Vezérműlánc feszességének beállítása
A lánc feszességének beállítása a következő sorrendben történik. Lazítsa meg a kupakanyát 1 (lásd az ábrát. 17) feszítő. Forgassa el a főtengelyt 1-1,5 fordulattal a forgásirányba. Ebben az esetben a feszítőrugók automatikusan beállítják a megfelelő láncfeszességet. Ezt követően húzza meg a feszítő csavaranyáját.
A karok és a vezérműtengely bütykei közötti rés beállítása. A rés beállítását nagyon óvatosan kell elvégezni. A hézag beállítása hideg motoron történik, a láncfeszesség beállítása után. A beállítás után a hézagnak 0,14-0,17 mm-nek kell lennie. A beállítás a lánc megfeszítése után a következő sorrendben történik:
- forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg az A jelzés nem illeszkedik (rizs. 56) a vezérműtengely lánckerekén a csapágyházon lévő B jelzéssel, ami a 4. hengerben a kompressziós löket végének felel meg. Ebben a helyzetben állítsa be a hézagot a 4. henger kipufogószelepénél (8. bütyök) és a 3. henger bemeneti szelepe (6. bütyök);
- tartsa a kar állítócsavarját 2 egy villáskulccsal, egy másik kulccsal;
- lazítsa meg az ellenanyát 3, helyezzen be egy lapos hézagmérőt A.95111 a kar és a vezérműtengely bütyök közé (7) 0,15 mm vastag és 30 mm széles, és húzza meg a csavart, majd húzza meg az ellenanyát, amíg a szonda enyhe csípéssel be nem lép, amikor az ellenanya meg van húzva;
- egymás után fordítsa el a főtengelyt 180°-kal, állítsa be a hézagokat a 4. henger szívószelepénél és a 2. henger kipufogószelepénél, majd az 1. henger 2. szívó- és kipufogószelepénél, végül az 1. henger szívószelepénél és kipufogószelep 3. henger.
Szivattyú hajtószíj feszességének beállítása
Normál szíjfeszesség mellett a generátor és a szivattyútárcsák közötti 10 kgf erő hatására 10–15 mm-en belül, illetve 12–17 mm-en belül kell lennie a szivattyú és a főtengely szíjtárcsái között. A feszültség növelése érdekében lazítsa meg a generátort rögzítő anyákat, távolítsa el a motortól és húzza meg az anyákat.
A gyújtás időzítésének beállítása
A gyújtás időzítésének ellenőrzéséhez három jelzés található: 1, 2, 3 (rizs. 57) az időzítő mechanizmus meghajtásának fedelén, és a 4-es jelet a főtengely szíjtárcsán, amely megfelel az 1. és 4. henger dugattyújának TDC-jének.
Kényelmes a gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása stroboszkóp segítségével. Ahol:
- szereljen fel egy oktánszám-korrekciós excentert (ha létezik) gyújtáselosztó nulla helyzetbe;
- csatlakoztassa a szorítót "+" stroboszkóp klipszel "+B" gyújtótekercsek és földelő bilincs (hadtest) - bilinccsel " akkumulátor;
- helyezzen be egy adaptert villogó lámpa csatlakoztatásához az 1. henger gyújtógyertya vezetéke és a gyújtógyertya közé, a jobb láthatóság érdekében krétával jelölje be a 4-es jelet a főtengely-tárcsán, majd indítsa be a motort, irányítva a villogó stroboszkóp fényáramot a szíjtárcsa, amelynek, ha a gyújtás időzítése helyesen van beállítva alapjáraton, a 2-es jellel szemben kell lennie az időzítő mechanizmus meghajtójának fedelén.
Ha a jelek nem egyeznek, állítsa le a motort, lazítsa meg az anyát és állítsa be a kívánt szögbe. A gyújtás időzítésének növeléséhez az elosztóházat az óramutató járásával ellentétes irányba, csökkentéséhez az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni. Ezután ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.
Ha van oszcilloszkóppal ellátott diagnosztikai állvány, akkor azzal is könnyen ellenőrizhető a gyújtás időzítése, az állvány használati utasításában leírtak szerint.
A karburátor hajtás beállítása
Teljesen lenyomott pedállal 9 (lásd az ábrát. 36) az elsődleges kamra fojtószelepének teljesen nyitva kell lennie, és karja nem rendelkezhet többletúttal. A pedál felengedésekor a csappantyúnak teljesen zárva kell lennie. A beállítás a 2 rúd hosszának változtatásával a hegyének elforgatásával történik. Ezzel egyidejűleg ellenőrzik és szükség esetén beállítják az 1 rúd hosszát, amelyhez a csúcsok középpontja közötti távolságának 80 mm-nek kell lennie.
A légcsappantyú-vezérlő hajtás a kábel és a köpeny rögzítésének megváltoztatásával állítható be úgy, hogy amikor a fogantyú teljesen ki van húzva 6 (lásd az ábrát. 36) a légcsappantyú teljesen zárva volt, a süllyesztett fogantyúval pedig teljesen nyitva volt.
Motor alapjárat beállítása
A motor alapjárati fordulatszámát szabályozó elemek közé tartozik a 2-es csavar (rizs. 58), amely meghatározza a keverék összetételét (csavar" minőség"), és csavarjon 1-et a keverék mennyiségéből (a 2101-1107010, 2101-1107010-02 és 2101-1107010-03 karburátoroknál az 1-es csavar meghúzásakor a fojtószelep kissé kinyílik).
A karburátor gyári beállításának megsértésének kizárása érdekében egy korlátozó hüvelyt nyomnak a 2 csavarra (a 2105-1107010-20 és a 2105-1107010-10 karburátoroknál a korlátozó perselyeket mindkét csavarra rányomják). A kék perselyeket a gyárban, a pirosat a szervizekben szerelik be. Ha a perselyek nem állítják be a szén-monoxid-tartalmat (ÍGY) a kipufogógázokban szükséges a csavarok kicsavarásával a perselyek fejét letörni, a csavarokat kicsavarni, a perselyeket eltávolítani azokról és a csavarokat visszacsavarni az eredeti helyükre.
Az alapjárati fordulatszám beállítása meleg motoron történik (hűtőfolyadék hőmérséklete 90-95°C, olaj hőmérséklete 75-85°C) beállított hézagokkal a gázelosztó mechanizmusban és helyesen beállított gyújtásidőzítéssel.
2105-1107010-20 és 2105-1107010-10 karburátorokhoz 1. csavar (rizs. 58, a) az állvány fordulatszámmérőjén a keverék mennyiségét, a főtengely fordulatszámát 820-900 ford./perc tartományba állítjuk, majd a 2. keverék-összetételű csavar 0,5-1,2%-os CO-koncentrációt ér el a kipufogógázokban ebben a pozícióban. csavar 1.
Az 1. csavar visszaállítja a fordulatszámot 820-900 ford./perc között. Ha szükséges, állítsa vissza a CO-koncentrációt a 2-es csavarral 0,5-1,2%-ra, és nyomjon rá korlátozó perselyeket a csavarokra, irányítva a perselyek bordáit a kiemelkedésekhez képest, az ábra szerint. 59.
Karburátorokhoz 2101-1107010-03 csavar 1 (rizs. 58b) állítsa be a főtengely fordulatszámát 720-800 ford./perc tartományba az állvány fordulatszámmérőjével. Ezután a 2-es csavar 1,5-2,5%-os CO-koncentrációt ér el a kipufogógázokban adott fojtószelep-helyzetben.
Az 1. csavar állítsa vissza a főtengely fordulatszámát 720-800 ford./perc értékre. Ha szükséges, a 2-es csavarral állítsa vissza a CO-koncentrációt 1,2–2,5%-ra, és nyomjon rá egy korlátozó hüvelyt, amint az ábra mutatja. 59.6.
A motor alapjárati fordulatszámának beállítása gázelemző hiányában is elvégezhető. Ugyanakkor a beállítás után a kipufogógázok szén-monoxid-tartalma nem garantált alapjáraton.
A keverék mennyiségének 1-es csavarral történő beállításánál a minimális stabil főtengely-fordulatszámot állítjuk be, majd a 2-es keverékminőségű csavarral a motort a maximális főtengely-fordulatszámmal üzemeltetjük adott csavarhelyzetben.
Az 1-es csavarral a főtengely fordulatszámát a motor minimális stabil működésére csökkentik, majd a 2-es csavart addig csavarják be, amíg a motor észrevehető megszakításokkal nem jár. Ezután fordítsa el a csavart 30-60°-kal (nem több) amíg el nem éri a motor stabil működését.
Ellenőrizze a beállítás helyességét a gázpedál éles megnyomásával és elengedésével. A motort nem szabad leállítani.