Műszaki állapot ellenőrzése, hengerfej javítása (VAZ-21213)

Hengerfej

Alaposan mossa le a hengerfejet és tisztítsa meg az olajjáratokat. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és a kipufogócsatornák felületéről drótkefével.

Vizsgálja meg a hengerfejet. A hengerfej bármely részén repedések nem megengedettek. Ha azt gyanítja, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej szivárgását.

A szivárgás ellenőrzéséhez zárja le a hengerfej hűtőköpenyének nyílásait az A.60334 szerszámkészletben található dugókkal (2-45. ábra). Szivattyú segítségével pumpáljon vizet a hengerfej hűtőköpenyébe 0,5 MPa (5 kgf/cm²) nyomással. A hengerfejből 2 percen belül nem szivároghat ki víz.



A hengerfej tömítettségét sűrített levegővel ellenőrizheti, amihez az A.60334 készülék dugóit is érdemes a hengerfejre szerelni. Helyezze a hengerfejet 60-80°C-ra melegített vízfürdőbe, és hagyja felmelegedni 5 percig. Ezután 0,15-0,2 MPa nyomású sűrített levegőt kell bevezetni a fejbe (1,5-2 kgf/cm²). 1-1,5 percen belül nem figyelhető meg, hogy légbuborékok szökjenek ki a fejből.

Szelepülések

A szelepülék-letörések alakja az ábrán látható. 2-46 és 2-47. A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehetnek lyukak, korrózió vagy sérülések. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával, a lehető legkevesebb fém eltávolításával javíthatók. Csiszolhat kézzel vagy csiszológéppel.





Az ülések köszörüléséhez helyezze a hengerfejet egy támaszra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezető hüvelybe, és tisztítsa meg az ülés letöréseit a szénlerakódásoktól az A.94031 és A.94092 süllyesztőkkel a kipufogószelep-ülékekhez, valamint az A.94003 és A.94101 süllyesztőkkel a bemeneti szelepekhez. A süllyesztőket az A.94058 orsóra helyezzük, és az A.94059 vezetőrúddal középre helyezzük. Ezek a rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 - a szívószelep-vezetőkhöz és A.94059/2 - a kipufogószelep-vezetőkhöz.


Helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékekhez vagy az A.94100-as kört a szívószelep-ülékekhez az A.94069 orsóra, rögzítse az orsót a darálóban és a köszörűszelepülést (2-48. ábra).



Abban a pillanatban, amikor a kör a nyerget érinti, a gépet be kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. Javasoljuk, hogy gyakrabban korrigálja a kereket gyémántszerszámmal.

A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét az ábrán látható értékekre. 2-46, A.94031 süllyesztéssel (20°-os szög) és A.94092 süllyesztővel, amely eltávolítja a munkakeményedést a belső átmérőn. A süllyesztők az A.94058 orsóra vannak felszerelve, és csakúgy, mint a köszörüléskor, az A.94059 rúddal vannak központosítva.

A bemeneti szelepülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét az ábrán látható értékekre. A 2-47. ábra szerint először a belső letörést A.94003 süllyesztővel (2-49. ábra) dolgozzuk fel 33 mm átmérőig, majd a 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg 1,9-2 mm szélességű munkaletörést nem kapunk.

Szelepek

Távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepekről. Ellenőrizze, hogy a rúd nincs-e deformálva, és nincsenek-e repedések a lemezen. Cserélje ki a sérült szelepet.

Ellenőrizze a szelep munkaletörésének állapotát. Kisebb sérülés esetén 45°30'±5' letörési szöget betartva csiszolható. Ebben az esetben a szeleplemez alsó síkja és az alapátmérők közötti távolságok (36 és 30,5 mm) ábrán jelzett határokon belül kell lennie. 2-50.

Szelepvezető perselyek

Ellenőrizze a hézagot a szelepvezetők és a szelepszár között a szelephüvely átmérőjének és a vezetőfuratnak a megmérésével.

Számított hézag új perselyeknél: 0,022-0,055 mm szívószelepeknél és 0,029-0,062 mm kipufogószelepeknél; legnagyobb megengedett határhézag (amikor elhasználódott) - 0,3 mm, feltéve, hogy nincs megnövekedett zaj a szelepvezérlésből.

Ha a vezetőpersely és a szelep közötti megnövekedett hézag nem küszöbölhető ki a szelep cseréjével, cserélje ki a szelepperselyeket az A.60153/R tüskével a ki- és benyomáshoz (2-51. ábra).



Nyomja be a vezetőperselyeket a felszerelt rögzítőgyűrűvel, amíg fel nem támaszkodik a hengerfejtestre.

A préselés után dörzsárazza be a vezetőperselyek furatait A.90310/1 dörzsárakkal (szívószelep perselyekhez) és A.90310/2 (kipufogószelep perselyekhez).

A motor javítása során mindig cserélje ki a vezetőpersely olajterelő sapkáját újakra.

Cserélje ki a sérült olajtömítéseket az eltávolított hengerfejen. A kupakok rányomásához használja a 41.7853.4016 tüskét.

Springs

Győződjön meg arról, hogy a rugók nem repedtek-e meg, és rugalmasságuk nem csökkent terhelés alatti alakváltozásuk ellenőrzésével (2-52. ábra).

[Az eredeti a portálon található VAZbook.ru]



Karrugókhoz (2-53. ábra) A méret (tavasz szabad állapotban) 35 mm-nek kell lennie, és a B méret terhelés alatt 51-73,5 N (5,2-7,5 kgf) - 43 mm.

Hengerfej rögzítőcsavarok

A csavarok többszöri használatakor kinyúlnak. Ezért ellenőrizze, hogy a csavar tengelye hosszabb-e (fejhossz nélkül) 120 mm, ha több, akkor cserélje ki a csavart egy újra.

A csavarok cseréjekor ne keverje össze őket más, azonos típusú VAZ-motorok csavarjaival (2101, 21011, 2103, 2107, 2121), hasonló csavarokkal, de más acélból.

A 21213 motorok csavarjainak menethossza 70 mm (más motorok 30 mm-esek), és a 21213-as csavarokon nincs megkülönböztető jelzés (7,5 mm átmérőjű lyukak) a kulcslyukban.

Szelepkarok

Ellenőrizze a kar munkafelületeinek állapotát, amelyek illeszkednek a szelepszárhoz, a vezérműtengely bütyökhöz és az állítócsavar gömb alakú végéhez. Ha ezek a felületek karcolódnak vagy karcolódnak, cserélje ki a kart egy újra.

Ha deformációt vagy egyéb sérülést észlel a kar állítócsavar perselyén vagy magán a csavaron, cserélje ki ezeket az alkatrészeket is.