232. ábra ST-221 indító:
1 - csapágypersely; 2 - indítófedél a meghajtó oldalon; 3 - ütközőrugó; 4 - hajtókar; 5 - gumidugó; 6 - relé bilincs csavar; 7 - relé horgony; 8 - relé iga; 9 - érintkezőlemez; 10 - a relé tekercs kimenetének "50" dugója; 11 - relé fedele; 12 - Felső érintkezőcsavar; 13 - alsó érintkező csavar; 14 - gyűjtő; 15 - horgonyféktárcsa; 16 - horgonycsapágy hüvely; 17 - negatív ecset; 18 - negatív kefetartó; 19 - pozitív kefetartó; 20 emeleti (gyanús ecset; 21 - kefe rugó; 22 - féktárcsa burkolat; 23 - kötőrúd; 24 - fedél kollektor felől; 25 - test; 26 - pólus rögzítő csavar; 27 - állórész pólus; 28 - hajtómű úthatároló; 29 - korlátozó lemez; 30 - póráz gyűrű; 31 - központosító tárcsa; 32 - átfutó tengelykapcsoló; 33 - hajtómű; 34 - határoló gyűrű; 35 - beállító alátétek.
A burkolatokat és az indítóházat két 23 csap húzza össze, amelyek a 2 burkolatba vannak csavarozva. A 25 házba négy 27 pólus van beépítve - kettő soros tekercseléssel, amely az áramkörben van sorosan a horgonygal, és kettő párhuzamosan beépített tung tekercsekkel (tekercsekkel).
Az indítóhorgony egy tengelyből, egy tekercses magból és egy 14 kollektorból áll. A horgonytengely két porózus fém-kerámia 1 és 16 perselyben forog, amelyek az indítófedelekbe vannak préselve és olajjal impregnálva. A horgonytengely tengelyirányú szabad holtjátékát a 35 alátétek kiválasztásával lehet beállítani, és 0,07–0,7 mm között kell lennie. Az armatúra tengelyének elülső végén egy indítóhajtás van felszerelve, amely egy 32 szabadonfutó görgős tengelykapcsolóból és egy 33 fogaskerékből áll.
Négy kefetartó réz-grafit kefékkel van szegecselve a 24 fedésére. Két 19 kefetartó műanyag lemezekkel van szigetelve a burkolattól. Ezek a pozitív kefék kefetartói. A soros állórész tekercsek kivezetései hozzájuk csatlakoznak. A másik két 18 kefetartó közvetlenül a fedélhez van rögzítve, és ezért a házhoz csatlakozik. A sönttekercsek kimenete az egyikhez csatlakozik.
Az önindító vontatási reléje a 2. fedélhez van rögzítve, amely egy 7 horgonyból, egy tekercsből, egy 9 érintkezőlemezből és egy 11 fedélből áll, 12 érintkezőcsavarokkal. A vontatási relé bekapcsolja az indítót, és a 33 fogaskereket kapcsolja a lendkerék gyűrűs fogaskerekével. 1983 óta két tekercses - behúzós és tartós - vontatási relét használnak. Az önindító bekapcsolásakor mindkét tekercs először működik. És miután a vontatási relé érintkezői záródnak, a behúzó tekercs kikapcsol.
1986 óta néhány járművet 35.3708 típusú (modell) indítóval szereltek fel, amely végkollektorral, valamint három sorozatú állórész-tekerccsel és egy sönttekerccsel rendelkezik. A végkollektor műanyag tárcsa formájában készül, amelybe rézlemezek öntöttek. Egyébként a 35.3708 indító szerkezete megegyezik az ST-221 indítóéval.
Az önindító bekötési rajza a 233. ábrán látható. Ugyanez a VAZ-2105, -2104 típusú járműveken is. 1986 óta egy további 4-es típusú 113.3747-10 jelű relé is szerepel az áramkörben, amelyet a jobb kerék sárvédőjére szereltek fel a motortérben. 1986-ig a gyújtáskapcsoló 50-es csatlakozójáról a feszültséget közvetlenül az indító mágnesszelep relé 50-es csatlakozójára táplálták.
233. ábra Indító bekötési rajza:
1 - generátor; 2 - akkumulátor; 3 - indító; 4 - kiegészítő indítórelé; 5 - szerelőblokk; 6 - gyújtáskapcsoló.
A szöveg a portálon jelent meg (VAZbook)