Figyelem! A hengerek fúrását és hónolását erre szakosodott műhelyekben kell elvégezni.
1. megjegyzés: Két nagyjavító hengerméret létezik.
Az első javítási méret: a hengerek átmérője 0,4 mm-rel megnő.
Második javítási méret: 0,8 mm-rel növelt átmérő.
Még akkor is, ha csak egy hengerben találhatók hibák, mind a négy hengert egy javítási méretre kell fúrni.
Megjegyzés 2. Van egy speciális eszköz a hengerek mérésére - egy furatmérő.
1. Alaposan tisztítsa meg a régi tömítések maradványait a hengerblokk felületéről. Gondosan ellenőrizze a blokkot, különösen a blokkfej csavarjainak furatait. Ha repedések jelennek meg a blokkon, ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú alatti lyukat, és öntsön kerozint a hűtőköpenybe. Ha kerozinszivárgás észlelhető, akkor az egység nem légmentes, és ki kell cserélni.
3. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, karcolások, héjak és egyéb hibák vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (lásd az 1. megjegyzést) vagy cserélje ki a hengerblokkot. 0,8 mm-nél mélyebb hibák esetén az egység nem javítható, ki kell cserélni. Távolítsa el a lerakódást a hengerek felső részén. Ha a hengerkopás miatt szalag keletkezett ott, távolítsa el egy kaparóval.
4. Mérjük meg a hengerek átmérőjét két merőleges síkban (a hengerblokk mentén és keresztben) és négy öv (lásd a 2. megjegyzést). Ha legalább egy hengernél kapott eredmény több mint 0,15 mm-rel meghaladja a névleges értéket, akkor a hengereket a következő javítási méretre kell fúrni.
5. Ellenőrizze a hézagokat a fő csapágyházak és a főtengelycsapok között. A névleges hézagnak 0,026–0,073 mm között kell lennie. A megengedett legnagyobb rés 0,15 mm. Ha a kapott eredmény meghaladja a 0,15 mm-t, a főtengelyt a következő túlméretre kell köszörülni, és a megfelelő túlméretes betéteket be kell szerelni.
A gyártó azt javasolja, hogy a réseket műanyag mérőhuzallal ellenőrizze az alábbiak szerint:
- 1). Alaposan tisztítsa meg az ágyakat és a burkolatokat az olajlerakódásoktól.
- 2). Tisztítsa meg a főtengelycsapokat és a csapágyházakat.
- 3). Fektesse a főtengelyt a fő csapágyak ágyára a beépített betétekkel.
- 4). Helyezzen kalibrált műanyag huzaldarabokat a főtengelycsapokra.
- 5). Szerelje fel a radikális csapágyak fedelét laza lapokkal, csavarja be a burkolatok rögzítőcsavarjait és húzza meg 82 Nm nyomatékkal (8,2 kgf·m), a főtengely elfordítása nélkül.
- 6). Távolítsa el a fő csapágyfedeleket. A rést a huzal ellaposodási foka határozza meg a huzalcsomagra nyomtatott skála segítségével.
6. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait. Ne nyomja ki saját maga a dugót, ha szükséges, forduljon egy szervizhez.
7. Ha a fő- és hajtórúd-csapokon kisebb karcok, kockázatok, karcolások vagy a csapok kopása meghaladja a 0,03 mm-t, vagy a csapok oválissága 0,03 mm-nél nagyobb, akkor a csapokat a legközelebbi javítási méretre kell köszörülni. Ezután csiszolja le a nyakakat, és egy csiszoló kúppal tompítsa le az olajcsatornák letöréseinek éles széleit. Mossa le a főtengelyt és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A nyakak köszörülése után szerelje fel a megfelelő javító méretű betéteket. Ha a főtengely megrepedt, cserélje ki.
8. Vizsgálja meg a fő csapágyházakat. Ha nyomok, kopások, rétegvesztések, szilárd részecskék zárványai stb. vannak rajtuk, cserélje ki a béléseket.