Za vrijeme rada motora karterni plinovi se kroz ispušno crijevo 9 (slika 38) usisavaju u kućište separatora ulja 8, gdje se uslijed vrtloženja plinskog toka i mrežice 6 izdvaja ulje. Nadalje, plinovi iz kartera mogu se isisati na dva načina. Kada su prigušne zaklopke zatvorene, a motor radi u praznom hodu na minimalnoj brzini radilice, plinovi se usisavaju kroz crijevo 2 kroz priključak rasplinjača u prigušni prostor rasplinjača, gdje se miješaju sa zapaljivom smjesom i ulaze u komore za izgaranje. Priključak rasplinjača ima kalibriranu rupu koja ograničava količinu isisanih plinova, zbog čega ventilacija nema primjetan učinak na količinu vakuuma u prostoru za gas u stanju mirovanja.
Crtež. 38. Dijagram ventilacije kućišta radilice:
1 - ulazni razvodnik; 2 - crijevo za odvođenje plinova rasplinjača u prigušni prostor rasplinjača; 3 - rasplinjač; 4 - filter zraka; 5 - gornja ispušna cijev; 6 - mreža za odvajanje ulja; 7 - poklopac glave cilindra; 8 - tijelo separatora ulja. 9 - donja ispušna cijev; 10 - indikator razine ulja; 11 - bradavica.
Kako se brzina radilice povećava i ventili za gas se otvaraju, većina plinova iz kućišta radilice će se usisati kroz crijevo 5 u zračni filtar, u prostor iza filtarskog elementa.
Članak je preuzet s web stranice VazBook.ru
Kako bi se spriječio ulazak plamena u kućište radilice motora prilikom "pucanja" u rasplinjač, mrežica 6 također djeluje kao zaustavljač plamena.