Motor beállítások (VAZ-2101)

A vezérműlánc feszességének beállítása

A lánc feszességének beállítása a következő sorrendben történik. Lazítsa meg a kupakanyát 1 (lásd az ábrát. 17) feszítő. Forgassa el a főtengelyt 1-1,5 fordulattal a forgásirányba. Ugyanakkor a feszítőrugók automatikusan beállítják a megfelelő láncfeszességet. Ezt követően húzza meg a feszítősapka anyáját.

A karok és a vezérműtengely-bütykök közötti hézag beállítása. A hézag beállítását nagyon óvatosan kell elvégezni. A hézag beállítása hideg motoron történik, miután először beállította a lánc feszességét. A beállítás után a hézagnak 0,14-0,17 mm-nek kell lennie. A beállítás a lánc megfeszítése után történik a következő sorrendben:

• forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely lánckerekén lévő A jel (56. ábra) egybe nem esik a csapágyházon lévő B jelzéssel, ami megfelel a 4. henger kompressziós löketének végének. Ebben a helyzetben állítsa be a hézagot a 4. henger kipufogószelepénél (8. bütyök) és a 3. henger szívószelepe (6. bütyök);
• a kar állítócsavarját 2 fogva egy villáskulccsal, egy másik kulccsal;
• lazítsa meg a 3. ellenanyát, helyezzen be egy 0,15 mm vastag és 30 mm széles A.95111 (7) lapos hézagmérőt a kar és a vezérműtengely bütyök közé, és húzza meg a csavart, majd húzza meg a rögzítőanyát, amíg a hézagmérő enyhe csípéssel be nem lép, amikor a biztosítóanya meg van húzva;
• egymás után forgassa el a főtengelyt 180°-kal, állítsa be a hézagokat a 4. henger szívószelepénél és a 2. henger kipufogószelepénél, majd az 1. henger 2. szívó- és kipufogószelepénél, végül az 1. henger szívószelepénél és a 3. henger kipufogószelepénél.

A szivattyú hajtószíj feszességének beállítása

Normál szíjfeszesség mellett a generátor és a szivattyú szíjtárcsái közötti 10 kgf erő hatására 10-15 mm-en, illetve 12-17 mm-en belül kell lennie a szivattyú és a főtengely szíjtárcsái között. A feszültség növeléséhez meg kell lazítani a generátor rögzítőanyait, el kell távolítani a motortól, és meg kell húzni az anyákat.

A gyújtás időzítésének beállítása

A gyújtás időzítésének ellenőrzéséhez három 1, 2, 3 (57. ábra) jel található az időzítő mechanizmus meghajtó fedelén és egy 4 jel a főtengely szíjtárcsán, amelyek megfelelnek a dugattyú TDC-jének az 1. és 4. hengerben.



Kényelmes a gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása stroboszkóp segítségével. Ebben az esetben:

• szerelje be az oktánszám-korrekciós excentert (ha létezik) a gyújtáselosztót nulla állásba;
• csatlakoztassa a stroboszkóp "+" kivezetését a gyújtótekercs "+B" kivezetéséhez, a test (ház) kivezetést pedig az akkumulátor "-" kivezetéséhez;
• helyezzen be egy adaptert villogó lámpa csatlakoztatásához az 1. henger gyújtógyertya vezetéke és a gyújtógyertya közé, jelölje be krétával a 4-es jelet a főtengely-tárcsán a jobb láthatóság érdekében, és indítsa el a motort, irányítva a villogó fényt a villogó lámpától a szíjtárcsán lévő jelre, amely a gyújtás időzítésének helyes beállítása esetén a motor alapjárati fordulatszámának ellentétes jelzése legyen.

Ha a jelek nem egyeznek, állítsa le a motort, lazítsa meg az anyát, és állítsa be a kívánt szögbe. A gyújtás időzítési szögének növeléséhez az elosztóházat az óramutató járásával ellentétes irányba, csökkentéséhez pedig az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni. Ezután ellenőrizze újra a gyújtás időzítését.


Ha oszcilloszkóppal ellátott diagnosztikai állvánnyal rendelkezik, akkor a gyújtás időzítését is könnyedén ellenőrizheti a segítségével, az állványhoz tartozó utasításokat követve.

A karburátor meghajtásának beállítása

Teljesen lenyomott pedállal 9 (lásd az ábrát. 36) az elsődleges kamra fojtószelepének teljesen nyitva kell lennie, és a karja nem rendelkezhet további mozgással. A pedál elengedésekor a szelepnek teljesen zárva kell lennie. A beállítás a 2. rúd hosszának megváltoztatásával a hegyének elforgatásával történik. Ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell az 1 rúd hosszát, és szükség esetén be kell állítani a csúcsok középpontja közötti távolságát 80 mm-re.

A légcsappantyú-vezérlő meghajtás a kábel és a burkolat rögzítésének megváltoztatásával állítható be úgy, hogy amikor a fogantyú 6 teljesen ki van húzva (lásd az ábrát. 36) a légcsappantyú teljesen zárva volt, süllyesztett fogantyúval pedig teljesen nyitva volt.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása

A motor alapjárati fordulatszámát szabályozó elemek közé tartozik a 2. csavar (58. ábra), amely meghatározza a keverék összetételét (a "minőségi" csavar), és az 1. csavar, amely a keverék mennyiségét határozza meg (a 2101-1107010, 2101-1107010-02 és 2101-1107010-03 karburátoroknál az 1-es csavar meghúzásakor a fojtószelep kissé kinyílik).



A karburátor gyári beállításának megsértésének elkerülése érdekében egy határoló hüvelyt nyomnak a 2-es csavarra (a 2105-1107010-20 és 2105-1107010-10 karburátoroknál a határoló perselyeket mindkét csavarra rá kell nyomni). Gyárilag kék perselyek vannak felszerelve, a benzinkutaknál - pirosak. Ha a perselyek nem szabályozzák a kipufogógázok szén-monoxid (CO) tartalmát, akkor a csavarok kicsavarásával le kell törni a perselyek fejét, ki kell csavarni a csavarokat, eltávolítani a perselyeket róluk és vissza kell csavarni a csavarokat a helyükre.

Az alapjárati fordulatszám beállítása bemelegített motoron (hűtőfolyadék hőmérséklete 90-95°C és olaj 75-85°C) történik, beállított hézagokkal a szelepvezérlésben és a gyújtás időzítési szöge megfelelően.

2105-1107010-20 és 2105-1107010-10 karburátorokhoz 1. csavar (rajz. 58, a) az állvány fordulatszámmérőjén lévő keverék mennyisége 820-900 ford./perc tartományba állítja a főtengely fordulatszámát, majd a keverékösszetétel 2. csavarja az 1. csavar adott helyzetében 0,5-1,2% CO koncentrációt ér el a kipufogógázokban.

Az 1. csavar visszaállítja a fordulatszámot 820–900 ford./perc közé. Ha szükséges, a 2-es csavar segítségével állítsa vissza a CO-koncentrációt 0,5–1,2%-ra, és nyomja rá a határoló perselyeket a csavarokra, irányítva a perselyek bordáit a kiemelkedésekhez képest, az ábra szerint. 59.



A cikk online forrásból származik: VAZBOOK.ru

Karburátorokhoz 2101-1107010-03 csavar 1 (rajz. 58, b)a főtengely fordulatszáma 720-800 ford./perc között van az állvány fordulatszámmérőjével. Ezután a 2-es csavar segítségével érjen el 1,5-2,5%-os CO-koncentrációt a kipufogógázokban egy adott fojtószelep-helyzetben.

Az 1. csavar visszaállítja a főtengely fordulatszámát 720–800 ford./perc értékre. Ha szükséges, a 2-es csavarral állítsa vissza a CO-koncentrációt 1,2–2,5%-ra, és nyomjon rá egy korlátozó hüvelyt, amint az ábra mutatja. 59.6.

A motor alapjárati fordulatszámának beállítása gázanalizátor nélkül is elvégezhető. A beállítás után azonban a kipufogógázok szén-monoxid-tartalma alapjáraton nem garantált.

A keverékmennyiség 1-es csavarral történő beállításakor a minimális stabil főtengely-fordulatszámot állítjuk be, majd a 2-es keverékminőségű csavar segítségével a motort a maximális főtengely-fordulatszámmal üzemeltetjük adott csavarhelyzetben.

Az 1. csavar segítségével csökkentse a főtengely fordulatszámát a minimális stabil motorműködésre, majd húzza meg a 2. csavart, amíg a motor észrevehető megszakításokkal el nem kezd járni. Ezután forgassa el a csavart 30-60°-kal (nem tovább), amíg a motor el nem éri a stabil működést.

Ellenőrizze a beállítás helyességét a gázpedál éles megnyomásával és elengedésével. A motornak nem szabad leállnia.