Atenţie! Alezarea și șlefuirea cilindrilor trebuie efectuate în ateliere specializate.
Nota 1: Există două dimensiuni de cilindru de revizie.
Prima dimensiune de reparație: diametrul cilindrilor este mărit cu 0,4 mm.
A doua dimensiune de reparație: diametrul crescut cu 0,8 mm.
Chiar dacă se găsesc defecte într-un singur cilindru, este necesar să se alezeze toți cei patru cilindri la o singură dimensiune de reparație.
Nota 2. Există un dispozitiv special pentru măsurarea cilindrilor - un calibre de alezaj.
1. Curățați temeinic resturile de garnituri vechi de pe suprafețele blocului de cilindri. Inspectați cu atenție blocul, în special la orificiile pentru șuruburile cu capul blocului. Dacă pe bloc apar fisuri, acesta trebuie înlocuit.
2. Verificați etanșeitatea mantalei de răcire a blocului cilindrului. Pentru a face acest lucru, astupați gaura de sub pompa de apă și turnați kerosen în mantaua de răcire. Dacă se observă o scurgere de kerosen, atunci unitatea nu este etanșă și trebuie înlocuită.
3. Examinați cilindrii. Dacă există zgârieturi, zgârieturi, coji și alte defecte pe oglinda cilindrului, alezați cilindrii la dimensiunea reparației (vezi nota 1) sau înlocuiți blocul cilindrilor. În cazul defecțiunilor cu adâncimea mai mare de 0,8 mm, unitatea nu poate fi reparată și trebuie înlocuită. Curățați un depozit în partea superioară a cilindrilor. Dacă acolo s-a format o curea din cauza uzurii cilindrului, îndepărtați-o cu o racletă.
4. Măsurați diametrele cilindrilor în două plane perpendiculare (de-a lungul și peste blocul cilindrilor) și patru curele (vezi nota 2). Dacă rezultatul obținut în cel puțin un cilindru depășește valoarea nominală cu mai mult de 0,15 mm, este necesar să se găurize cilindrii la următoarea dimensiune de reparație.
5. Verificați jocul dintre carcasele lagărelor principale și suporturile arborelui cotit. Distanța nominală trebuie să fie între 0,026–0,073 mm. Distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Dacă rezultatul obținut depășește 0,15 mm, arborele cotit trebuie șlefuit până la următoarea supradimensionare și trebuie instalate căptușeli de supradimensionare corespunzătoare.
Producătorul recomandă verificarea golurilor cu un fir din plastic, după cum urmează:
- 1). Curățați temeinic paturile și husele de depuneri de ulei.
- 2). Curăţaţi suporturile arborelui cotit şi carcasele lagărelor.
- 3). Așezați arborele cotit pe patul rulmenților principali cu căptușele instalate.
- 4). Așezați bucăți de sârmă de plastic calibrată pe suporturile arborelui cotit.
- 5). Stabiliți capace ale rulmenților radicali cu frunze libere instalate în ele, înfășurați șuruburile de fixare a capacelor și strângeți momentul de 82 Nm (8,2 kgf·m), fără a roti arborele cotit.
- 6). Scoateți capacele rulmentului principal. Decalajul este determinat de gradul de aplatizare a firului folosind o scară imprimată pe pachetul de sârmă.
6. Curățați și spălați temeinic canalele de ulei ale arborelui cotit. Nu scoateți singur ștecherele, dacă este necesar, contactați o stație de service.
7. Dacă suporturile principale și bielele prezintă zgârieturi minore, riscuri, zgârieturi sau uzură a fustelor depășește 0,03 mm sau ovalitatea suporturilor este mai mare de 0,03 mm, atunci șuruburile trebuie șlefuite la cea mai apropiată dimensiune de reparație. Apoi lustruiți gâturile și tociți marginile ascuțite ale teșiturilor canalelor de ulei cu un con abraziv. Spălați arborele cotit și suflați canalele de ulei cu aer comprimat. Ovalitatea și conicitatea tuturor gâturilor nu trebuie să depășească 0,005 mm. După șlefuirea gâturilor, instalați căptușelile de dimensiuni adecvate pentru reparații. Dacă arborele cotit este fisurat, înlocuiți-l.
8. Inspectați carcasele lagărelor principale. Dacă au urme, zgârieturi, delaminări, incluziuni de particule solide etc., înlocuiți căptușeala.