Amikor a motor jár, a forgattyúház gázok a kipufogótömlőn keresztül 9 (rizs. 38) beszívják az olajleválasztó 8 testébe, ahol a gázáram örvénylése és a 6 rács miatt az olaj leválik. A további forgattyúház-gázok kétféleképpen szívhatók el. Amikor a fojtószelepek zárva vannak és a motor a minimális főtengely-fordulatszámon jár, a gázok a 2-es tömlőn keresztül a karburátor fojtóterébe illeszkedő karburátoron keresztül szívódnak el, ahol az éghető keverékkel keveredve az égésterekbe jutnak.. A karburátor szerelvény kalibrált furattal rendelkezik, ami korlátozza a kipufogógázok mennyiségét, aminek következtében a szellőztetésnek nincs észrevehető hatása a fojtószeleptér vákuumértékére alapjáraton.
Rizs. 38. A forgattyúház szellőzésének sémája:
1 - bemeneti csővezeték; 2 - tömlő a töltőgázok eltávolítására a karburátor fojtott terébe; 3 - karburátor; 4 - légszűrő; 5 - felső kipufogócső; 6 - olajleválasztó rács; 7 - hengerfej burkolat; 8 - olajleválasztó ház. 9 - alsó kipufogócső; 10 - olajszint-jelző; 11 - szerelvény.
A főtengely fordulatszámának növekedésével a fojtószelepek nyitásakor a forgattyúház-gázok nagy része az 5 tömlőn keresztül kiszívódik a levegőszűrőbe, a szűrőelem mögötti térbe.
Hogy elkerüljük a lángok bejutását a forgattyúházba, amikor «lövés» a karburátorba a 6-os háló egyben lángfogóként is működik.