Figyelem! A hengerek fúrását és hónolását erre szakosodott műhelyekben kell elvégezni.
1. megjegyzés: Két hengerjavító méret áll rendelkezésre.
Első javítási méret: a henger átmérője 0,4 mm-rel nőtt.
Második javítási méret: 0,8 mm-rel növelt átmérő.
Még akkor is, ha csak az egyik hengerben találhatók hibák, mind a négy hengert azonos javítási méretre kell kifúrni.
A szöveg az online forrásból származik VazBook
Megjegyzés 2. A hengerek mérésére van egy speciális eszköz – egy furatmérő.
1. Óvatosan tisztítsa meg a régi tömítőtömítéseket a hengerblokk felületeiről. Gondosan ellenőrizze a blokkot, különösen a hengerfej rögzítőcsavarjainak furatainál. Ha repedések jelennek meg a blokkon, ki kell cserélni.
2. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú lyukat, és öntsön kerozint a hűtőköpenybe. Ha kerozinszivárgás látható, az azt jelenti, hogy a blokk nincs lezárva, és ki kell cserélni.
3. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, sorja, üregek és egyéb hibák vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (lásd az 1. megjegyzést) vagy cserélje ki a hengerblokkot. Ha a hibák 0,8 mm-nél mélyebbek, a blokk nem javítható, és ki kell cserélni. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a hengerek tetejéről. Ha a hengerek kopása miatt szíj keletkezett, távolítsa el egy kaparóval.
4. Mérjük meg a henger átmérőit két merőleges síkban (a hengerblokk mentén és keresztben) és négy öv (lásd a 2. megjegyzést). Ha a kapott eredmény legalább egy hengernél több mint 0,15 mm-rel meghaladja a névleges értéket, a hengereket a következő javítási méretig kell fúrni.
5. Ellenőrizze a hézagokat a fő csapágyházak és a főtengelycsapok között. A névleges hézagnak 0,026–0,073 mm között kell lennie. A megengedett legnagyobb rés 0,15 mm. Ha a kapott eredmény meghaladja a 0,15 mm-t, a főtengelyt a következő javítási méretre kell köszörülni, és a megfelelő javítási méretű betéteket be kell szerelni.
A gyártó azt javasolja, hogy ellenőrizze a réseket műanyag kalibrált huzal segítségével az alábbiak szerint:
- 1). Alaposan tisztítsa meg az ágyakat és a burkolatokat az olajlerakódásoktól.
- 2). Tisztítsa meg a főtengelycsapokat és a csapágyházakat.
- 3). Helyezze a főtengelyt a fő csapágyágyakra a beépített csapágyhéjakkal együtt.
- 4). Helyezzen kalibrált műanyag huzaldarabokat a főtengelycsapokra.
- 5). Szerelje fel a fő csapágyfedeleket a benne lévő betétekkel, húzza meg a sapka rögzítőcsavarjait, és húzza meg 82 Nm (8,2 kgf·m) nyomatékkal anélkül, hogy a főtengelyt elfordítaná.
- 6). Távolítsa el a fő csapágyfedeleket. A rést a huzal ellaposodási foka határozza meg a huzal csomagolására nyomtatott skála segítségével.
6. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait. Ha szükséges, ne nyomja ki a dugókat, forduljon szervizhez.
7. Ha kisebb sorja, karcolás vagy nyomok vannak a fő- és hajtórúd csapokon, vagy ha a csapkopás meghaladja a 0,03 mm-t, vagy a csap oválissága nagyobb, mint 0,03 mm, akkor a csapokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Ezután csiszolja le a csapokat, és egy csiszoló kúppal tompítsa el az olajcsatorna letöréseinek éles széleit. Mossa le a főtengelyt és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A csapok köszörülése után szerelje be a megfelelő javítási méretű betéteket. Ha repedések vannak a főtengelyen, cserélje ki.
8. Vizsgálja meg a fő csapágyházakat. Ha karcolások, bevágások, rétegvesztés, kemény részecskék stb. vannak rajtuk, cserélje ki a béléseket.