Hood
Kryt (kresba 144) pozostáva z vonkajších a vnútorných panelov z oceľového plechu hrúbky 0,8 mm. Panely sú navzájom spojené ohýbaním prírub lepidlom. Medzi panely sú inštalované dilatačné tesnenia.
Kresba 144. Časti kapoty a zámku:
1 - puzdro dorazu kapoty; 2 - záves kapoty; 3 - kolík; 4 - spodný pohár; 5 - hák; 6 - zastávka: 7 - nárazníky; 8 - poistná podložka; 9 - háková pružina; 10 - os háčika, 11 - horná miska; 12 - kolíková pružina; 13 - kapucňa; 14 - montážna skrutka kapoty, 15 - puzdro puzdra tyče; 16 - os rukoväte; 17 - rukoväť; 18 - Tesnenie poistnej tyče; 19 - plášť s tyčou zámku; 20 - Držiaky poistných tyčí; 21 - pružina zámku.
Kapota je zavesená na pántoch 2 pozdĺž zadného okraja, vpredu spočíva na gumových tlmičoch 7. V prednej časti kapoty a prednej časti tela je nainštalovaný zámok s háčikom 5, ktorý bráni samovoľnému otvoreniu kapoty. Hák je stlačený pružinou 9. Pohon zámku je lankový, kľučka 17 zámku je umiestnená v priestore pre cestujúcich na ľavej strane pod prístrojovou doskou. Rukoväť je spojená tyčou v plášti 19 s pružinou 21, ktorá upevňuje kapotu čapom 3 v zatvorenej polohe. Čap je zaskrutkovaný do krytu a zaistený poistnou maticou. Zmenou polohy čapu 3 na výšku sa upraví poloha kapoty voči predným plochám predných blatníkov a maske chladiča. Na čap sú nainštalované poháre 4 a 11 s pružinou medzi nimi. V otvorenej polohe je kryt držaný kovovou zarážkou 6. Koniec zarážky je inštalovaný v plastovej objímke.
Zväčšené otvory v konzolách na pripevnenie pántov na kapotu umožňujú nastavenie polohy kapoty v otvore tela. Pri nastavovaní povoľte skrutky 14 zaisťujúce pánty, posuňte kapotu do požadovanej polohy tak, aby boli medzery medzi ňou a prednými blatníkmi rovnaké a skrutky dotiahnite.
Ak kryt nie je bezpečne zaistený zámkom, uvoľnite poistný kolík poistnej matice 3 a posuňte ho pomocou zväčšeného otvoru v kryte tak, aby bol zarovnaný so zásuvkou zámku. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu.
Nárazníky
Karosériu kryjú vpredu aj vzadu energeticky náročné nárazníky. Každý z nich pozostáva z hliníkového nosníka 4 (kresba 145), opláštenia 1 a držiakov na pripevnenie nárazníka ku karosérii. Kryt nárazníka je vyrobený z čiernej mikroporéznej polyuretánovej peny s prídavkom 15% drveného skleneného vlákna a je pripevnený k hliníkovému nosníku. Predný nárazník je pripevnený k rámu karosérie pomocou predných 6 a bočných 2 držiakov.
Kresba 145. Podrobnosti o nárazníku:
1 - obloženie nárazníka; 2 - bočná konzola; 3 - držiak; 4 - hliníkový nosník; 5 - montážne lišty; 6 - predná konzola.
[Text je skopírovaný z online zdroja VazBook]
Zadný nárazník je tiež pripevnený ku karosérii pomocou bočných a zadných držiakov.
Obloženie radiátora
Mriežka chladiča (kresba 146) je rovnako ako nárazník vyrobená z mikroporéznej polyuretánovej peny s prídavkom 20 % drveného sklolaminátu. Mriežka 3 chladiča s namontovaným výrobným štítkom je vpredu pripevnená pomocou háčikov k obloženiu 6 a kovová výstuž 7 je pripevnená k zadnej hrane pomocou matíc Obloženie a mriežka sú pokryté polyuretánovým smaltom vo farbe tela.
Kresba 146. Diely obloženia chladiča:
1 - továrenská značka; 2 - ozdoby mriežky chladiča; 3 - maska chladiča; 4 - samorezná skrutka; 5 - skrutkový držiak; 6 - obloženie chladiča; 7 - výstuž podšívky.
Zostava obloženia s mriežkou je pripevnená ku karosérii pomocou 4 samorezných skrutiek (15 ks): dve skrutky na koncoch obloženia pozdĺž spodných okrajov, päť skrutiek v prednej časti auta a osem skrutiek hore, pod kapotou.