Садржај: Инспекцијом се утврђује деформација…↓ Стање гумено-металних шарки ↓ Зазор у горњим кугличним зглобовима ↓ Стање доњих кугличних зглобова ↓
Приликом сваког одржавања, као и приликом поправке, проверите стање заштитних поклопаца кугличних зглобова вешања, обраћајући посебну пажњу на одсуство механичких оштећења. Проверите да ли на деловима вешања има напрслина или знакова контакта са препрекама на путу или каросерији, деформације зглоба управљача, осе доње руке, кракова вешања и предњих елемената каросерије, а такође проверите зазор у горњем кугличном зглобу и стање доњег кугличног зглоба.
Инспекцијом се утврђује деформација доње руке
Проверите деформацију попречног носача предњег вешања у следећем редоследу:
- одврните матице за монтажу осовине 35 (види сл. 156) спустите полуге тако да настали размак између подлошке 28 и спојне површине попречног носача 30 чврсто пристаје на ногу чељусти уз шипку вијка;
- измерите дужину попречне греде између равнина осовина доњих кракова (лево и десно) у пределу предњих вијака. Растојање треба да буде 611±1 мм. Замените пречку ако је толико деформисана да се углови поравнања точкова не могу подесити.
Стање гумено-металних шарки
Проверите стање гумено-металних спојева следећим редоследом:
Извор се налази на веб-сајту [vazbook.ru]
- након што се уверите да нема деформације полуга вешања или осовине доње руке, подигните предње точкове возила;
- измерите радијални помак А (Сл. 157) спољне чауре 2 у односу на унутрашњу чахуру 4 и растојање Б између потисне подлошке 3 и спољашњег краја спољне чауре 2. Замените гумене-металне шарке ако је немогуће подесити нагиб точкова (када су сви доњи кракови уклоњени из подметача, а испод су уклоњени доњи кракови). гуме 1, ако радијални помак А прелази 2,5 мм и ако се димензија Б не уклапа у границе од 3-7,5 мм за доњу руку и 1,5-5 мм за надлактицу. Ако је димензија Б изван наведених граница, проверите да ли је гумено-метална шарка правилно притиснута у утичницу полуге.
Зазор у горњим кугличним зглобовима
Проверите зазор у горњим кугличним зглобовима помоћу алата 02.8701.9500. Да бисте то урадили, поставите аутомобил на равну, хоризонталну површину са тврдом подлогом, подигните предњи део аутомобила и уклоните точак. Под доњи куглични зглоб поставити дрвени блок 10 (сл. 158) висине 190 мм и спустити аутомобил на њега. Уградите чахуру 9 на матицу горњег монтажног завртња шарке најближе кућишту, затим ставите основу 8 на чахуру и лагано га причврстите завртњем 4. Померањем уређаја, поставите полугу 3 у вертикални положај тако да се њен доњи крај наслони на заштитно кућиште 2 кочнице, и притегните завртањ 4 у гранични део 7 постоља 8 док се не угради граничник постоља 5. 2-3 мм и затегните вијак 6. Причврстите конзолу на главчину 11 са два завртња, ставите момент кључ 1 на шестоугаону главу осовине 12 носача и окрените кључ према и од аутомобила са обртним моментом од 20 кгф м. Збројите обе вредности индикатора. Количина не би требало да прелази 0,8 мм.
Стање доњих кугличних зглобова
Проверите стање доњих кугличних зглобова следећим редоследом:
- поставите аутомобил на равну, равну површину са тврдом подлогом и подигните предњи део аутомобила, а затим уклоните точак;
- испод главчине 1 (Сл. 159) поставити дрвени блок 4 висине 280 мм и спустити возило на њега;
- очистити доњи део споја 2 од прашине и прљавштине и одврнути конусни чеп;
- измерите растојање Х дубиномером чељусти 3. Ако је Х > 11,3 мм, затим уклоните спој са аутомобила и пажљиво га прегледајте. Не би требало да буде пукотина на телу шарке и прљавштине у мазиву. Ако има прљавштине у мазиву, пукотина у кућишту, а такође иу случају Н > замените спој од 11,8 мм.
Проверите стање предњих елемената каросерије као што је наведено у одељку "Тело".