Kapucni
kapucni (rizs. 144) 0,8 mm vastag acéllemezből készült külső és belső panelekből áll. A panelek összekötése a karimák ragasztóval történő meghajlításával történik. A panelek közé táguló tömítések vannak beépítve.
Rizs. 144. A motorháztető és a zár adatai:
1 - motorháztető-ütköző persely; 2 - motorháztető zsanér; 3 - csap; 4 - alsó csésze; 5 - horog; 6 - kiemelés: 7 - pufferek; 8 - zár alátét; 9 - horogrugó; 10 - horogtengely, 11 - felső csésze; 12 - csaprugó; 13 - motorháztető; 14 - motorháztető rögzítőcsavar, 15 - nyomóhéj persely; 16 - a fogantyú tengelye; 17 - fogantyú; 18 - zár tolózár; 19 - héj zárrúddal; 20 - zárrúdtartók; 21 - zárórugó.
A motorháztető a hátsó él mentén 2 zsanérokra van akasztva, elöl gumi ütközőkre támaszkodik 7. A motorháztető elejére és a karosszéria elülső részébe egy kampós zár 5 van felszerelve, amely megvédi a motorháztető spontán kinyílását.. A horgot a 9-es rugó nyomja. A zárhajtás kábeles, a 17-es zárfogantyú a kabinban bal oldalon, a műszerfal alatt található. A fogantyút a 19 héjban lévő rúd köti össze a 21 rugóval, amely a burkolatot a 3 csappal zárt helyzetben rögzíti. A csap a motorháztetőbe van csomagolva, és egy ellenanyával rögzítve. A 3-as csap magassági helyzetének megváltoztatásával a motorháztető helyzete az első sárvédők elülső felületeihez és a hűtőbetéthez képest beállítható. A 4-es és 11-es csészék a csapra vannak felszerelve, köztük egy rugóval. Nyitott helyzetben a motorháztetőt egy fém ütköző tartja 6. Az ütköző vége egy műanyag hüvelybe van beszerelve.
A motorháztetőn lévő zsanérok rögzítésére szolgáló tartókonzolokon lévő megnövelt lyukak lehetővé teszik a motorháztető helyzetének beállítását a karosszéria nyílásában. A beállításkor a zsanérok 14 csavarjait meglazítják, a motorháztetőt a kívánt helyzetbe tolják úgy, hogy a közte és az első sárvédők közötti hézagok azonosak legyenek, és a csavarokat meghúzzák.
Abban az esetben, ha a motorháztető reteszeléssel megbízhatatlanul reteszelődik, lazítsa meg a záróanyát rögzítő csapot 3, és mozdítsa el a motorháztetőn lévő megnagyobbodott lyuk miatt, így elérve a rögzítőaljzathoz való igazodást. A beállítás befejezése után húzza meg az ellenanyát.
Lökhárítók
A karosszériát elöl és hátul energiaigényes lökhárítók borítják. Mindegyik 4 alumínium gerendából áll (rizs. 145), homlokzat 1 és konzolok a lökhárítónak a karosszériához való rögzítéséhez. A lökhárító burkolata fekete mikroporózus poliuretán habból készült, 15% zúzott üvegszálas anyagból, és alumínium gerendához van rögzítve. Az első 6 és oldalsó 2 konzolok segítségével az első lökhárítót a karosszéria keretéhez rögzítik.
Rizs. 145. Lökhárító alkatrészek:
1 - lökhárító bélés; 2 - oldalsó tartó; 3 - konzol; 4 - alumínium gerenda; 5 - rögzítő csíkok; 6 - első tartó.
A hátsó lökhárító is a karosszériához van rögzítve oldalsó és hátsó konzolok segítségével.
Radiátor burkolat
Radiátor burkolat (rizs. 146) A lökhárítóhoz hasonlóan mikroporózus poliuretán habból készül, 20% zúzott üvegszál hozzáadásával. Az előlapra 6 gyári jelzéssel ellátott hűtőrács 3 van rögzítve kampók segítségével, hátul pedig a perem mentén anyákkal egy fém megerősítés 7. A burkolat és a hűtőrács poliuretán zománcozású. hogy illeszkedjen a test színéhez.
Rizs. 146. Radiátorral szemben lévő alkatrészek:
1 - gyári jel; 2 - a hűtőrács rátétei; 3 - hűtőrács; 4 - önmetsző csavar; 5 - csavaros konzol; 6 - radiátor bélés; 7 - burkolat megerősítése.
A ráccsal ellátott burkolószerelvény önmetsző csavarokkal 4 rögzíthető a testhez (15 db.): két csavar a bélés végein az alsó élek mentén, öt csavar az autó elején és nyolc csavar felül, a motorháztető alatt.