alsó kar tengelye, a felfüggesztő karok és az első karosszériaelemek deformációja, valamint ellenőrizze a felső gömbcsukló hézagát és az alsó gömbcsukló állapotát.

Az alsó kar deformációját ellenőrzéssel határozzuk meg

Ellenőrizze az első felfüggesztés kereszttartójának deformációját a következő sorrendben:

• csavarja ki a tengelyrögzítő anyákat 35 (lásd a 156. ábrát) engedje le a karokat úgy, hogy a 28 alátét és a 30 kereszttartó illeszkedő felülete közötti rés szorosan illeszkedjen a féknyereg lábához a csavarrúdhoz;
• mérje meg a kereszttartó hosszát az alsó kar tengelyeinek síkjai között (balra és jobbra) az első csavarok területén. A távolság 611±1 mm legyen. Cserélje ki a keresztlécet, ha annyira deformálódott, hogy a kerékbeállítási szögek nem állíthatók.

Gumi-fém zsanérok állapota

Ellenőrizze a gumi-fém kötések állapotát a következő sorrendben:

• miután meggyőződött arról, hogy nincs deformáció a felfüggesztő karokon vagy az alsó kar tengelyén, emelje fel a jármű első kerekeit;
• mérje meg az A sugárirányú elmozdulást (157. ábra) a 2. külső persely a 4. belső perselyhez viszonyítva, valamint a B távolság a 3 nyomóalátét és a 2. külső persely külső vége között. Cserélje ki a gumi-fém zsanérokat, ha a kerékdőlés beállítása nem lehetséges (amikor az összes alátétet eltávolítják az alsó kar tengelye alól), 1. gumi törése és egyoldali "kidudorodása" esetén 2,5 mm feletti A sugárirányú elmozdulással és ha a B méret nem fér bele a 3-7,5 mm-es határok közé az alsó karnál és az 1,5-5 mm-es határokon a felkarnál. Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém zsanér megfelelően van-e benyomva a kar foglalatába.

Hézag a felső gömbcsuklókban

Ellenőrizze a hézagot a felső gömbcsuklókban a 02.8701.9500 szerszámmal. Ehhez helyezze az autót egy sík, vízszintes, kemény felületű felületre, emelje fel az autó elejét és vegye le a kereket. Helyezzen egy fatömböt 10 az alsó gömbcsukló alá (158. ábra) 190 mm magasra, és engedje le rá az autót. Szerelje fel a 9 hüvelyt a felső zsanér rögzítőcsavarjának a házhoz legközelebb eső anyájára, majd helyezze a 8-as talpat a hüvelyre, és enyhén rögzítse a csavarral 4. A készülék mozgatásával állítsa a kart 3 függőleges helyzetbe úgy, hogy az alsó vége a fék 2 védőburkolatának feküdjön, és húzza meg a 4 csavart a 3 talp3 ütközőjéig mm és húzza meg a 6-os csavart. Rögzítse a tartót a 11-es agyhoz két csavarral, helyezze az 1-es nyomatékkulcsot a konzol 12-es tengelyének hatszögletű fejére, és fordítsa el a kulcsot az autó felé és attól 20 kgf·m nyomatékkal. Adja össze mindkét indikátorértéket. A mennyiség nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.

Az alsó gömbcsuklók állapota

Ellenőrizze az alsó gömbcsuklók állapotát a következő sorrendben:

• helyezze az autót egy sima, vízszintes, kemény felületű felületre, emelje fel az autó elejét, majd vegye le a kereket;
• 1-es agy alá helyezzük (159. ábra) 4, 280 mm magas fahasáb, és engedje le rá az autót;
• tisztítsa meg a 2 csatlakozás alsó részét a portól és szennyeződéstől, és csavarja ki a kúpos dugót;
• mérje meg a H távolságot egy tolómérő mélységmérőjével 3. Ha H > 11,3 mm-re, majd távolítsa el az illesztést az autóból, és alaposan vizsgálja meg. Nem lehetnek repedések a zsanértesten, és nem lehetnek szennyeződések a kenőanyagban. Ha szennyeződés van a kenőanyagban, repedések a házon, valamint N esetén is > cserélje ki a 11,8 mm-es csatlakozást.

Ellenőrizze az elülső karosszériaelemek állapotát a fejezetben leírtak szerint "Test".