Hengerfej
Alaposan mossa le a hengerfejet és tisztítsa meg az olajjáratokat. Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és a kipufogócsatornák felületéről drótkefével.
Vizsgálja meg a hengerfejet. A hengerfej bármely részén repedések nem megengedettek. Ha gyanítja, hogy hűtőfolyadék került az olajba, ellenőrizze a hengerfej tömítettségét.
A tömítettség ellenőrzéséhez zárja le a hengerfej hűtőköpenyén lévő lyukakat az A.60334 szerszámkészletben található dugókkal (rizs. 2-45). Töltsön vizet a hengerfej hűtőköpenyébe 0,5 MPa nyomással (5 kgf/cm2). 2 percen belül nem szabad szivárognia a víznek a hengerfejből.
A hengerfej tömítettségét sűrített levegővel is ellenőrizheti, ehhez szerelje fel az A.60334 szerszám dugóit is a hengerfejre. Merítse a hengerfejet 60-80°C-ra melegített vízfürdőbe, és hagyja felmelegedni 5 percig. Ezután 0,15-0,2 MPa nyomású sűrített levegőt kell bevezetni a fej belsejébe (1,5-2 kgf/cm2). 1-1,5 percen belül nem figyelhető meg légbuborék a fejből.
Szelepülések
A szelepülékek letöréseinek alakja az 1. ábrán látható. 2-46 és 2-47. A nyergek munkaletörésein (szelep érintkezési területe) nem lehet lyukas, korrózió vagy sérülés. A kisebb sérülések az ülések csiszolásával, a lehető legkevesebb fém eltávolításával javíthatók. Kézzel és darálóval is őrölheti.
Az ülések köszörüléséhez szerelje fel a hengerfejet egy állványra, helyezze be az A.94059 rudat a szelepvezetőbe, és tisztítsa meg az ülések letöréseit a szénlerakódásoktól A.94031 és A.94092 kipufogószelep-ülékekhez és A.94003 fúrókkal. és A.94101 fúrók szívószelep-ülékekhez. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és az A.94059 vezetőrúd közepére helyezik. Ezek a rudak két különböző átmérőben kaphatók: A.94059/1 a szívószelep-vezetőknek és A.94059/2 a kipufogószelep-vezetőknek.
Helyezze az A.94069/5 rugót az A.94059 vezetőrúdra, szerelje fel az A.94069 orsóra az A.94078 kúpos kört a kipufogószelep-ülékeknél vagy az A.94100 kört a bemeneti szelepüléseknél, rögzítse az orsót egy darálóban. és köszörülje meg a szelepüléket (rizs. 2-48).
Abban a pillanatban, amikor a kerék hozzáér az üléshez, a gépet be kell kapcsolni, különben vibráció lép fel, és a letörés helytelen lesz. A kereket gyakrabban ajánlott gyémántszerszámmal öltöztetni.
A kipufogószelep-ülékeknél állítsa be a munkaletörés szélességét a 2. ábrán megadott értékekre. 2-46, süllyesztő A.94031 (szög 20°) és süllyeszték A.94092, amely kiküszöböli a belső átmérő keményedését. A süllyesztékeket az A.94058 orsóra helyezik, és a köszörüléshez hasonlóan az A.94059 rúddal középre helyezik.
A bemeneti szelepüléseknél állítsa be a munkaletörés szélességét az 1. ábrán megadott értékekre. 2-47, először feldolgozva a belső letörést A.94003 süllyesztővel (rizs. 2-49) 33 mm átmérőig, majd 20°-os letörést A.94101 süllyesztővel, amíg 1,9-2 mm szélességű munkaletörést nem kapunk.
Szelepek
Távolítsa el a kormot a szelepekről. Ellenőrizze, hogy a rúd deformálódott-e, és nincsenek-e repedések a lemezen. Cserélje ki a sérült szelepet.
Ellenőrizze a szelep felületének állapotát. Kisebb sérülés esetén 45°30'±5' letörési szöget betartva csiszolható. Ebben az esetben a szeleptárcsa alsó síkja és az alapátmérők közötti távolságok (36 és 30,5 mm) ábrán látható határokon belül kell lennie. 2-50.
Szelepvezetők
Ellenőrizze a hézagot a szelepvezetők és a szelepszár között a szeleppersely átmérőjének és a szelepvezető furatának megmérésével.
Becsült hézag új perselyeknél: 0,022-0,055 mm szívószelepeknél és 0,029-0,062 mm kipufogószelepeknél; megengedett legnagyobb távolság (amikor viselték) - 0,3 mm, feltéve, hogy nincs megnövekedett zaj a gázelosztó mechanizmusban.
Ha a vezetőhüvely és a szelep közötti megnövekedett hézag nem küszöbölhető ki a szelep cseréjével, akkor cserélje ki a szelephüvelyeket az A.60153/R prés- és benyomószerszám segítségével (rizs. 2-51).
Nyomja be a vezetőperselyeket a rögzítőgyűrűvel, amíg meg nem ütközik a hengerfej testével.
A préselés után bővítse ki a vezetőperselyek furatait A.90310/1 dörzsárakkal (szívószelep perselyekhez) és A.90310/2 (kipufogószelep perselyekhez).
A motor javítása során mindig cserélje ki az olajterelő sapkákat újakra.
Cserélje ki a sérült olajtömítéseket eltávolított hengerfejjel. A kupakok lenyomásához használja a 41.7853.4016 tüskét.
Springs
Győződjön meg arról, hogy a rugók nem repedtek meg, és rugalmasságuk nem csökkent, ehhez ellenőrizze a terhelés alatti alakváltozásukat (rizs. 2-52).
Karos rugókhoz (rizs. 2-53) A méret (szabad tavasz) 35 mm-nek kell lennie, és a B méret terhelés alatt 51-73,5 N (5,2-7,5 kgf) - 43 mm.
A hengerfej rögzítőcsavarjai
A csavarok ismételt használatával kihúzódnak. Ezért ellenőrizze, hogy a csavar tengelyének hossza meghaladja-e (fejhossz nem tartalmazza) 120 mm, ha több, akkor cserélje ki a csavart egy újra.
A csavarok cseréjekor ne keverje össze őket más, azonos típusú VAZ-motorok csavarjaival (2101, 21011, 2103, 2107, 2121), hasonló csavarokkal, de más acélból.
A 21213 motorcsavarok menethossza 70 mm (egyéb motorok 30 mm), és a 21213 csavarok nem rendelkeznek megkülönböztető jellel (7,5 mm átmérőjű kutak) a kulcslyukban.
Szelepkarok
Ellenőrizze a kar munkafelületeinek állapotát, amelyek illeszkednek a szelepszárhoz, a vezérműtengely bütyökhöz és az állítócsavar gömbölyű végéhez. Ha bemetszések vagy foltok jelennek meg ezeken a felületeken, cserélje ki a kart egy újra.
Ha deformációt vagy egyéb sérülést észlel a kar állítócsavar perselyén vagy magán a csavaron, ezeket az alkatrészeket is cserélje ki.