137. ábra Gumi háztömítések:
1, 3 - szélvédő tömítések; 2 motorháztető tömítés; 4 - az üveghorony tömítése; 5 - első ajtó nyitó tömítése; 6 - hátsó ajtó üvegtömítése; 7 - hátsó ajtónyílás tömítése; 8 - oldalsó üvegtömítés; 9 - a leengedő üveg vezetőhornyának tömítése; 10 - a cseppüveg alsó tömítése.
A légbeszívó doboz és a hátsó ajtó nyílása 2-es és 7-es gumitömítésekkel van tömítve, amelyek fém perforált keretekkel a karosszérianyílás karimáira vannak felszerelve.
5 elülső nyílást lezár (és a hátsókat a VAZ-2109-ben) az ajtók szivacsgumiból készülnek cső formájában, amelyre fém perforált kerettel ellátott műanyag díszszegély van hegesztve. A fémkeret biztosítja a tömítés rögzítését az ajtónyílás karimáján. A tömítés belső üreges része a szivacsgumi 300 mm-enkénti nyílásain keresztül kapcsolódik a légkörhöz.
A szélvédő, a hátsó ajtó ablak és az oldalsó ablakok nyílásait 1, 3, 6 és 8 gumitömítések tömítik, amelyek a megbízhatóság érdekében speciális fülekkel vannak ellátva.
Az anyag online forráson található [www.vazbook.ru]
A fémkeretes tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a keretek összenyomódjanak vagy a tömítések hullámosodjanak.
Felső tömítések az első ablak leejtéséhez (és a hátsókat a VAZ-2109-ben) ajtók, tömítések 9 vezetőhorony és alsó tömítések 10 üveg speciális profilú gumiból készül; a tömítőfelületükre a cölöpöket ragasztják, hogy csökkentsék az üveg súrlódási erőit. Az alsó 10 tömítések halmaza azt is megakadályozza, hogy az ablakok leengedésekor a tömítés elforduljon és nyikorogjon. Az alsó tömítések és a tolóüveg között kiszivárgott víz az ajtókba folyik le, ahonnan a lefolyónyílásokon keresztül kifolyik.
A karosszériarészek illesztési hézagait 51-G-7 nem száradó öntettel, a karosszéria hegesztett varratait alapozás után D-4A plasztiszollal tömítjük, amely a testnek a festősor szárító kamráin való áthaladáskor megkeményedik.
A karosszéria belső tereinek hő- és zajszigetelése érdekében a padlók, a padlóküszöbök, a karosszéria-alagút és a csomagtér felső felületét bitumenlemez tömítések borítják, amelyek szorosan tapadnak az alapozott felülethez. A kabin teljes elülső része (elülső pajzs és elülső oldalpanelek) bitumenes lemez tömítésekkel is zárható.
A Plastisol D-11A-t a karosszéria aljának alsó felületére, valamint az első sárvédőkre, sárvédőkre, kerékívekre, oldalsó elemekre és padlókereszttartókra hordják fel a hangszigetelés és a kopás elleni védelem érdekében.
Az utastér mennyezetének hő- és zajszigetelését poliuretán habréteg felhasználásával érik el a kárpitjában.
A zaj és kopogás elkerülése érdekében az autó mozgása közben gumi ütközők vannak beépítve a tanksapka alá és a motorháztető elülső része alá a karosszérián.
A fenti intézkedések mindegyike biztosítja a test jó tömítését, valamint hő- és zajszigetelését.