Rizs. 137. Gumi testtömítések:
1, 3 - szélvédő tömítések; 2 motorháztető tömítés; 4 - a csúszóüveg hornyának tömítése; 5 - az első ajtó nyitó tömítése; 6 - csomagtérajtó üvegtömítése; 7 - a hátsó ajtó nyílásának tömítőanyaga; 8 - oldalfali üvegtömítés; 9 - a csúszóüveg vezetőhornyának tömítőanyaga; 10 - a csúszóüveg alsó tömítése.
A légbeszívó doboz és a csomagtérajtó nyílása 2-es és 7-es gumitömítésekkel van tömítve, amelyek a karosszéria nyílás peremére dőlnek fém perforált keretekkel.
Elöl 5 nyílást tömít (és hátul a VAZ-2109-hez) Az ajtók szivacsgumiból készülnek cső formájában, amelyre egy perforált fém kerettel ellátott műanyag homlokél van hegesztve. A fémváz biztosítja a tömítőanyag rögzítését az ajtónyílás peremén. A tömítés belső üreges részét a szivacsgumi 300 mm-enként elhelyezett furatai kötik össze a légkörrel.
A szélablak, a csomagtérajtó ablakai és az oldalablak nyílásai 1,3,6 és 8-as gumitömítésekkel vannak lezárva, amelyek speciális nyelvekkel rendelkeznek a megbízhatóság érdekében.
A fémkeretes tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyelni kell arra, hogy a keretek ne essenek össze, vagy a tömítéseken ne hullámosodjanak fel.
Felső tömítések az első ablakokhoz (és hátul a VAZ-2109-hez) ajtók, tömítések 9 vezetőhorony és alsó tömítések 10 üveg speciális profilú gumiból készül; tömítőfelületükre egy halom ragasztva csökkenti az üvegek súrlódási erejét. Az alsó 10 tömítések halmaza azt is megakadályozza, hogy a tömítés elforduljon és nyikorogjon az ablakok leengedésekor. Az alsó tömítések és a tolóablakok közé beszivárgott víz az ajtókba áramlik, ahonnan a lefolyónyílásokon keresztül kifolyik.
A karosszériarészek ízületeiben lévő hézagokat nem száradó 51-G-7 masztixszal, a test hegesztését pedig alapozás után D-4A plasztiszollal zárják le, amely megkeményedik, amikor a test áthalad a festősor szárító kamráin.
A karosszériabelső hő- és hangszigetelése érdekében a padlók felső felületét, a küszöböket, a karosszéria-alagút és a csomagtartót bitumenes lemeztömítésekkel borítják, amelyek szorosan tapadnak az alapozott felülethez. A kabin teljes eleje (elülső védőburkolat és oldalsó panelek) bitumenes lemeztömítésekkel is zárva.
A Plastisol D-11A-t a karosszéria alsó részének alsó felületére, valamint az első sárvédőkre, sárvédőkre, kerékívekre, lábakra és padlókeresztekre hordják fel a hangszigetelés és a kopás elleni védelem érdekében.
A kabin mennyezetének hő- és hangszigetelését poliuretán habréteggel végzik a kárpitozásban.
A zaj és kopogás elkerülése érdekében az autó mozgása közben gumi ütközők vannak felszerelve a karosszériára az üzemanyag-fedél alatt és a motorháztető elülső része alatt.
Mindezek az intézkedések jó tömítést, valamint a test hő- és hangszigetelését biztosítják.