Deformarea brațului inferior este determinată prin inspecție
Verificați deformarea traversei suspensiei față în următoarea secvență:
- deșurubați piulițele de fixare a axelor 35 (vezi fig. 156) coborâți pârghiile astfel încât în spațiul rezultat dintre șaiba 28 și suprafața de împerechere a traversei 30, piciorul etrierului să se potrivească aproape de arborele șurubului;
- se măsoară lungimea traversei între planurile axelor brațelor inferioare (stânga și dreapta) în zona șuruburilor din față. Distanța ar trebui să fie de 611±1 mm. Schimbați traversa dacă este deformată, astfel încât unghiurile de aliniere a roților să nu poată fi reglate.
Starea balamalelor cauciuc-metal
Verificați starea balamalelor cauciuc-metal în următoarea ordine:
- după ce te-ai asigurat că nu există nicio deformare a brațelor de suspensie, axa brațului inferior, atârnă roțile din față ale mașinii;
- măsurați deplasarea radială A (orez. 157) bucșa exterioară 2 față de bucșa interioară 4 și distanța B dintre șaiba de presiune 3 și capătul exterior al bucșei exterioare 2. Înlocuiți îmbinările cauciuc-metal dacă este imposibil să reglați cambra (când toate șaibele sunt îndepărtate de sub axa brațului inferior), la pauze și unilaterale «flambaj» cauciuc 1, cu o deplasare radială A mai mare de 2,5 mm și dacă dimensiunea B nu se încadrează în 3-7,5 mm pentru pârghia inferioară și 1,5-5 mm pentru cea superioară. Dacă dimensiunea B este în afara limitelor specificate, verificați dacă îmbinarea cauciuc-metal este presată corect în locașul pârghiei.
Distanță în articulațiile sferice superioare
Verificați jocul în articulațiile sferice superioare folosind instrumentul 02.8701.9500. Pentru a face acest lucru, parcați vehiculul pe o suprafață plană, dură, ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roata. Înlocuiți un bloc de lemn sub articulația sferică inferioară 10 (orez. 158) 190 mm înălțime și coborâți vehiculul pe el. Montați bucșa 9 pe piulița șurubului de fixare a balamalei superioare cel mai aproape de carcasă, apoi puneți baza 8 pe bucșă și fixați-o ușor cu șurubul 4. Prin deplasarea dispozitivului, puneți pârghia 3 în poziție verticală, astfel încât capătul său inferior se sprijină pe carcasa de protecție 2 a frânei și strângeți șurubul 4. Montați indicatorul 7 în stâlpul de bază 8 până când picioarele sale 5 se opresc de pârghia 3 cu o interferență de 2-3 mm și strângeți șurubul 6. Atașați suportul la butucul 11 cu două șuruburi, puneți cheia dinamometrică 1 pe capul hexagonal al axei suportului 12 și strângeți 20 kgfm Rotiți cheia către și dinspre vehicul. Rezumați ambii indicatori. Cantitatea nu trebuie să depășească 0,8 mm.
Starea articulațiilor inferioare
Verificați starea articulațiilor sferice inferioare în următoarea ordine:
- parcați mașina pe o suprafață plană, dură și ridicați partea din față a mașinii, apoi scoateți roata;
- pus sub butucul 1 (orez. 159) bloc de lemn de 4 280 mm înălțime și coborâți mașina pe el;
- curățați partea inferioară a balamalei 2 de praf și murdărie și deșurubați dopul conic;
- măsurați distanța H cu un etrier de adâncime 3. Dacă H > 11,3 mm, scoateți balamaua din mașină și verificați cu atenție. Nu ar trebui să existe crăpături pe corpul balamalei și murdărie în grăsime. Dacă există murdărie în grăsime, crăpături în corp, iar dacă H > 11,8 mm, înlocuiți îmbinarea.
Verificați starea elementelor frontale ale caroseriei, așa cum este indicat în secțiune «Corp».