Maska, zderzaki, osłona chłodnicy (VAZ-2109)

Kaptur

Maska (rysunek 144) składa się z panelu zewnętrznego i wewnętrznego wykonanych z blachy stalowej o grubości 0,8 mm. Panele łączy się ze sobą poprzez wygięcie kołnierzy przy pomocy kleju. Pomiędzy panelami montuje się uszczelki rozprężne.



Maska zawieszona jest na zawiasach 2 wzdłuż tylnej krawędzi, z przodu opiera się na gumowych odbojnikach 7. W przedniej części maski i na przedzie nadwozia zamontowana jest blokada z hakiem 5, zapobiegająca samoczynnemu otwarciu maski. Hak dociskany jest sprężyną 9. Napęd zamka obsługiwany jest za pomocą linki, uchwyt 17 zamka znajduje się w przedziale pasażerskim po lewej stronie pod deską rozdzielczą. Uchwyt połączony jest prętem w obudowie 19 ze sprężyną 21, która ustala osłonę za pomocą sworznia 3 w pozycji zamkniętej. Kołek wkręca się w maskę i zabezpiecza nakrętką zabezpieczającą. Zmieniając położenie sworznia 3 w pionie, można dostosować położenie maski względem powierzchni przednich błotników i osłony chłodnicy. Na sworzniu zamontowane są miseczki 4 i 11 ze sprężyną pomiędzy nimi. W pozycji otwartej osłona przytrzymywana jest przez metalowy ogranicznik 6. Koniec ogranicznika umieszczony jest w plastikowej tulei.



Powiększone otwory w uchwytach służących do mocowania zawiasów do maski pozwalają na dopasowanie położenia maski do otworu w nadwoziu. Podczas regulacji należy poluzować śruby 14 mocujące zawiasy, przesunąć maskę do żądanej pozycji tak, aby szczeliny między nią a przednimi błotnikami były takie same, a następnie dokręcić śruby.

Jeżeli maska nie jest prawidłowo zablokowana blokadą, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą trzpień 3 i przesunąć ją, wykorzystując powiększony otwór w masce, aż do wyrównania z gniazdem blokady. Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą.

Zderzaki

Nadwozie jest osłonięte z przodu i z tyłu zderzakami o dużej mocy. Każdy z nich składa się z belki aluminiowej 4 (rysunek 145), osłony 1 oraz uchwytów służących do przymocowania zderzaka do nadwozia. Osłona zderzaka wykonana jest z czarnej mikroporowatej pianki poliuretanowej z dodatkiem 15% rozdrobnionego włókna szklanego i przymocowana do aluminiowej belki. Zderzak przedni mocowany jest do ramy nadwozia za pomocą 6 przednich i 2 bocznych wsporników.




Zderzak tylny jest również przymocowany do nadwozia za pomocą bocznych i tylnych wsporników.

Obudowa chłodnicy

Osłona chłodnicy (rysunek 146) wykonana jest, podobnie jak zderzak, z mikroporowatej pianki poliuretanowej z dodatkiem 20% rozdrobnionego włókna szklanego. Osłona chłodnicy 3 z zamontowanym na niej fabrycznym znakiem jest przymocowana do okładziny 6 z przodu za pomocą haczyków, a wzmocnienie metalowe 7 jest przymocowane do tylnej krawędzi za pomocą nakrętek. Obudowa i osłona są pokryte emalią poliuretanową w kolorze nadwozia.



Zespół osłony chłodnicy wraz z kratką mocowany jest do nadwozia za pomocą 4 wkrętów samogwintujących (15 szt.): dwa wkręty na końcach osłony wzdłuż dolnych krawędzi, pięć wkrętów z przodu samochodu i osiem wkrętów u góry, pod maską.